[發明專利]一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置

在審

• 申請號: 202110227421.8
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN112590228A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 張峻濤
• 申請（專利權）人: 壽光市炘煜注塑有限公司
• 主分類號: B29C65/52
• 分類號: B29C65/52;B29C65/56;B29C65/74;B29C65/78;B29L31/30
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 馬春燕

本發明公開了一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置，包括包邊裝置主體、固定桶、伺服電機和推塊，所述包邊裝置主體的頂部安裝有第一液壓桿，且第一液壓桿的底部設置有頂板主體，并且頂板主體的底面設置有固定桶，所述包邊裝置主體的內部設置有固定板，且固定板的底部安裝有刀模。該便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置，在第一液壓桿的底部安裝有頂板主體，在對頂棚進行包邊時，頂板主體會帶動底部的固定桶進行下降，使得固定桶帶動頂塊對包邊材料進行擠壓，從而使得包邊材料與頂棚的內部貼合的更加緊密，避免包邊材料在貼合時會出現褶皺的現象，從而降低廢品率，提高產品質量。

技術領域

本發明涉及汽車配件生產技術領域，具體為一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，同時在對配件進行加工時需要汽車的頂棚進行包邊處理，目前包邊過程需要手工包邊，從而比較的耽誤時間，使得包邊的方式工作量比較大，勞動強度高，工作效率低下，因此需要汽車頂板主體塑料配件生產用包邊裝置，但是目前市場上常見的汽車頂板主體塑料配件生產用包邊裝置還存在以下問題：

1、在進行包邊時，需要對包邊頂棚進行噴涂工作，人工噴涂的時間比較長，同時人工噴涂會使得膠涂抹不均勻，使得在后續工作中不方便進行包邊粘貼工作；

2、在對頂棚進行包邊時，因頂棚的內部為不規則形狀，使得在包邊時，不能均勻的按壓，使得包邊裁量會出現褶皺的現象，從而會影響到產品質量，使得廢品率增加。

因此提出了一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置，以便于解決上述中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置，以解決上述背景技術提出的目前市場上汽車頂板主體塑料配件生產用包邊裝置，在進行包邊時，需要對包邊頂棚進行噴涂工作，人工噴涂的時間比較長，同時人工噴涂會使得膠涂抹不均勻，使得在后續工作中不方便進行包邊粘貼工作，同時在對頂棚進行包邊時，因頂棚的內部為不規則形狀，使得在包邊時，不能均勻的按壓，使得包邊裁量會出現褶皺的現象，從而會影響到產品質量，使得廢品率增加的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置，包括包邊裝置主體、固定桶、伺服電機和推塊，所述包邊裝置主體的頂部安裝有第一液壓桿，且第一液壓桿的底部設置有頂板主體，并且頂板主體的底面設置有固定桶，所述固定桶的內部通過伸縮彈簧與支撐桿相連接，且支撐桿的底部通過扭簧與頂塊相連接，所述包邊裝置主體的內部設置有固定板，且固定板的底部安裝有刀模，并且刀模的正下方設置有包邊材料，所述包邊裝置主體的內部通過第二液壓桿與工作臺相連接，所述伺服電機的頂部與主軸相連接，且主軸的表面通過支撐彈簧和棘齒與反向棘輪相連接，并且反向棘輪的表面通過第一皮輪組與往復絲桿相連接，所述往復絲桿的外表面通過螺母與固定機構相連接，且固定機構上安裝有噴膠裝置，所述伺服電機通過主軸與正向棘輪相連接，且正向棘輪的表面通過第二皮輪組與連接桿相連接，并且連接桿的頂部設置有推塊，所述推塊的表面與動力齒輪內部相接觸，且動力齒輪的表面通過齒角與固定栓相連接，并且固定栓的底部通過復位彈簧與固定機構相連接，所述動力齒輪靠近所述固定機構內壁的一端設有中空的安裝凸臺，所述安裝凸臺通過軸承轉動安裝于所述固定機構的內側壁上，且所述動力齒輪的表面與從動齒輪相連接，并且從動齒輪的中間部位與噴膠裝置相連接。

優選的，所述第一液壓桿對稱分布在包邊裝置主體的頂部，且第一液壓桿底部與頂板主體為固定連接，頂板主體的底部等間距分布有固定桶，同時固定桶的分布面積與固定板上的槽孔面積相同。

優選的，所述固定桶與支撐桿為套筒結構，且支撐桿通過伸縮彈簧與固定桶構成伸縮結構，并且支撐桿通過扭簧與頂塊構成旋轉結構，同時頂塊的頂部為光滑的圓弧狀。

優選的，所述伺服電機位于包邊裝置主體的內部，且伺服電機通過主軸和支撐彈簧與棘齒構成旋轉結構，并且棘齒等角度分布在主軸上。