[發(fā)明專利]基于車間距離檢測的報警方法、裝置及電子設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110213892.3
• 申請日: 2021-02-25
• 公開（公告）號: CN112950873A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱磊;鄧志偉;馬文琳;李成軍;賈雙成
• 申請（專利權(quán)）人: 智道網(wǎng)聯(lián)科技（北京）有限公司
• 主分類號: G08B7/06
• 分類號: G08B7/06;G08B21/18;G08G1/16;H04W4/02;H04W4/06;H04W4/40
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 王宇楊

1.一種基于車間距離檢測的報警方法，其特征在于，本車上預(yù)置有車載設(shè)備，所述車載設(shè)備至少包括至少一個的車載電子標(biāo)簽，所述方法包括：

獲取本車的車載電子標(biāo)簽與風(fēng)險車輛的電子標(biāo)簽通信的廣播信號；

判斷所述廣播信號的信號強度是否滿足預(yù)設(shè)的報警條件；

在滿足所述報警條件時發(fā)出第一報警信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車間距離檢測的報警方法，其特征在于，所述至少一個的車載電子標(biāo)簽周期性地發(fā)出具有預(yù)設(shè)強度的無線信號，以同與之分別對應(yīng)的各所述風(fēng)險車輛的電子標(biāo)簽進行通信。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于車間距離檢測的報警方法，其特征在于，所述判斷所述廣播信號的信號強度是否滿足預(yù)設(shè)的報警條件具體包括：

確定所述廣播信號的信號強度的增幅；

將所述信號強度的增幅與所述預(yù)設(shè)的報警條件中的增幅閾值進行比較；

若所述信號強度的增幅大于或等于所述增幅閾值，則判定滿足所述預(yù)設(shè)的報警條件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于車間距離檢測的報警方法，其特征在于，所述在滿足所述報警條件時，發(fā)出第一報警信息，具體包括：

根據(jù)所述廣播信號的信號強度由弱到強的不同，對應(yīng)發(fā)出由低到高的不同危險等級的第一報警信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于車輛距離檢測的報警方法，其特征在于，還包括：

獲取本車與所述風(fēng)險車輛之間的間距值；

將所述間距值與預(yù)設(shè)的間距閾值進行比較；

在所述間距值小于等于所述間距閾值時，發(fā)出第二報警信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于車間距離檢測的報警方法，其特征在于，還包括：

確定所述信號強度的增幅大于或等于所述增幅閾值的所述廣播信號的數(shù)量；

在所述數(shù)量大于預(yù)設(shè)的數(shù)量閾值時，發(fā)出第三報警信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于車間距離檢測的報警方法，其特征在于，所述第三報警信息的危險等級＞所述第二報警信息的危險等級＞所述第一報警信息的最高危險等級。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于車間距離檢測的報警方法，其特征在于，依危險等級由低到高，所述第一報警信息包括綠燈、黃燈和紅燈；

和，所述第二報警信息包括綠燈閃爍、黃燈閃爍和紅燈閃爍；

和，所述第三報警信息包括綠燈閃爍加報警聲、黃燈閃爍加報警聲和紅燈閃爍加報警聲。

9.一種基于車間距離檢測的報警裝置，其特征在于，本車上預(yù)置有車載設(shè)備，所述車載設(shè)備至少包括至少一個的車載電子標(biāo)簽，所述裝置包括：

獲取模塊，用于獲取本車的車載電子標(biāo)簽與風(fēng)險車輛的電子標(biāo)簽通信的廣播信號；

判斷模塊，用于判斷所述廣播信號的信號強度是否滿足預(yù)設(shè)的報警條件；

報警模塊，用于在滿足所述報警條件時發(fā)出第一報警信息。

10.一種電子設(shè)備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時，實現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-8任一所述的基于車間距離檢測的報警方法的步驟。