[發明專利]一種具有冷卻機構的汽車后車燈模具

有效

• 申請號: 202110209913.4
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN113001886B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 陳永庭
• 申請（專利權）人: 浙江莊普模具有限公司
• 主分類號: B29C45/17
• 分類號: B29C45/17;B29C45/73;B29L31/30
• 代理公司: 杭州麥知專利代理事務所(普通合伙) 33397
• 代理人: 郭丹丹

本發明公開了一種具有冷卻機構的汽車后車燈模具，包括；包括支架、第二固定件、第一氣缸、型芯支撐板、型芯件、控制組件、清理裝置、氣源組件、設在清理裝置下方的收集循環組件、型腔支撐板、型腔槽、連接于收集循環組件和清理裝置的連接管；所述清理裝置包括清理組件、第一板件、設在第一板件上的第二散熱冷卻水槽、設在型腔支撐板上面對第一板件側面的第一散熱流水槽；設置了第二散熱冷卻水槽和第一散熱流水槽可以更好的保證用來水冷的設施可以拆卸便于及時對其進行清理，增加散熱的效果；設置了清理組件和氣源組件，提高了對第二散熱冷卻水槽和第三固定件清理的效果；設置了收集循環組件對使用過的水進行回收重復利用，增加環保的效果。

技術領域

本發明屬于模具冷卻技術領域，尤其是涉及一種具有冷卻機構的汽車后車燈模具。

背景技術

現有的汽車后燈模具為了增加產品的成型效果會設置有冷卻管，之后使用水對模具進行降溫冷卻，可以使模具內的原料更好的進行成型，但是傳統得冷卻管進行冷卻也存在很多不足，最大的不足點就是使用時間了久了會有管中會有雜質灰塵，影響管中水的流量和流速，從而導致冷卻效果會降低很多，從而需要定期對其進行清理或更換，冷卻效果不佳且后續投入費用較多。

本發明為了克服現有技術的不足，提供一種可以更好的使散熱裝置保持整潔狀態，不需要進行人工清洗，提高冷卻效果的具有新型冷卻機構的汽車后車燈模具。

發明內容

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種具有冷卻機構的汽車后車燈模具，包括支架、設于支架上方兩側放置的第一固定件、設于第一固定件上的第二固定件、設在兩個第一固定件之間的多個第一導向件、設在第二固定件上的第一氣缸、連接于其中一個第二固定件的型芯支撐板、設在型芯支撐板兩側的第一滑動件、設在第一滑動件上的型芯件、設在另一個第二固定件上的控制組件、連接于控制組件的清理裝置、設在清理裝置上方的氣源組件、設在清理裝置下方的收集循環組件、連接在清理裝置上的型腔支撐板、設在型腔支撐板兩側的第二滑動件、設在型腔支撐板中心位置的型腔槽、連接于收集循環組件和清理裝置的連接管；所述第二滑動件和所述第一滑動件滑動設在第一導向件上；所述型腔槽和所述型芯件可以相嵌合；：所述清理裝置包括滑動設在第一導向件上的第三滑動件、連接在多個第三滑動件上的第一板件、設在第一板件上的第二散熱冷卻水槽、設在型腔支撐板上面對第一板件側面的第一散熱流水槽、連接在第一板件和型腔支撐板上的連桿組件、設在連桿組件上方的抬升組件、設在抬升組件上方并與第一板件以及型腔支撐板連接的兩個清理組件、設在清理組件上的帶傳動結構部件；連接于清理組件的第二板件、連接于清理組件的第一桿件、設在型腔支撐板上方的水循環組件；所述清理組件包括多個設在第二散熱冷卻水槽以及第一散熱流水槽內部的第一清理桿件、連接于多個第一清理桿件的第三板件、設在第三板件上位于第二散熱冷卻水槽或第一散熱流水槽內部的多個第二清理桿件；所述第一桿件上設有第六滑動件；所述第六滑動件滑動設在第一桿件上且第一桿件連接于第三板件；所述水循環組件包括設在型腔支撐板上方與第一散熱流水槽相連通的兩個通水管、設在兩個通水管上的第一水泵件和第二水泵件、連通第一水泵件和第二水泵件的管道、設在管道上的降溫冷卻模塊；所述帶傳動結構部件連接于多個第一清理桿件；所述連接管連接于第一水泵件和收集循環組件；當需要使用模具進行加工時，控制組件會推動第一板件，之后第三滑動件在第一導向件上滑動，帶動第一板件向型芯支撐板的方向運動，同時第一氣缸會帶動型芯支撐板，第一滑動件在第一導向件上滑動使型芯支撐板向型腔支撐板的方向運動，兩者同時進行，之后第一滑動件嵌入到型腔槽中，型芯支撐板和型腔支撐板接觸，第一氣缸停止運動，這是控制組件會繼續使第一板件向前運動，第一板件和型腔支撐板之間的距離變短，通過連桿組件帶動抬升組件使第三板件向上運動，第三板件帶動第一清理桿件向上運動，第一清理桿件上的第二清理桿件在第二散熱冷卻水槽以及第一散熱流水槽中貼著內壁滑動，之后第一板件貼在型腔支撐板上，這時第一清理桿件的位置在型腔支撐板的上方，第二散熱冷卻水槽和第一散熱流水槽形成封閉的通道，之后通過連接管使第一水泵件向封閉通道中注入水份，水會充斥滿封閉空間，之后通過降溫冷卻模塊和第一水泵件使水在封閉空間和管道之間進行循環，降溫冷卻模塊對水進行冷卻降溫，這是進行產品的加工，加工完成之后控制組件和第一氣缸都會進行復位，之后使型腔支撐板和型芯支撐板分開，第一清理桿件再返回原位；第二散熱冷卻水槽和第一散熱流水槽形成的封閉空間是多個拐角和型腔支撐板有很大的接觸面積的，可以增加對型腔支撐板的散熱面積，增加散熱效果，提高產品加工成型時的質量，由于傳統的水冷管道進行散熱時會在使用時間久了在管道內部留有石子等廢屑，影響管道中水的流速，從而影響對內部熱量向外散出的速度，會影響到加工成型時的成型效果，這里使用了第二散熱冷卻水槽和第一散熱流水槽組成的封閉空間，封閉空間會在產品成型之后隨著第一板件和型腔支撐板的遠離而分成兩半，可以使封閉空間的水流出，避免水長期不進行更換形成石子等廢屑的現象，提高了散熱的效果，第一清理桿件在第二散熱冷卻水槽和第一散熱流水槽中滑動，可以清理掉粘附在第二散熱冷卻水槽和第一散熱流水槽中的雜質，使下一次形成的封閉空間更加干凈，不會影響內部水流的速度，從而提高了對其散熱的效果，使產品成型時在更低的溫度下進行，提高了散熱的效果，增加產品成型的質量。