[發明專利]一種齒輪減速器用潤滑裝置及潤滑方法

在審

• 申請號: 202110219255.7
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN113090741A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 于廣濱;毛漢成;戴冰;劉偉
• 申請（專利權）人: 蘇州鼎智瑞光智能科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N7/34
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 郭瑩瑩

一種齒輪減速器用潤滑裝置及潤滑方法，減速器領域，本發明可以降低減速器在工作過程中產生的熱量，同時在更換潤滑油時不用打開減速器，保證了減速器的密封性，還可以對潤滑油進行更換，本發明可以更加有效的對減速器進行潤滑散熱，同時還可以對減速器使用過程中產生的碎屑及雜質進行過濾，防止碎屑及雜質影響減速器的運行。方法為：步驟一：油管固定在外殼內，工作時多個噴嘴可以對減速器進行一次潤滑散熱；步驟二：油管固定在外殼內，工作時兩個霧化嘴可以對減速器進行二次潤滑散熱；步驟三：工作時多個轉動盤可以進行散熱；步驟四：工作時磁吸裝置可以去除減速器的碎屑。步驟五：工作時控制器可以進行更換潤滑油。

技術領域

本發明屬于減速器領域，尤其是一種齒輪減速器用潤滑裝置及潤滑方法。

背景技術

減速器是提高輸出扭矩的裝置，具有廣泛的適應性，能滿足廣大客戶群體的需求。減速器高速轉動會產生高溫，需要使用潤滑油進行潤滑，傳統的潤滑油澆灌在減速器內部，在進行更換潤滑油時需要將減速器打開進行更換，費時費力，并且減速器內部相對封閉，不利于潤滑油的散熱，同時減速器的齒輪在嚙合時會有碎屑，以及其它雜質，會影響減速器的運行。

發明內容

本發明的目的是為解決現有技術存在的上述問題，提供一種齒輪減速器用潤滑裝置及潤滑方法。

實現上述目的，本發明采取下述技術方案：

一種齒輪減速器用潤滑裝置，包括：外殼及支撐裝置，所述外殼下端固定連接有支撐裝置，包括：減速器、噴涂裝置及循環裝置，所述減速器包括：外殼及減速齒輪，所述減速齒輪裝配在外殼內，所述噴涂裝置固定連接在外殼內，所述減速齒輪位于噴涂裝置中間，外殼下端連接有循環裝置，所述循環裝置與噴涂裝置連接。

一種齒輪減速器用潤滑裝置及潤滑方法，該方法包括以下步驟：

步驟一：油管固定在外殼內，工作時多個噴嘴可以對減速器進行一次潤滑散熱。

步驟二：油管固定在外殼內，工作時兩個霧化嘴可以對減速器進行二次潤滑散熱；

步驟三：工作時多個轉動盤可以進行散熱；

步驟四：工作時磁吸裝置可以去除減速器的碎屑；

步驟五：工作時控制器可以進行更換潤滑油。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明提供一種齒輪減速器用潤滑裝置,本發明可以降低減速器在工作過程中產生的熱量，同時在更換潤滑油時不用打開減速器，保證了減速器的密封性，還可以對潤滑油進行更換，本發明可以更加有效的對減速器進行潤滑散熱，同時還可以對減速器使用過程中產生的碎屑及雜質進行過濾，防止碎屑及雜質影響減速器的運行。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構側視圖；

圖2是噴涂裝置結構示意圖；

圖3是噴涂裝置局部放大圖；

圖4是排油外殼結構示意圖；

圖5是循環裝置結構示意圖；

圖6是散熱裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是發明的一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

具體實施方式一：減速器1、噴涂裝置2及循環裝置3，所述減速器1包括：外殼及減速齒輪，所述減速齒輪裝配在外殼內，所述噴涂裝置2固定連接在外殼內，所述減速齒輪位于噴涂裝置2中間，外殼下端連接有循環裝置3，所述循環裝置3與噴涂裝置2連接。