[發明專利]一種齒輪減速器用潤滑裝置及潤滑方法

在審

• 申請號: 202110219255.7
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN113090741A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 于廣濱;毛漢成;戴冰;劉偉
• 申請（專利權）人: 蘇州鼎智瑞光智能科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N7/34
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 郭瑩瑩

1.一種齒輪減速器用潤滑裝置，其特征在于：包括：減速器(1)、噴涂裝置(2)及循環裝置(3)，所述減速器(1)包括：外殼及減速齒輪，所述減速齒輪裝配在外殼內，所述噴涂裝置(2)固定連接在外殼內，所述減速齒輪位于噴涂裝置(2)中間，外殼下端連接有循環裝置(3)，所述循環裝置(3)與噴涂裝置(2)連接。

2.根據權利要求1所述的一種齒輪減速器用潤滑裝置，其特征在于：所述噴涂裝置(2)包括：油管(2-1)、噴嘴(2-2)、霧化嘴(2-3)、輸入管(2-4)、控制器(2-5)及進油口(2-6)，所述油管(2-1)為環形，所述油管(2-1)固定連接在外殼內，所述減速齒輪位于油管(2-1)中間，所述油管(2-1)內側設置有噴嘴(2-2)，所述霧化嘴(2-3)設置為兩個，兩個所述霧化嘴(2-3)對稱設置，兩個所述霧化嘴(2-3)與減速齒輪相對應，所述油管(2-1)下端與輸入管(2-4)一端連接并連通，所述輸入管(2-4)中部設置有控制器(2-5)，所述輸入管(2-4)另一端設置有進油口(2-6)，所述進油口(2-6)上設置有多個進油孔，所述輸入管(2-4)固定穿入循環裝置(3)內，所述進油口(2-6)設置在循環裝置(3)內。

3.根據權利要求2所述的一種齒輪減速器用潤滑裝置，其特征在于：所述噴嘴(2-2)設置為多個，多個所述噴嘴(2-2)均設置在油管(2-1)內側。

4.根據權利要求2所述的一種齒輪減速器用潤滑裝置，其特征在于：所述控制器(2-5)設置為圓形空腔結構，所述齒輪減速器用潤滑裝置還包括：控制擋板(2-5-1)、排油外殼(2-5-3)、滑柱(2-5-4)、接觸塊(2-5-5)、橡膠塞(2-5-6)及彈簧(2-5-7)，所述控制擋板(2-5-1)大小與控制器(2-5)相匹配，所述控制擋板(2-5-1)轉動在控制器(2-5)內，所述控制擋板(2-5-1)內部設置有出油孔(2-5-2)，所述控制器(2-5)一外側面固定連接有排油外殼(2-5-3)并連通，所述排油外殼(2-5-3)內部滑動套裝有滑柱(2-5-4)，所述滑柱(2-5-4)一端固定連接有接觸塊(2-5-5)，所述滑柱(2-5-4)上固定連接有橡膠塞(2-5-6)，所述排油外殼(2-5-3)內設置有彈簧(2-5-7)，所述滑柱(2-5-4)另一端與彈簧(2-5-7)固定連接，所述排油外殼(2-5-3)下端設置有排油孔(2-5-8)，所述橡膠塞(2-5-6)位于排油孔(2-5-8)前端。

5.根據權利要求2所述的一種齒輪減速器用潤滑裝置，其特征在于：所述循環裝置(3)包括：箱體(3-1)、電機(3-4)、隔油擋板(3-5)、散熱裝置(3-6)、吸附網(3-7)及磁吸裝置(3-8)，所述箱體(3-1)上端設置有進入口(3-2)，所述進入口(3-2)與外殼下端連接并連通，所述箱體(3-1)上端設置有注油孔(3-3)，所述箱體(3-1)內部一側面設置有電機基座，所述電機(3-4)固定在電機基座上，所述箱體(3-1)內部豎直固定連接有隔油擋板(3-5)，所述散熱裝置(3-6)一端轉動穿過隔油擋板(3-5)并與電機(3-4)輸出軸固定連接，所述箱體(3-1)內底面設置有吸附網(3-7)，所述散熱裝置(3-6)另一端與吸附網(3-7)固定連接，所述箱體(3-1)下端固定連接有磁吸裝置(3-8)，所述輸入管(2-4)固定穿入箱體(3-1)內部，所述進油口(2-6)設置在箱體(3-1)內。

6.根據權利要求5所述的一種齒輪減速器用潤滑裝置，其特征在于：所述散熱裝置(3-6)包括：轉動軸(3-6-1)、支架(3-6-2)、轉動盤(3-6-3)及撥板(3-6-4)，所述轉動軸(3-6-1)一端轉動穿過隔油擋板(3-5)并與電機(3-4)輸出軸固定連接，所述轉動軸(3-6-1)另一端轉動在支架(3-6-2)內，所述支架(3-6-2)與吸附網(3-7)固定連接，所述轉動盤(3-6-3)設置為多個，多個所述轉動盤(3-6-3)均布與轉動軸(3-6-1)固定連接，所述撥板(3-6-4)設置為多個，每個所述轉動盤(3-6-3)上分別傾斜均布固定連接有多個所述撥板(3-6-4)。