[發明專利]一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置

在審

• 申請號: 202110227421.8
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN112590228A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 張峻濤
• 申請（專利權）人: 壽光市炘煜注塑有限公司
• 主分類號: B29C65/52
• 分類號: B29C65/52;B29C65/56;B29C65/74;B29C65/78;B29L31/30
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 馬春燕

1.一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置，包括包邊裝置主體（1）、固定桶（4）、伺服電機（14）和推塊（25），其特征在于：所述包邊裝置主體（1）的頂部安裝有第一液壓桿（2），且第一液壓桿（2）的底部設置有頂板主體（3），并且頂板主體（3）的底面設置有固定桶（4），所述固定桶（4）的內部通過伸縮彈簧（5）與支撐桿（6）相連接，且支撐桿（6）的底部通過扭簧（7）與頂塊（8）相連接，所述包邊裝置主體（1）的內部設置有固定板（9），且固定板（9）的底部安裝有刀模（10），并且刀模（10）的正下方設置有包邊材料（11），所述包邊裝置主體（1）的內部通過第二液壓桿（12）與工作臺（13）相連接，所述伺服電機（14）的頂部與主軸（15）相連接，且主軸（15）的表面通過支撐彈簧（18）和棘齒（17）與反向棘輪（16）相連接，并且反向棘輪（16）的表面通過第一皮輪組（19）與往復絲桿（21）相連接，所述往復絲桿（21）的外表面通過螺母（20）與固定機構（30）相連接，且固定機構（30）上安裝有噴膠裝置（32），所述伺服電機（14）通過主軸（15）與正向棘輪（22）相連接，且正向棘輪（22）的表面通過第二皮輪組（23）與連接桿（24）相連接，并且連接桿（24）的頂部設置有推塊（25），所述推塊（25）的表面與動力齒輪（26）內部相接觸，且動力齒輪（26）的表面通過齒角（27）與固定栓（28）相連接，并且固定栓（28）的底部通過復位彈簧（29）與固定機構（30）相連接，所述動力齒輪（26）靠近所述固定機構（30）內壁的一端設有中空的安裝凸臺（33），所述安裝凸臺（33）通過軸承（34）轉動安裝于所述固定機構（30）的內側壁上，且所述動力齒輪（26）的表面與從動齒輪（31）相連接，并且從動齒輪（31）的中間部位與噴膠裝置（32）相連接。

2.根據權利要求1所述的一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置，其特征在于：所述第一液壓桿（2）對稱分布在包邊裝置主體（1）的頂部，且第一液壓桿（2）底部與頂板主體（3）為固定連接，并且頂板主體（3）的底部等間距分布有固定桶（4），同時固定桶（4）的分布面積與固定板（9）上的槽孔面積相同。

3.根據權利要求1所述的一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置，其特征在于：所述固定桶（4）與支撐桿（6）為套筒結構，且支撐桿（6）通過伸縮彈簧（5）與固定桶（4）構成伸縮結構，并且支撐桿（6）通過扭簧（7）與頂塊（8）構成旋轉結構，同時頂塊（8）的頂部為光滑的圓弧狀。

4.根據權利要求1所述的一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置，其特征在于：所述伺服電機（14）位于包邊裝置主體（1）的內部，且伺服電機（14）通過主軸（15）和支撐彈簧（18）與棘齒（17）構成旋轉結構，并且棘齒（17）等角度分布在主軸（15）上。

5.根據權利要求1所述的一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置，其特征在于：所述棘齒（17）的頂部與反向棘輪（16）的內壁相互貼合，且反向棘輪（16）的內壁為等角度設置的傾斜缺口，并且反向棘輪（16）通過第一皮輪組（19）與往復絲桿（21）構成聯動結構。

6.根據權利要求1所述的一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置，其特征在于：所述往復絲桿（21）與螺母（20）構成螺紋連接，且螺母（20）通過連接塊與固定機構（30）構成一體化結構，并且固定機構（30）與噴膠裝置（32）為旋轉連接，同時噴膠裝置（32）位于工作臺（13）的正上方。

7.根據權利要求1所述的一種便于精準對接的汽車頂板塑料配件生產用包邊裝置，其特征在于：所述正向棘輪（22）的內部的設置與反向棘輪（16）的內部設置方向相反，且正向棘輪（22）通過第二皮輪組（23）與連接桿（24）構成旋轉結構，并且連接桿（24）的頂部對稱分布有推塊（25）。