[發明專利]一種貨車出物流園的限高監測裝置

在審

• 申請號: 202110216264.0
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN112878239A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 魏海瓊
• 申請（專利權）人: 深圳宣柏漢貿易有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F13/12;G08G1/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種貨車出物流園的限高監測裝置，包括底座(10），其特征在于：貨車方向設置在所述底座(10）上的連接塊(14)，所述連接塊(14)內設有連接槽(21),所述連接槽(21)壁體轉動配合有隨限高桿(20)轉動而轉動的傳動軸(13)，所述限高桿(20)與所述傳動軸(13)之間通過花鍵套筒(16)連接，所述花鍵套筒(16)轉動連接有滑動塊(17)，所述滑動塊(17)通過升降機構調整限高桿(20）的高度，所述底座(10)上設有位于遠離所述連接塊(14)對稱設有滑移槽(52)，所述滑移槽(52)關于與貨車行駛方向的垂直端面對稱，所述滑移槽(52)內滑動連接有的滑移塊(53)，所述底座(10)靠近駛入方向和遠離駛入方向分別設置有過渡塊(80)，靠近駛入方向的所述過渡塊(80)與所述底座(10)固定連接，所述底座設置有開口向上的過渡槽(81)，所述過渡槽(81)與遠離駛入方向的過渡塊(80)滑動連接，所述過渡塊(80)內設置有抵接槽(50)，所述抵接槽(50)內固定連接有與地面平齊的的抵接塊(44)，所述抵接塊(44)對稱設有固定槽(43)，所述抵接槽(50)內滑動連接有配合塊(51)，所述配合塊(51)壁體轉動連接有與貨車行駛方向分布的兩個抵接軸(49)，所述抵接軸49位于所述抵接槽50內滑動連接有抵接輪45。

2.如權利要求1所述的一種貨車出物流園的限高監測裝置，其特征在于：所述傳動機構包括與所述底座(10)內設有帶輪槽(12)，所述帶輪槽(12)與所述滑移槽(52)之間的壁體轉動配合有對稱的轉動軸(11)，所述轉動軸(11)關于貨車行駛方向的水平端面對稱，道路一側的所述轉動軸(11)與延伸至所述帶輪槽(12)的傳動軸(13)通過帶傳動連接，兩側的所述轉動軸(11)位于所述帶輪槽(12)內通過交叉帶傳動連接，所述轉動軸(11)位于所述滑移槽(52)內固定連接有傳動齒輪(18)，所述滑移塊(53)固定連接有與所述傳動齒輪(18)嚙合并且可帶動所述滑移塊(53)移動的的滑動齒條(19)，所述限高桿(20)轉動可帶動兩側的所述滑移塊(53)互相靠近。

3.如權利要求1所述的一種貨車出物流園的限高監測裝置，其特征在于：所述升降機構包括位于所述連接槽(21)壁體與所述滑動塊(17)之間連接有連接輸出器(22)，所述連接輸出器(22)可帶動所述滑動塊(17)沿著所述連接槽(21)垂直方向移動，從而調節所述限高桿(20)的位置來達到不同限高的目的。

4.如權利要求1所述的一種貨車出物流園的限高監測裝置，其特征在于：所述滑移塊(53)壁體內設有銜接槽(33)，所述銜接槽(33)內滑動連接有銜接塊(34)，所述銜接塊(34)內設有轉動槽(25)，所述轉動槽(25)壁體轉動配合有連接軸(26)，所述連接軸(26)位于所述轉動槽(25)內固定連接有能轉動并且能帶動所述滑移塊(53)移動并且為柔性材料的道閘桿(24)，所述連接軸(26)與所述轉動槽(25)壁體之間連接有連接扭簧(23)，所述銜接槽(33)一側設有油液管(30)，所述銜接槽(33)壁體與所述銜接塊(34)之間連接有銜接彈簧(32)，當貨車的最大高度比所述限高桿(20)的位置高時，所述銜接塊(34)會互相靠近，貨車駕駛者看見所述道閘桿(24)互相靠近阻擋，會進行剎車，而當貨車慣性過大，沒有及時剎住時，貨車將抵接所述道閘桿(24)，在所述連接扭簧(23)的作用下，所述銜接塊(34)會先進行水平移動，水平移動后所述道閘桿(24)會轉動，從而不會傷害所述道閘桿(24)自身和貨車本身。

5.如權利要求4所述的一種貨車出物流園的限高監測裝置，其特征在于：所述滑移塊(53)壁體固定連接有固定塊(41)，所述固定塊(41)伸入所述銜接槽(33)內設有移動槽(38)，與所述移動槽(38)滑動連接的移動塊(37)，所述移動塊(37)內設有滑接槽(40)，與所述滑接槽(40)滑動連接的卡塊(36)，所述卡塊(36)與所述滑接槽(40)壁體之間連接有連接彈簧(42)，所述銜接塊(34)設有能與所述卡塊(36)卡接的卡槽(35)，所述移動槽(38)底壁與所述移動塊(37)之間連接有能使得所述卡塊(36)垂直移動的固定輸出器(39)，所述銜接塊(34)滑動到極限位置時，所述卡槽(35)會與所述卡塊(36)卡接使得所述銜接塊(34)不會復位。