[發明專利]油壓力傳感器組件及包括油壓力傳感器組件的發動機

有效

• 申請號: 202110209693.5
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN113309596B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 金鐘根
• 申請（專利權）人: 斗山英維高株式會社
• 主分類號: F01M1/20
• 分類號: F01M1/20;G01L11/02;G01L19/00;G01L19/06
• 代理公司: 北京摯誠信奉知識產權代理有限公司 11338
• 代理人: 李延虎;王永輝

本發明的多種實施例提供一種油壓力傳感器組件，其連接于發動機的主油道，以測量發動機的油壓力，所述油壓力傳感器組件可以包括：第一阻尼部件，其以與所述主油道連通的方式結合于缸體的一側，并且在內部形成有第一流路；第二阻尼部件，其與所述第一阻尼部件結合，并且在內部形成有第三流路；以及油壓力傳感器，其感測通過所述第一流路及所述第三流路流入內部的油的壓力，并且可以通過所述第一阻尼部件及所述第二阻尼部件對油的壓力進行阻尼。

技術領域

本發明涉及一種油壓力傳感器組件及包括油壓力傳感器組件的發動機，尤其涉及用于防止流入傳感器內部的油的壓力導致傳感器破損的油壓力傳感器組件及包括油壓力傳感器組件的發動機。

背景技術

在諸如工程機械的車輛的發動機的內部，油循環至缸和渦輪增壓器等發動機的所有零件，并且循環后的油會聚集在下部的油底殼。當發動機被啟動(ON)時，聚集在油底殼的油再次通過泵被供應至發動機的各個零件，從而在驅動時執行各零件的潤滑作用。

發明內容

技術問題

本發明為解決上述問題而構思，其目的在于，提供一種用于防止流入傳感器內部的油的壓力導致傳感器破損的油壓力傳感器組件及包括油壓力傳感器組件的發動機。

技術方案

本發明的多種實施例提供一種油壓力傳感器組件，其連接于發動機的主油道，以測量發動機的油壓力，所述油壓力傳感器組件包括：第一阻尼部件，其以與所述主油道連通的方式結合于缸體的一側，并且在內部形成有第一流路；第二阻尼部件，其與所述第一阻尼部件結合，并且在內部形成有第三流路；以及油壓力傳感器，其感測通過所述第一流路及所述第三流路流入內部的油的壓力，并且通過所述第一阻尼部件及所述第二阻尼部件對油的壓力進行阻尼。

優選地，所述第一流路可以形成為直徑小于所述主油道的直徑，所述第三流路可以形成為直徑小于所述主油道的直徑且大于所述第一流路的直徑。

優選地，可以在所述油壓力傳感器的內部形成有將通過所述第三流路流入的油引導至所述油壓力傳感器的隔膜的第四流路，所述第四流路的直徑形成為小于所述第一流路的直徑。

優選地，所述第一阻尼部件可以包括：圓柱形狀的主體部，其一端部結合于形成在所述缸體的排出口；頭部，其形成于所述主體部的另一端部；以及頸(neck)部，其形成于所述主體部的軸向的至少一部分區域，并且形成為向半徑方向內側凹陷，所述第一流路可以形成為從所述主體部的一端部延伸至所述頸(neck)部。

優選地，所述第二阻尼部件可以包括：圓筒形狀的結合部，其以包圍所述頸(neck)部的方式結合于所述主體部；連接部，其形成為向所述結合部的半徑方向外側延伸，并且在內部形成有所述第三流路；以及凸緣部，其形成于所述連接部的末端部以與所述油壓力傳感器結合，并且可以在所述結合部的內周面與所述頸(neck)部的外周面之間形成有第二流路。

優選地，可以在所述油從所述主油道通過所述第一流路時執行壓力的一次阻尼，在所述油從所述第三流路流入所述油壓力傳感器的第四流路時執行壓力的二次阻尼。

優選地，可以在通過了所述第一流路的油沿所述頸(neck)部的周圍通過所述第二流路時執行壓力的中間阻尼。

本發明的多種實施例的發動機可以包括：缸體，其在內部具備主油道；以及油壓力傳感器組件，其連接于所述主油道，以測量發動機的油壓力，所述油壓力傳感器組件可以包括：第一阻尼部件，其以與所述主油道連通的方式結合于缸體的一側，并且在內部形成有第一流路；第二阻尼部件，其與所述第一阻尼部件結合，并且在內部形成有第三流路；以及油壓力傳感器，其感測通過所述第一流路及所述第三流路流入內部的油的壓力，并且可以通過所述第一阻尼部件及所述第二阻尼部件對油的壓力進行阻尼。

優選地，所述第一流路可以形成為直徑小于所述主油道的直徑，所述第三流路可以形成為直徑小于所述主油道的直徑且大于所述第一流路的直徑。