[發(fā)明專利]一種兒童被困高溫車內(nèi)的保護(hù)與報(bào)警系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110226420.1
• 申請(qǐng)日: 2021-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN112874463A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張碩;趙軒;劉兆波;王姝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號(hào): B60R21/015
• 分類號(hào): B60R21/015;G08B21/02;E05F15/73;B60Q5/00;B60Q1/46
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 陳翠蘭

1.一種兒童被困高溫車內(nèi)的保護(hù)與報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，包括車體(1)內(nèi)安裝的車內(nèi)檢測模塊、狀態(tài)電控單元(4)、車身控制模塊(6)、判斷電控單元(7)和人像識(shí)別模塊；所述判斷電控單元(7)的輸入端連接狀態(tài)電控單元(4)、人像識(shí)別模塊和車內(nèi)檢測模塊；判斷電控單元(7)的輸出端連接車身控制模塊(6)；車身控制模塊(6)的輸出端分別連接車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)裝置、車窗(10)、車燈和喇叭；判斷電控單元(7)對(duì)車內(nèi)狀態(tài)進(jìn)行判斷檢測并發(fā)送至車身控制模塊(6)進(jìn)行車身控制，實(shí)現(xiàn)車輛在鎖閉狀態(tài)下的對(duì)被困兒童的保護(hù)和報(bào)警。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童被困高溫車內(nèi)的保護(hù)與報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)檢測模塊用于檢測鎖閉狀態(tài)下車內(nèi)的實(shí)時(shí)溫度數(shù)據(jù)與氧氣濃度數(shù)據(jù)，并將檢測到的數(shù)據(jù)輸入判斷電控單元(7)；車內(nèi)檢測模塊包括氧氣濃度傳感器(3)和溫度傳感器(2)；溫度傳感器(2)安裝在后排座椅處，且在遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)、車頂以及陽光直射的位置處設(shè)置，用于檢測車內(nèi)實(shí)時(shí)溫度數(shù)據(jù)；氧氣濃度傳感器(3)安裝在座椅處設(shè)置，用于檢測封閉車廂內(nèi)的氧氣濃度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童被困高溫車內(nèi)的保護(hù)與報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述判斷電控單元(7)在儀表盤處設(shè)置，用于判斷所檢測的汽車是否為高溫封閉汽車以及車內(nèi)是否存在被困兒童，將接收到實(shí)時(shí)溫度數(shù)據(jù)和氧氣濃度數(shù)據(jù)與溫度和氧氣濃度臨界值進(jìn)行比較，并根據(jù)狀態(tài)電控單元(4)輸入的結(jié)果來判斷車內(nèi)狀態(tài)，并將結(jié)果傳輸至車身控制模塊(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童被困高溫車內(nèi)的保護(hù)與報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述狀態(tài)電控單元(4)用于判斷熄火后汽車處于鎖閉狀態(tài)或非鎖閉狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童被困高溫車內(nèi)的保護(hù)與報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述車身控制模塊(6)在儀表盤處設(shè)置，當(dāng)判斷電控單元(7)判斷當(dāng)前高溫車內(nèi)存在被困兒童時(shí)，車身控制模塊(6)控制電動(dòng)車窗(10)下降預(yù)設(shè)高度處，同時(shí)控制車燈與喇叭進(jìn)行雙閃和鳴笛，用于吸引路人前來救援。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種兒童被困高溫車內(nèi)的保護(hù)與報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述車身控制模塊(6)內(nèi)設(shè)有車輛聯(lián)網(wǎng)裝置，用于向車主發(fā)送警報(bào)信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童被困高溫車內(nèi)的保護(hù)與報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述人像識(shí)別模塊包括人工智能開發(fā)板(8)和攝像頭(9)，攝像頭(9)電源板連接人工智能開發(fā)板(8)，攝像頭(9)用于獲取車廂內(nèi)的圖像信息，并將收集到的圖像信息傳輸至人工智能開發(fā)板(8)上，人工智能開發(fā)板(8)通過深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測算法智能識(shí)別攝像頭(9)傳輸來的圖像信息中是否存在兒童的圖像信息，判定車內(nèi)是否存在被困兒童；并將檢測的結(jié)果輸入判斷電控單元(7)。

8.一種兒童被困高溫車內(nèi)的保護(hù)與報(bào)警方法，其特征在于：基于權(quán)利要求1-7的任意一項(xiàng)的保護(hù)與報(bào)警系統(tǒng)，包括如下步驟：

步驟1，狀態(tài)電控單元(4)檢測汽車車門和車窗(10)是否處于鎖閉狀態(tài)，當(dāng)檢測到汽車車門和車窗(10)為鎖閉狀態(tài)時(shí)，執(zhí)行步驟2，當(dāng)檢測到汽車車門和車窗(10)為未鎖閉狀態(tài)時(shí)，不發(fā)出報(bào)警信號(hào)；

步驟2，人像識(shí)別模塊識(shí)別車內(nèi)是否存在兒童，當(dāng)識(shí)別車內(nèi)存在兒童，執(zhí)行步驟3，當(dāng)識(shí)別車內(nèi)不存在兒童，不發(fā)出報(bào)警信號(hào)；

步驟3，車內(nèi)檢測模塊檢測車內(nèi)溫度和氧氣濃度，當(dāng)滿足車內(nèi)溫度高于車內(nèi)溫度臨界值和氧氣濃度低于氧氣濃度臨界值的任意一個(gè)條件時(shí)，執(zhí)行步驟4，當(dāng)車內(nèi)溫度低于車內(nèi)溫度臨界值和氧氣濃度高于氧氣濃度臨界值時(shí)，不發(fā)出報(bào)警信號(hào)；

步驟4，車身控制模塊(6)控制電動(dòng)車窗(10)下降至預(yù)設(shè)高度，控制車燈與喇叭進(jìn)行雙閃鳴笛吸引路人前來救援，同時(shí)車身控制模塊(6)向車主發(fā)送報(bào)警信息。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種兒童被困高溫車內(nèi)的保護(hù)與報(bào)警方法，其特征在于，所述人像識(shí)別模塊包括人工智能開發(fā)板(8)和攝像頭(9)，人工智能開發(fā)板(8)利用深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測算法，根據(jù)攝像頭(9)采集到的圖像信息智能識(shí)別車內(nèi)的兒童圖像信息，檢測車內(nèi)被困兒童的情況。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種兒童被困高溫車內(nèi)的保護(hù)與報(bào)警方法，其特征在于，所述車內(nèi)溫度臨界值為40℃，氧氣濃度臨界值為19％，預(yù)設(shè)高度為車窗的2/3高度處。