[發(fā)明專利]一種電動叉車萬向十字軸絲杠舉升門架系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110224305.0
• 申請日: 2021-03-01
• 公開（公告）號: CN112960606B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙丁選;王平凱;巴一慶;初長祥;李明志;孫光澤;李天宇;鐘嶺;李偉建;朱芮萱;徐學(xué)思;史豐愷
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: B66F9/24
• 分類號: B66F9/24;B66F9/12;B66F9/08;B66F9/075
• 代理公司: 長春市吉利專利事務(wù)所(普通合伙) 22206
• 代理人: 李曉莉

1.一種電動叉車萬向十字軸絲杠舉升門架系統(tǒng)，其特征是：包括內(nèi)門架（12）、外門架（22）、萬向絲杠動力傳動系統(tǒng)（16），所述內(nèi)門架（12）與外門架（22）通過設(shè)置在外門架（22）上的外門架導(dǎo)滾輪（14）連接；所述外門架（22）通過俯仰鉸接固定器（17）、俯仰電動絲桿（6）以及門架連接板（21）與叉車車體（5）連接；

所述萬向絲杠動力傳動系統(tǒng)（16）包括頂部固聯(lián)支架（13）、舉升減速電動機(jī)（15）、電機(jī)端同步帶輪（25）、絲杠端同步帶輪（28）、同步齒形帶（27）、萬向十字軸聯(lián)軸組件（31）、滾珠絲杠（32）、中軸定位套（33）以及滾珠絲杠螺母（34），所述頂部固聯(lián)支架（13）設(shè)置在內(nèi)門架（12）的頂部下側(cè)；所述舉升減速電動機(jī)（15）設(shè)置在頂部固聯(lián)支架（13）的下部，舉升減速電動機(jī)（15）輸出力矩帶動電機(jī)端同步帶輪（25）旋轉(zhuǎn)，帶動同步齒形帶（27）以及絲杠端同步帶輪（28）轉(zhuǎn)動；所述萬向十字軸聯(lián)軸組件（31）分別與絲杠端同步帶輪（28）連接和滾珠絲杠（32）連接；所述滾珠絲杠（32）的端部通過中軸定位套（33）以及滾珠絲杠螺母（34）與設(shè)置在內(nèi)門架（12）下部的萬向絲杠螺母座組件連接；

所述萬向絲杠螺母座組件包括絲杠螺母固定套筒（50）、螺母座橫向中軸桿（51）、螺母座側(cè)立板（52）、螺母座縱向中軸桿（53）、緊固螺栓組（54）以及螺母座后立板（55），所述螺母座后立板（55）通過螺母座縱向中軸桿（53）設(shè)置在叉架（18）上；所述螺母座側(cè)立板（52）為兩個，分別設(shè)置在螺母座后立板（55）的兩側(cè)，且通過緊固螺栓組（54）固定連接；所述絲杠螺母固定套筒（50）通過螺母座橫向中軸桿（51）設(shè)置在螺母座側(cè)立板（52）上；所述滾珠絲杠（32）設(shè)置在絲杠螺母固定套筒（50）內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動叉車萬向十字軸絲杠舉升門架系統(tǒng)，其特征是：所述萬向十字軸聯(lián)軸組件（31）包括輸出軸（45）、上叉體（46）、十字軸（47）以及下叉體（48），所述輸出軸（45）與絲杠端同步帶輪（28）連接，所述上叉體（46）與十字軸（47）的橫軸連接，與下叉體（48）與十字軸的縱軸連接；下叉體（48）的下部與滾珠絲杠（32）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動叉車萬向十字軸絲杠舉升門架系統(tǒng)，其特征是：所述頂部固聯(lián)支架（13）包括頂固平板（40）、頂固立板（41）以及頂固支撐肋板（42），所述頂固平板（40）與頂固立板（41）相垂直設(shè)置，所述頂固支撐肋板（42）為直接三角形，設(shè)置在頂固平板（40）與頂固立板（41）的夾角位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動叉車萬向十字軸絲杠舉升門架系統(tǒng)，其特征是：所述頂部固聯(lián)支架（13）還設(shè)置有位置檢測傳感器（23）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動叉車萬向十字軸絲杠舉升門架系統(tǒng)，其特征是：所述萬向絲杠螺母座組件上還設(shè)置有感應(yīng)傳感器（24）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動叉車萬向十字軸絲杠舉升門架系統(tǒng)，其特征是：所述萬向絲杠動力傳動系統(tǒng)（16）與叉架（18）連接，叉架（18）上設(shè)置有貨叉滑移光桿（19）和貨叉（20）。