[發明專利]一種柴油車DPF再生的檢測裝置及其檢測方法

在審

• 申請號: 202110209208.4
• 申請日: 2021-02-25
• 公開（公告）號: CN112943413A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 陳毛毛;孫麗媛
• 申請（專利權）人: 江蘇天藍智能裝備有限公司
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N3/023;F01N11/00;F01N13/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種柴油車DPF再生的檢測裝置，包括稱重裝置、干燥和排氣壓力檢測裝置，稱重裝置用于DPF載體稱重，干燥和排氣壓力檢測裝置包括風機、第一壓力控制器、空氣加熱器、集氣包和緩沖罐，風機與空氣加熱器相連，DPF載體的進氣口與第一壓力控制器相連，第一壓力控制器與空氣加熱器、集氣包分別相連，DPF載體的出氣口與緩沖罐相連，本發明的檢測裝置對DPF再生后進行干燥并檢測再生前后重量差和排氣壓力差，結構簡單，操作簡單方便。

技術領域

本發明涉及一種DPF再生的檢測裝置及其檢測方法，尤其涉及一種柴油車DPF再生的檢測裝置及其檢測方法。

背景技術

隨著柴油車排放新法規的不斷出臺，對柴油車尾氣排放要求越來越高，使得國內柴油車裝載顆粒捕集器(DPF)已成必然趨勢。DPF能夠捕集柴油發動機產生的90％以上的煙灰，有效地減少微粒物的排放，所以DPF運行一段時間，捕集的顆粒物堵塞孔道使得排氣背壓增加，當排氣背壓達到一定程度時，將會影響發動機的正常工作。此時需要對DPF進行再生處理，才能使發動機恢復正常工作。國內外DPF的再生，目前主要分為主動再生和被動再生。

主動再生主要通過噴油點燃加熱或者其他加熱方式引燃DPF表面的積碳，這種方法一定程度上可以減緩DPF堵塞。由于DPF堵塞物中還有不可燃燒的組分，多次主動再生后效率明顯降低，造成系統頻繁再生，此時只能通過其他方法對DPF進行再生或者直接報廢處理；同時主動再生過程中可能出現再生不均勻，由于目前主要通過燃油加熱再生，操作不當會造成燃油燃燒不徹底或者局部過熱，加劇DPF堵塞甚至燒毀。

被動再生主要通過添加燃油添加劑或者DPF載體表面涂覆催化劑降低積碳燃點，通過與尾氣中其他氧化態廢氣將積碳氧化去除。由于DPF堵塞物中還有不可燃燒的組分，一定時間后DPF系統仍會堵塞；被動再生效率主要通過催化劑的催化作用，當大量積碳堆積在催化劑表面，使活性位點降低，再生效率降低，出現堵塞后無法立即再生，堵塞現象會迅速惡化，同時催化劑具有一定的使用壽命。

目前的再生方式雖然能夠一定程度的緩解DPF的堵塞，但是不能完全解決DPF堵塞的難點，DPF再生后的效果不能準確檢測，用于DPF再生的檢測設備是迫切需要的，對柴油車尾氣治理具有重大的推動作用。

發明內容

發明目的：本發明的第一目的為提供一種能夠直觀地檢測DPF不同風量下的壓力、快速干燥DPF載體、有效地去除載體中含有的水分的柴油車DPF再生的檢測裝置，本發明的第二目的為提供該柴油車DPF再生的檢測裝置的檢測方法。

技術方案：本發明的柴油車DPF再生的檢測裝置，包括稱重裝置、干燥和排氣壓力檢測裝置，稱重裝置用于DPF載體稱重，干燥和排氣壓力檢測裝置包括風機、第一壓力控制器、空氣加熱器、集氣包和緩沖罐，風機與空氣加熱器相連，DPF載體的進氣口與第一壓力控制器相連，第一壓力控制器與空氣加熱器、集氣包分別相連，DPF載體的出氣口與緩沖罐相連。

進一步地，緩沖罐包括布袋和不銹鋼罐，布袋置于不銹鋼罐內，布袋口與DPF載體的出氣口連接。優選的，不銹鋼罐側邊底部帶有球閥，無上蓋面，內容積為40-200L。

進一步地，布袋為棉布濾袋。風機為高壓風機。優選的，棉布濾袋完全撐開體積為40-200L，布袋口與出氣口連接。

集氣包與外界壓縮空氣連接，集氣包上設置第二壓力控制器。優選的，集氣包體積范圍為10-40L，出口與密封蓋進氣管連接。壓力控制器范圍為0-1.0mpa。

進一步地，DPF載體進氣口設置密封蓋，密封蓋與第一壓力控制器、升降電機分別相連。

升降電機用于控制密封蓋的上升和下降。密封蓋下有密封墊，上接進氣管道。干燥平臺包括密封墊和出氣口，用于放置DPF。密封墊用于DPF管道的密封。出氣口用于氣體排出，直徑為10-15cm，與緩沖罐連接。