[發(fā)明專利]一種柴油車(chē)DPF再生的檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110209208.4
• 申請(qǐng)日: 2021-02-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112943413A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳毛毛;孫麗媛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇天藍(lán)智能裝備有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/021
• 分類號(hào): F01N3/021;F01N3/023;F01N11/00;F01N13/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 李靜

1.一種柴油車(chē)DPF再生的檢測(cè)裝置，其特征在于：包括稱重裝置、干燥和排氣壓力檢測(cè)裝置，所述稱重裝置用于DPF載體稱重，所述干燥和排氣壓力檢測(cè)裝置包括風(fēng)機(jī)(12)、第一壓力控制器(16)、空氣加熱器(13)、集氣包(8)和緩沖罐，所述風(fēng)機(jī)(12)與空氣加熱器(13)相連，所述DPF載體的進(jìn)氣口與第一壓力控制器(16)相連，所述第一壓力控制器(16)與空氣加熱器(13)、集氣包(8)分別相連，所述DPF載體的出氣口(9)與緩沖罐相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述柴油車(chē)DPF再生的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述緩沖罐包括布袋(10)和不銹鋼罐(11)，所述布袋(10)置于不銹鋼罐內(nèi)，所述布袋(10)口與DPF載體的出氣口(9)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述柴油車(chē)DPF再生的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述布袋(10)為棉布濾袋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述柴油車(chē)DPF再生的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)(12)為高壓風(fēng)機(jī)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述柴油車(chē)DPF再生的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述集氣包(8)與外界壓縮空氣連接，所述集氣包(8)上設(shè)置第二壓力控制器(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述柴油車(chē)DPF再生的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述DPF載體進(jìn)氣口設(shè)置密封蓋(6)，所述密封蓋與第一壓力控制器(16)、升降電機(jī)分別連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述柴油車(chē)DPF再生的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述稱重裝置包括重量傳感器(2)、重量顯示器(3)和稱重平臺(tái)(1)，所述稱重平臺(tái)(1)置于DPF載體下，所述稱重平臺(tái)(1)與重量傳感器(2)、重量顯示器(3)分別相連。

8.一種柴油車(chē)DPF再生的檢測(cè)方法，其特征在于，利用權(quán)利要求1所述柴油車(chē)DPF再生的檢測(cè)裝置，包括如下步驟：

(a)在DPF再生前對(duì)DPF載體進(jìn)行第一次稱重；

(b)在DPF再生后，將DPF載體的進(jìn)氣口與第一壓力控制器(16)相連，DPF載體的出氣口(9)與緩沖罐相連，釋放集氣包(8)內(nèi)氣體，將DPF載體內(nèi)水分排空，水分由DPF載體的出氣口(9)進(jìn)入緩沖罐；

(c)開(kāi)啟風(fēng)機(jī)(12)和空氣加熱器(13)對(duì)DPF載體進(jìn)行吹掃烘干，當(dāng)?shù)谝粔毫刂破?16)顯示數(shù)值保持恒定，恒定的顯示數(shù)值為當(dāng)前風(fēng)量下DPF前后端壓差；

(d)對(duì)烘干后的DPF載體進(jìn)行第二次稱重，兩次稱重重量相減得DPF再生前后的重量差。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述柴油車(chē)DPF再生的檢測(cè)方法，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)(12)的最大風(fēng)壓不低于30kPa。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述柴油車(chē)DPF再生的檢測(cè)方法，其特征在于：當(dāng)所述風(fēng)機(jī)(12)流量為30-80m³/h時(shí)維持空氣加熱器(13)出口溫度不低于100℃。