[發明專利]一種深水動力定位原油輸送船的損失浮力建造方法

有效

• 申請號: 202110227471.6
• 申請日: 2021-03-01
• 公開（公告）號: CN112874720B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發明（設計）人: 李榮;邱少華;郭曉東;趙勇平;劉向文;萬家平;李毓洲
• 申請（專利權）人: 南通中遠海運船務工程有限公司;啟東中遠海運海洋工程有限公司;廣東中遠海運重工有限公司
• 主分類號: B63B73/10
• 分類號: B63B73/10;B63B71/00
• 代理公司: 廣州專理知識產權代理事務所(普通合伙) 44493
• 代理人: 張鳳

1.一種深水動力定位原油輸送船的損失浮力建造方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1、確定需要處理的船體分段模塊：在船體分段安裝中，根據船體出現的縱傾部位，確定需要作損失浮力處理的船體分段模塊，將確定需要處理的船體分段模塊，稱為減浮分段模塊；

步驟2、確定消除縱傾所需的進水量：消除船體縱傾，就需要調整船體的重心，根據船體分段建造特性以及結構重心計算結果，計算將現已安裝部分的船體重點移動該船體中心部時，減浮分段模塊內所需的入水量；

步驟3、減浮分段模塊內的空腔分隔：利用隔板對減浮分段模塊內的空腔進行分隔，隔板將減浮分段模塊內的空腔分隔成兩個空腔，其中一個空腔為入水減浮空腔，根據消除船體縱傾所需的入水量，來確定入水減浮空腔的大小，從而確定隔板在減浮分段模塊空腔中的具體分隔位置；

步驟4、減浮分段模塊上開洞：在減浮分段模塊中的入水減浮空腔的腔壁面上開洞，并且該腔壁面是與下一段分段模塊對接的壁面；

步驟5、入水消除船體縱傾狀態：在船體分段安裝中，開洞完成后，船體外的水開始通過洞流入減浮分段模塊中的入水減浮空腔中，以消除多余的浮力，當水不再向入水減浮空腔中流動時，船體由縱傾狀態變成水平狀態；

步驟6、船體相鄰分段模塊的安裝：開始下一段的船體分段模塊的安裝，下一段的船體分段模塊與減浮分段模塊對接后，減浮分段模塊上的洞被下一段的船體分段模塊包圍住，下一段的船體分段模塊的空腔通過該洞與減浮分段模塊的空腔連通；

步驟7、減浮分段模塊的補洞；

步驟8、減浮分段模塊內的隔板拆除。

2.根據權利要求1所述的深水動力定位原油輸送船的損失浮力建造方法，其特征在于：所述步驟3中，所述隔板是由多塊鋼板焊接或者通過螺栓對接而成。

3.根據權利要求1所述的深水動力定位原油輸送船的損失浮力建造方法，其特征在于：所述步驟4中，所述洞的個數為2-4個，所述2-4個洞在平一水平面上且位于水面以上。

4.根據權利要求3所述的深水動力定位原油輸送船的損失浮力建造方法，其特征在于：所述洞的直徑為0.4-0.6m。

5.根據權利要求4所述的深水動力定位原油輸送船的損失浮力建造方法，其特征在于：所述步驟4中，開洞采用的是氣割方式或激光切割方式，在減浮分段模塊上的開洞位置畫出一個圓形軌跡線，沿著圓形軌跡線進行切割，將切割下來的圓板保存以備用。

6.根據權利要求5所述的深水動力定位原油輸送船的損失浮力建造方法，其特征在于：所述步驟7中，補洞時，將切割下來的圓板再回填到所補的洞中，用焊槍將圓板焊接到減浮分段模塊上，將洞補上。