[發(fā)明專利]一種燃油箱焊接工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110222728.9
• 申請日: 2021-03-01
• 公開（公告）號: CN112548472B
• 公開（公告）日: 2021-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉;盛杰;董朝陽;霍洪軍
• 申請（專利權(quán)）人: 山東恒信基塑業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 濰坊正信致遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37255
• 代理人: 冉君

1.一種燃油箱焊接工裝，其特征在于，包括工作臺（1）和四組支腿（2），四組支腿（2）均勻安裝在工作臺（1）的底部，工作臺（1）的頂部左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)均設(shè)置有推進(jìn)機(jī)構(gòu)，四組推進(jìn)機(jī)構(gòu)的方向?qū)?yīng)，每組推進(jìn)機(jī)構(gòu)上均設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，工作臺（1）的底部設(shè)置有同步機(jī)構(gòu)，同步機(jī)構(gòu)與四組推進(jìn)機(jī)構(gòu)傳動連接，工作臺（1）的底部前側(cè)和后側(cè)均設(shè)置有動力機(jī)構(gòu)，兩組動力機(jī)構(gòu)均與同步機(jī)構(gòu)傳動連接，推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括兩組弓形導(dǎo)向架（3）、推動塊（4）、兩組導(dǎo)向棱（5）、滑塊（6）、彈簧（7）、兩組限位板（8）和卡塊（9），左前側(cè)推進(jìn)機(jī)構(gòu)上的兩組弓形導(dǎo)向架（3）均安裝在工作臺（1）上，兩組弓形導(dǎo)向架（3）的方向相對，鎖定機(jī)構(gòu)固定在兩組弓形導(dǎo)向架（3）上，推動塊（4）橫向位于兩組弓形導(dǎo)向架（3）之間，推動塊（4）的前側(cè)和后側(cè)分別在兩組弓形導(dǎo)向架（3）內(nèi)滑動，推動塊（4）的前側(cè)和后側(cè)均設(shè)置有橫向第一滑槽，兩組導(dǎo)向棱（5）分別安裝在兩組第一滑槽內(nèi)，兩組導(dǎo)向棱（5）的外側(cè)分別安裝在兩組弓形導(dǎo)向架（3）的內(nèi)側(cè)壁上，推動塊（4）的右側(cè)設(shè)置為斜面，四組推進(jìn)機(jī)構(gòu)上推動塊（4）斜面的傾斜方向?qū)?yīng)，斜面中部連通設(shè)置有第二滑槽，第二滑槽的方向與斜面方向平行，滑塊（6）滑動安裝在第二滑槽內(nèi)，滑塊（6）的右端伸出至推動塊（4）的外側(cè)，彈簧（7）位于滑槽內(nèi)，彈簧（7）的前側(cè)和后側(cè)分別固定在滑塊（6）的后側(cè)和第二滑槽內(nèi)側(cè)壁后側(cè)，兩組限位板（8）分別安裝在第二滑槽內(nèi)側(cè)壁頂部后側(cè)和底部后側(cè)，兩組限位板（8）的位置均與滑塊（6）的位置對應(yīng)，限位板（8）位于彈簧（7）的外側(cè)，卡塊（9）安裝在滑塊（6）的右端，卡塊（9）的左側(cè)設(shè)置為斜面并與推動塊（4）右側(cè)斜面平行，卡塊（9）右后部連通設(shè)置有直角卡槽，工作臺（1）的頂部左前側(cè)橫向連通設(shè)置有上下貫穿的通槽，同步機(jī)構(gòu)穿過通槽并與推動塊（4）底部連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種燃油箱焊接工裝，其特征在于，同步機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤（10）、四組拉桿（11）、四組連接板（12）、齒輪（13）和兩組齒排（14），轉(zhuǎn)盤（10）轉(zhuǎn)動安裝在工作臺（1）的底部，四組拉桿（11）的內(nèi)側(cè)均勻轉(zhuǎn)動安裝在轉(zhuǎn)盤（10）的底部外側(cè)，四組拉桿（11）的位置對應(yīng)，四組拉桿（11）的外側(cè)分別伸至四組通槽下方，四組連接板（12）分別位于四組通槽內(nèi)，四組連接板（12）的底部分別轉(zhuǎn)動安裝在四組拉桿（11）的外側(cè)，四組連接板（12）的頂部分別固定在四組推進(jìn)機(jī)構(gòu)上推動塊（4）的底部，齒輪（13）安裝在轉(zhuǎn)盤（10）的底部，兩組齒排（14）分別位于齒輪（13）的左側(cè)和右側(cè)并均與齒輪（13）嚙合連接，右側(cè)齒排（14）的后側(cè)和左側(cè)齒排（14）的前側(cè)分別安裝在兩組動力機(jī)構(gòu)上。

3.如權(quán)利要求2所述的一種燃油箱焊接工裝，其特征在于，動力機(jī)構(gòu)包括動力箱（15）、隔板（16）、兩組活塞（17）、兩組限位條（18）、兩組弧形導(dǎo)向板（19）、推拉螺桿（20）、螺套（21）、電機(jī)（22）、導(dǎo)向套（23）和方形推桿（24），前側(cè)動力機(jī)構(gòu)上的動力箱（15）安裝在工作臺（1）的底部前側(cè)，隔板（16）豎向安裝在動力箱（15）內(nèi)部左側(cè)并將動力箱（15）內(nèi)部分割成左側(cè)腔體和右側(cè)腔體，隔板（16）的前側(cè)均勻連通設(shè)置有左右貫穿的多組通孔，多組通孔將左側(cè)腔體和右側(cè)腔體連通，兩組活塞（17）分別位于左側(cè)腔體內(nèi)部前側(cè)和右側(cè)腔體內(nèi)部后側(cè)，兩組活塞（17）均在動力箱（15）內(nèi)密封滑動，兩組限位條（18）均位于左側(cè)腔體內(nèi)的活塞（17）前側(cè)，兩組限位條（18）同時(shí)位于多組通孔的后方，兩組限位條（18）的外側(cè)分別固定在動力箱（15）內(nèi)側(cè)壁左側(cè)和隔板（16）左側(cè)壁上，兩組弧形導(dǎo)向板（19）均位于動力箱（15）的右后方，兩組弧形導(dǎo)向板（19）的前側(cè)均穿過動力箱（15）后側(cè)壁并安裝在右側(cè)活塞（17）的后側(cè)，兩組弧形導(dǎo)向板（19）均與動力箱（15）滑動連接，推拉螺桿（20）安裝在右側(cè)活塞（17）的前側(cè)，螺套（21）螺裝套設(shè)在推拉螺桿（20）上，螺套（21）的前側(cè)轉(zhuǎn)動在動力箱（15）的內(nèi)側(cè)壁前側(cè)，電機(jī)（22）安裝在動力箱（15）的前側(cè)，電機(jī)（22）的后側(cè)輸出端穿過動力箱（15）并與螺套（21）的前側(cè)傳動連接，導(dǎo)向套（23）安裝在動力箱（15）的后側(cè)壁左側(cè)并與左側(cè)腔體連通，方形推桿（24）安裝在左側(cè)活塞（17）的后側(cè)，方形推桿（24）的后側(cè)穿過動力箱（15）的后側(cè)和導(dǎo)向套（23）并伸出至導(dǎo)向套（23）的后方，方形推桿（24）分別與動力箱（15）和導(dǎo)向套（23）滑動連接，方形推桿（24）的后側(cè)與左側(cè)齒排（14）的前側(cè)連接。