[發明專利]電驅動力總成測試系統

有效

• 申請號: 202110214464.2
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN112557061B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 岳巍;李毅;范紹軍;梁紅強;崔江林
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01R31/34
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 戴冬瑾

1.一種電驅動力總成測試系統，其特征在于，包括：

被測電驅組（20），所述被測電驅組（20）包括：多個被測電驅（21），每個所述被測電驅（21）上設置有兩個動力輸出端（24）；

輔測電驅組（30），所述輔測電驅組（30）包括：多個輔測電驅（31），每個所述輔測電驅（31）上設置有兩個動力輸入端（34）；其中

多個所述被測電驅（21）的數量和多個所述輔測電驅（31）的數量相同且每個所述被測電驅（21）的兩個所述動力輸出端（24）分別與兩個所述輔測電驅（31）的一個所述動力輸入端（34）相連；

電池模擬器（50），所述電池模擬器（50）與每個所述被測電驅（21）電連接以為每個所述被測電驅（21）提供電能，所述電池模擬器（50）與每個所述輔測電驅（31）電連接以接收每個所述輔測電驅（31）產生的電能。

2.根據權利要求1所述的電驅動力總成測試系統，其特征在于，多個所述被測電驅（21）和多個所述輔測電驅（31）沿環形交錯排布，每個所述被測電驅（21）的兩個所述動力輸出端（24）分別與相鄰的兩個所述輔測電驅（31）的一個動力輸入端（34）相連。

3.根據權利要求2所述的電驅動力總成測試系統，其特征在于，多個所述被測電驅（21）和多個所述輔測電驅（31）均為兩個，兩個所述被測電驅（21）和兩個所述輔測電驅（31）沿環形交錯排布。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的電驅動力總成測試系統，其特征在于，每個所述被測電驅（21）包括：被測電機（25），所述被測電機（25）具有第一電機軸，所述第一電機軸通過第一差速器（26）與兩個所述動力輸出端（24）相連；

每個所述輔測電驅（31）包括：輔測電機（35），所述輔測電機（35）具有第二電機軸，所述第二電機軸通過第二差速器（36）與兩個所述動力輸入端（34）相連。

5.根據權利要求1所述的電驅動力總成測試系統，其特征在于，每個所述動力輸出端（24）與對應的所述動力輸入端（34）通過等速機（40）相連，所述等速機（40）具有彼此相連的第一中間軸（41）和第二中間軸（42），所述第一中間軸（41）的轉速和所述第二中間軸（42）的轉速相同。

6.根據權利要求5所述的電驅動力總成測試系統，其特征在于，所述第一中間軸（41）的延伸方向與所述第二中間軸（42）的延伸方向不同。

7.根據權利要求1所述的電驅動力總成測試系統，其特征在于，還包括：控制器（60）和上位機（70），所述控制器（60）分別與所述上位機（70）和多個所述被測電驅（21）、多個所述輔測電驅（31）相連以實時同步控制多個所述被測電驅（21）和多個所述輔測電驅（31）。