[發(fā)明專利]車輛空調(diào)濾芯清潔系統(tǒng)、車輛空調(diào)濾芯的清潔方法及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110209845.1
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112845379B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王文強(qiáng);楊昂;李偉;陳剛?cè)?/a>;張鄖泉;孫林燕;過其芳
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖佳景科技有限公司;蕪湖聯(lián)合新能源重卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司;中國國際海運集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號: B08B5/02
• 分類號: B08B5/02;F24F13/28
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 王苗

1.一種車輛空調(diào)濾芯清潔系統(tǒng)，其特征在于，包括：

送風(fēng)模塊，所述送風(fēng)模塊的出氣口朝向空調(diào)濾芯的進(jìn)氣側(cè)設(shè)置，所述送風(fēng)模塊用于向所述空調(diào)濾芯的進(jìn)氣側(cè)吹風(fēng)，以對所述空調(diào)濾芯進(jìn)行清潔，所述空調(diào)濾芯用于過濾從車輛外部進(jìn)入所述車輛的空氣；

開關(guān)機(jī)構(gòu)，用于對所述送風(fēng)模塊的出風(fēng)狀態(tài)進(jìn)行控制；

攝像裝置，所述攝像裝置的鏡頭朝向所述空調(diào)濾芯的進(jìn)氣側(cè)設(shè)置，所述攝像裝置用于對所述空調(diào)濾芯的進(jìn)氣側(cè)進(jìn)行拍攝，以獲得圖像數(shù)據(jù)；

控制模塊，分別與所述開關(guān)機(jī)構(gòu)和所述攝像裝置通信連接，用于接收來自所述攝像裝置的圖像數(shù)據(jù)，并用于根據(jù)所述圖像數(shù)據(jù)控制所述開關(guān)機(jī)構(gòu)的開關(guān)狀態(tài)；

氣源，與所述送風(fēng)模塊相連通，用于向所述送風(fēng)模塊輸送空氣，所述氣源為所述車輛的制動氣路系統(tǒng)，所述車輛利用所述制動氣路系統(tǒng)進(jìn)行制動，所述制動氣路系統(tǒng)包括制動管路；

制動管路氣壓測量單元，設(shè)置于所述制動管路內(nèi)，所述制動管路氣壓測量單元用于對所述制動管路內(nèi)的氣壓進(jìn)行監(jiān)測，以獲得第一氣壓信號；

所述控制模塊還與所述制動管路氣壓測量單元通信連接，所述控制模塊還用于接收來所述制動管路氣壓測量單元的所述第一氣壓信號，并用于根據(jù)所述第一氣壓信號控制所述開關(guān)機(jī)構(gòu)的開關(guān)狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空調(diào)濾芯清潔系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛的空調(diào)包括進(jìn)氣管路，經(jīng)所述空調(diào)濾芯過濾后的空氣進(jìn)入所述進(jìn)氣管路，所述車輛空調(diào)濾芯清潔系統(tǒng)還包括：

進(jìn)氣壓力測量單元，設(shè)置于所述進(jìn)氣管路內(nèi)，并與所述控制模塊通信連接，所述進(jìn)氣壓力測量單元用于對所述進(jìn)氣管路內(nèi)的氣壓進(jìn)行監(jiān)測，以獲得第二氣壓信號，并將所述第二氣壓信號發(fā)送至所述控制模塊；

車速檢測模塊，與所述控制模塊通信連接，所述車速檢測模塊用于檢測所述車輛的車速，以獲得車速信號，并將所述車速信號發(fā)送至所述控制模塊；

所述控制模塊還根據(jù)所述第二氣壓信號和所述車速信號控制所述開關(guān)機(jī)構(gòu)的開關(guān)狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空調(diào)濾芯清潔系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛空調(diào)濾芯清潔系統(tǒng)還包括：

顆粒物監(jiān)測單元，與所述控制模塊通信連接，所述顆粒物監(jiān)測單元用于監(jiān)測所述車輛所處環(huán)境的顆粒物濃度，以獲得顆粒物濃度信號，并將所述顆粒物濃度信號發(fā)送至所述控制模塊；

所述控制模塊還根據(jù)所述顆粒物濃度信號控制所述開關(guān)機(jī)構(gòu)的開關(guān)狀態(tài)。

4.一種車輛空調(diào)濾芯的清潔方法，其特征在于，包括：

判斷車輛是否啟動；

在判斷車輛未啟動的情況下，獲取通過對空調(diào)濾芯的進(jìn)氣側(cè)進(jìn)行拍攝而得到的圖像數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述圖像數(shù)據(jù)控制開關(guān)機(jī)構(gòu)開啟，以便以車輛的制動氣路系統(tǒng)為氣源向送風(fēng)模塊輸送空氣，并由所述送風(fēng)模塊向空調(diào)濾芯的進(jìn)氣側(cè)吹風(fēng)，對所述空調(diào)濾芯進(jìn)行清潔，其中，所述開關(guān)機(jī)構(gòu)用于對所述送風(fēng)模塊的出風(fēng)狀態(tài)進(jìn)行控制，所述車輛利用所述制動氣路系統(tǒng)進(jìn)行制動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在獲取通過對空調(diào)濾芯的進(jìn)氣側(cè)進(jìn)行拍攝而得到的圖像數(shù)據(jù)之前，所述方法還包括：

檢測制動氣路系統(tǒng)的制動管路內(nèi)的氣壓是否達(dá)到預(yù)定氣壓閾值，其中，獲取通過對空調(diào)濾芯的進(jìn)氣側(cè)進(jìn)行拍攝而得到的圖像數(shù)據(jù)是在制動氣路系統(tǒng)的制動管路內(nèi)的氣壓達(dá)到預(yù)定氣壓閾值的情況下進(jìn)行的。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，在檢測制動氣路系統(tǒng)的制動管路內(nèi)的氣壓是否達(dá)到預(yù)定氣壓閾值之前，所述方法還包括：

判斷空調(diào)是否處于外循環(huán)狀態(tài)；

如果是，則獲取車輛的當(dāng)前車速和進(jìn)氣管路內(nèi)的氣壓，其中，經(jīng)所述空調(diào)濾芯過濾后的空氣進(jìn)入所述進(jìn)氣管路；

根據(jù)所述當(dāng)前車速判斷所述進(jìn)氣管路內(nèi)的氣壓是否偏低，其中，檢測制動氣路系統(tǒng)的制動管路內(nèi)的氣壓是否達(dá)到預(yù)定氣壓閾值是在所述進(jìn)氣管路內(nèi)的氣壓偏低的情況下進(jìn)行的。