[發明專利]一種多層多環盤式立體停車庫有效
| 申請號: | 202110210600.0 | 申請日: | 2021-02-25 |
| 公開(公告)號: | CN112983075B | 公開(公告)日: | 2022-05-06 |
| 發明(設計)人: | 楊輝;潘衛華;田文彤 | 申請(專利權)人: | 常州工學院 |
| 主分類號: | E04H6/28 | 分類號: | E04H6/28 |
| 代理公司: | 常州西創專利代理事務所(普通合伙) 32472 | 代理人: | 張磊 |
| 地址: | 213001 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多層 多環盤式 立體 車庫 | ||
本發明公開了一種多層多環盤式立體停車庫,屬于停車裝置領域。本發明的一種多層多環盤式立體停車庫,包括底層平臺、多環盤式停車平臺和升降機,在底層平臺上利用立柱將至少一層多環盤式停車平臺組合形成多層塔式停車庫,每層多環盤式停車平臺均由至少兩圈環形停車單元組成,環形停車單元的旋轉驅動采用摩擦輪摩擦驅動方式和內外不等徑雙滾輪同步旋轉驅動方式,旋轉驅動結構更加簡單緊湊,制作和控制更加簡單方便,運行穩定性更高,實現了旋轉盤式立體停車裝置的多層多環設計,能夠充分利用停車場地空間,提高了現有旋轉盤式立體停車裝置的空間利用率。同時,利用滅火單元實現車輛快速滅火,防止火勢蔓延,提高了立體停車裝置的運營安全性。
技術領域
本發明涉及一種機械停車裝置,更具體地說,涉及一種多層多環盤式立體停車庫。
背景技術
根據公安交管部的數據顯示,截止2018年9月,全國汽車保有量已達2.35億輛。其中北京的汽車保有量已經超過800萬輛,天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州、長沙、武漢等10個大中型城市的汽車數量已經超過300萬輛。在汽車保有量不斷增加的背景和壓力下,同時帶來的是城市停車位資源的日益緊張,根據相關部門發布的數據顯示,目前在我國大型城市汽車擁有量與停車泊位數量的平均比例約為1:0.7,中小型城市的比例約為1:0.5;而在交通狀況發展較好的西方發達國家的汽車擁有量與停車泊位數量之比約為1:1.3。由此可見,我國現有的停車位數量遠遠低于實際需求量,保守估計其缺口數量超過7200多萬個,且其缺口數量將隨汽車保有量的增加而不斷擴大。
面對汽車保有量的日益增長所引發的停車難問題早已引起了社會各界的廣泛關注,比較有代表性的智能立體停車裝置有:垂直循環類機械式停車裝置、升降橫移類機械式停車裝置、平面移動類機械式停車裝置、簡易升降類機械式停車裝置、垂直升降類機械式停車裝置、巷道堆垛類機械式停車裝置、多層循環類機械式停車裝置等,以及為這些大型智能立體停車裝置配套的汽車升降機和汽車旋轉盤。
旋轉盤式立體停車裝置非常適用于多層設計,將各個停車位采用環形分布,能夠有效利用地面空間。如中國專利號ZL201521106525.X公開的一種“旋轉盤式立體停車系統”,其方案為:圓形框架內部沿內側壁設置m層圓盤形停車庫,m層圓盤形停車庫的內部空間設置四部升降梯;每層停車庫設置1個水平旋轉盤,水平旋轉盤通過其下表面的滾輪沿圓形導軌移動;水平旋轉盤的上表面沿圓周方向均勻設置n個停車位;控制單元:鍵盤輸入單元的存取車指令輸出端與控制器的存取車指令輸入端相連;控制器的指令輸出端分別與m個伺服電機的指令輸入端相連,目標車位層的伺服電機帶動該層水平旋轉盤的目標停車位旋轉至某一部升降梯位置;控制器控制該部升降梯升至指定層高度,進行取存車操作。又如中國專利申請號201810108588.0公開的一種“轉盤式立體車庫”,其包括下層停車板和能在旋轉驅動裝置驅動下旋轉的上層停車板,下層停車板和上層停車板上設有若干個停車位,下層停車板中間設有能使車輛升降的升降裝置,上層停車板和升降裝置上設有能使車輛進入和離開車位的水平輸送裝置。上述立體停車庫及其停車系統均采用旋轉盤式立體停車裝置,而對于旋轉盤式立體停車裝置,其水平轉盤的旋轉驅動設計是停車裝置的核心部分,直接影響了旋轉盤式立體停車裝置的工作穩定性和實用性。現有旋轉盤式立體停車裝置的水平轉盤大多采用專利申請號為201810108588.0中的齒輪驅動結構,即在水平轉盤上設置齒圈,利用電機的輸出軸上設置的主動齒輪來驅動齒圈旋轉,這種驅動方式需要設計尺寸非常大的齒圈,實際生產中是難以加工的,一方面齒圈尺寸過大,沒有相應的加工設備來加工,另外齒圈尺寸過大導致加工精度難以保證,從而難于保證主動齒輪與齒圈穩定傳動。此外,由于旋轉盤式立體停車裝置驅動結構的限制,導致現有旋轉盤式立體停車裝置基本僅能設計一圈停車位,致使在同樣的空間內無法布置更多的停車位,因此難以合理利用地面空間,無法充分發揮其多層設置的優勢。
基于現有旋轉盤式立體停車裝置存在的上述問題,有必要設計一種新型的適用于大尺寸水平轉盤的驅動機構,以滿足旋轉盤式立體停車裝置的旋轉驅動需要,提高旋轉盤式立體停車裝置中多層多圈水平轉盤的布置靈活性和實用性。另外,隨著新能源汽車的普及,且新能源汽車自燃事故的多發,立體停車裝置車輛停放密集,車輛自燃著火事故也是亟需解決的重點問題。
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