[發(fā)明專利]一種新能源汽車專用密封橡膠配合結(jié)構(gòu)及其加工工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110218911.1
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN112793407B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林孝容;曾偉懷;紀(jì)超;陳超群;何艷玲;羅桂平;何笑梅;何偉鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市貝克摩爾高性能材料有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B29D99/00
• 代理公司: 合肥鴻知運(yùn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34180
• 代理人: 劉騏鳴

本發(fā)明公開了一種新能源汽車專用密封橡膠配合結(jié)構(gòu)及其加工工藝，涉及新能源汽車組件技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明中：上位凸起圈層板上卡合安裝有硬質(zhì)橡膠圈體；外圍軟橡膠圈體包括外側(cè)的軟橡膠寬體和內(nèi)側(cè)的內(nèi)圍實(shí)體橡膠圈體；軟橡膠寬體上開設(shè)有開口朝外的外圍形變?nèi)笨凇Ｓ操|(zhì)橡膠圈體上側(cè)配合安裝有定位框架體；定位框架體上包括有卡位圈架。蓋板下側(cè)凸塊卡合安裝在蓋板定位卡槽位置處。本發(fā)明形成外圍軟性密封防護(hù)、內(nèi)圍硬性密封隔離，既避免了電池艙蓋板在密封卡合時局部過度擠壓形變產(chǎn)生的微縫隙所帶來的隱患，也保證了外圍化基本密封隔絕的結(jié)構(gòu)需求設(shè)計；阻隔因車體振動、事故等滲透的雜質(zhì)、油污等，防止出現(xiàn)油污與電池組件的氧化自然等危險事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于新能源汽車組件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車專用密封橡膠配合結(jié)構(gòu)及其加工工藝。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

在新能源汽車的組成部分中，電池是無可厚非的重要組件，新能源汽車的電池作為整車的動力來源，成為現(xiàn)如今新能源汽車行業(yè)競爭十分激烈的產(chǎn)業(yè)方向。

在新能源汽車的動力電池組件中，動力電池艙是盛放電池組件的重要裝置，動力電池艙上密封安裝蓋板時，采用傳統(tǒng)的密封條，密封條與艙體、蓋板之間存在的一些微縫隙，在車體高速行駛、振動過程中，容易進(jìn)入一些微塵，導(dǎo)致內(nèi)部電池組件積塵，影響散熱等性能，若是遇到車體事故，油污進(jìn)入電池組件，還可能導(dǎo)致自燃，后果十分危險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車專用密封橡膠配合結(jié)構(gòu)及其加工工藝，形成外圍軟性密封防護(hù)、內(nèi)圍硬性密封隔離，既避免了電池艙蓋板在密封卡合時局部過度擠壓形變產(chǎn)生的微縫隙所帶來的隱患，也保證了外圍化基本密封隔絕的結(jié)構(gòu)需求設(shè)計；阻隔因車體振動、事故等滲透的雜質(zhì)、油污等，防止出現(xiàn)油污與電池組件的氧化自然等危險事故。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種新能源汽車專用密封橡膠配合結(jié)構(gòu)，包括動力電池艙，動力電池艙的上側(cè)開口位置處固定設(shè)置有上位凸起圈層板；上位凸起圈層板的內(nèi)側(cè)環(huán)面上開設(shè)有若干內(nèi)圍卡扣缺口；上位凸起圈層板上開設(shè)有若干豎直貫通的定位安裝通孔。

上位凸起圈層板上卡合安裝有硬質(zhì)橡膠圈體；硬質(zhì)橡膠圈體的內(nèi)側(cè)面上固定設(shè)置有若干內(nèi)圍卡扣體和若干內(nèi)圍配合塊；內(nèi)圍卡扣體的下側(cè)設(shè)置有下連卡扣塊，下連卡扣塊配合卡扣在上位凸起圈層板的內(nèi)圍卡扣缺口內(nèi)；內(nèi)圍卡扣體上開設(shè)有內(nèi)圍卡扣槽；內(nèi)圍配合塊上開設(shè)有配合凹口；硬質(zhì)橡膠圈體的外側(cè)面上開設(shè)有外圍配合環(huán)槽。

硬質(zhì)橡膠圈體的外圍配合環(huán)槽上彈性卡合安裝有外圍軟橡膠圈體；外圍軟橡膠圈體包括外側(cè)的軟橡膠寬體和內(nèi)側(cè)的內(nèi)圍實(shí)體橡膠圈體；外圍軟橡膠圈體的內(nèi)圍實(shí)體橡膠圈體配合安裝在硬質(zhì)橡膠圈體的外圍配合環(huán)槽上；軟橡膠寬體上開設(shè)有開口朝外的外圍形變?nèi)笨凇?/p>

硬質(zhì)橡膠圈體上側(cè)配合安裝有定位框架體；定位框架體上包括有卡位圈架；卡位圈架配合安裝在內(nèi)圍卡扣體的內(nèi)圍卡扣槽上；卡位圈架上設(shè)置有若干配合柱塊；配合柱塊由上而下配合插在內(nèi)圍配合塊的配合凹口位置處；每個配合柱塊的下側(cè)都固定設(shè)置有低位安裝桿；低位安裝桿配合插入上位凸起圈層板上的定位安裝通孔內(nèi)；定位框架體與硬質(zhì)橡膠圈體之間形成若干蓋板定位卡槽。

硬質(zhì)橡膠圈體上側(cè)安裝有電池艙蓋板；電池艙蓋板的下側(cè)面上配置有若干蓋板下側(cè)凸塊；蓋板下側(cè)凸塊卡合安裝在蓋板定位卡槽位置處。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，上位凸起圈層板上的內(nèi)圍卡扣缺口與定位安裝通孔的數(shù)目相同；內(nèi)圍卡扣缺口與定位安裝通孔在上位凸起圈層板上交錯分布。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，動力電池艙的內(nèi)側(cè)壁面上開設(shè)有與上位凸起圈層板的定位安裝通孔相通的內(nèi)壁缺槽。