[發明專利]一種貨車出物流園的限高監測裝置

在審

• 申請號: 202110216264.0
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN112878239A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 魏海瓊
• 申請（專利權）人: 深圳宣柏漢貿易有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F13/12;G08G1/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及交通安全領域，具體為一種貨車出物流園的限高監測裝置。本發明提供的一種貨車出物流園的限高監測裝置，旨在針對檢測貨車裝貨的高度的同時，不損壞限高桿，本發明公開了一種貨車出物流園的限高監測裝置，可通過連接輸出器調整限高桿的高度，以滿足對不同高度的貨車進行貨物高度檢測，當貨車滿足限高高度時，貨車可通過底座正常行駛而出，若貨車大于限高高度時，貨車的最高處將抵接限高桿，從而帶動限高桿轉動，從而使得滑移塊互相靠近，駕駛者發現滑移塊內的道閘桿，會對貨車進行剎車，而當貨車慣性過大，無法即使對貨車進行剎車時，抵接輪將冒出，從而對貨車車輪進行空轉。

技術領域

本發明涉及交通安全領域，具體為一種貨車出物流園的限高監測裝置。

背景技術

大貨車上的貨物超出車身應載的高度，容易出現意外掉落，從而引發道路交通安全事故，而貨車駕駛員在裝貨時，無法直觀的對貨車的高度進行判斷，而一旦貨車的高度過高，貨車在駕駛時也無法觀察貨車是否會碰撞到限高桿，傳統的限高桿為鐵質恒定高度的一體件，與貨車發生碰撞后，兩者都會受到不同程度的損傷，對于貨物運輸來說得不償失，所以發明一種能針對出物流園時，監測貨車裝貨的高度，并且不損壞限高桿的裝置十分重要。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供了一種貨車出物流園的限高監測裝置，以解決現有貨車碰到限高桿會造成限高桿損壞問題。

利用本發明的技術方案制作的一種貨車出物流園的限高監測裝置，包括底座，貨車方向設置在所述底座上的連接塊，所述連接塊內設有連接槽，所述連接槽壁體轉動配合有隨限高桿轉動而轉動的傳動軸，所述限高桿與所述傳動軸之間通過花鍵套筒連接，所述滑動塊通過升降機構調整限高桿的高度，所述底座上設有位于遠離所述連接塊對稱設有滑移槽，所述滑移槽關于與貨車行駛方向的垂直端面對稱，所述滑移槽內滑動連接有的滑移塊，所述限高桿轉動可通過傳動機構使得所述滑移塊互相靠近，當貨車的最大高度大于所述限高桿位置時，所述滑移塊會互相靠近，從而對貨車進行攔截，所述底座靠近駛入方向和遠離駛入方向分別設置有過渡塊，靠近駛入方向的所述過渡塊與所述底座固定連接，所述底座設置有開口向上的過渡槽，所述過渡槽與遠離駛入方向的過渡塊滑動連接，所述過渡塊內設置有抵接槽，所述抵接槽內固定連接有與地面平齊的的抵接塊，所述抵接塊對稱設有固定槽，所述抵接槽內滑動連接有配合塊，所述配合塊壁體轉動連接有與貨車行駛方向分布的兩個抵接軸，所述抵接軸位于所述抵接槽內滑動連接有抵接輪45，所述抵接輪可通過所述固定槽移出限制貨車因慣性過大而無法立即剎車的貨車，當由于貨車慣性過大，貨車沒有停止在所述抵接槽的靠近所述連接塊方向側時，所述配合塊將向上滑動，所述抵接輪冒出所述固定槽外，兩側的所述抵接輪對貨車進行停止。

所述傳動機構包括位于所述底座內設有帶輪槽，所述帶輪槽與所述滑移槽之間的壁體轉動配合有對稱的轉動軸，所述轉動軸關于貨車行駛方向的水平端面對稱，道路一側的所述轉動軸與延伸至所述帶輪槽的傳動軸通過帶傳動連接，兩側的所述轉動軸位于所述帶輪槽內通過交叉帶傳動連接，所述轉動軸位于所述滑移槽內固定連接有傳動齒輪，所述滑移塊固定連接有與所述傳動齒輪嚙合并且可帶動所述滑移塊移動的的滑動齒條，所述限高桿轉動可帶動兩側的所述滑移塊互相靠近。

所述升降機構包括所述連接槽壁體與所述滑動塊之間連接有連接輸出器，所述連接輸出器可帶動所述滑動塊沿著所述連接槽垂直方向移動，從而調節所述限高桿的位置來達到不同限高的目的。

所述滑移塊壁體內設有銜接槽，所述銜接槽內滑動連接有銜接塊，所述銜接塊內設有轉動槽，所述轉動槽壁體轉動配合有連接軸，所述連接軸位于所述轉動槽內固定連接有能轉動并且能帶動所述滑移塊移動并且為柔性材料的道閘桿，所述連接軸與所述轉動槽壁體之間連接有連接扭簧，所述銜接槽一側設有油液管，所述銜接槽壁體與所述銜接塊之間連接有銜接彈簧，當貨車的最大高度比所述限高桿的位置高時，所述銜接塊會互相靠近，貨車駕駛者看見所述道閘桿互相靠近阻擋，會進行剎車，而當貨車慣性過大，沒有及時剎住時，貨車將抵接所述道閘桿，在所述連接扭簧的作用下，所述銜接塊會先進行水平移動，水平移動后所述道閘桿會轉動，從而不會傷害所述道閘桿自身和貨車本身。