[發明專利]一種船舶用內艙通風裝置

有效

• 申請號: 202110208681.0
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112776969B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 姜國友
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: B63J2/02
• 分類號: B63J2/02;B63J2/10
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 婁淑賢

1.一種船舶用內艙通風裝置，包括風管，所述風管進風立管(1)、通風彎管(11)和出風立管(12)，其特征在于：所述進風立管(1)的前后壁之間均固定連接有鎖板(2)，兩個所述鎖板(2)均設有若干個橫向設置的鎖槽(21)，所述通風彎管(11)內設有拉線管(22)，所述拉線管(22)的后端伸入進風立管(1)內并連接有鎖止機構，所述拉線管(22)的前端伸出出風立管(12)并連接有塞板機構，所述鎖止機構的質量大于塞板機構的質量；

所述鎖止機構包括與進風立管(1)滑動連接的滑架(3)，所述拉線管(22)后端貫穿滑架(3)中部且與滑架(3)固定連接，所述滑架(3)下端前后兩側均設有安裝板(31)，所述安裝板(31)設有前后貫穿的矩形滑孔，所述矩形滑孔滑動連接有矩形滑柱(32)，所述矩形滑柱(32)靠近鎖板(2)一端設有與鎖槽(21)相匹配的鎖片(33)，所述矩形滑柱(32)外側套設有彈簧(34)，所述彈簧(34)位于鎖片(33)與安裝板(31)之間，所述矩形滑柱(32)遠離鎖片(33)一端設有限位板(35)，兩個所述限位板(35)之間固定連接有第一拉線(36)，所述第一拉線(36)中部固定連接有貫穿拉線管(22)的第二拉線(37)；

所述塞板機構包括與出風立管(12)相匹配的塞板(4)，所述拉線管(22)前端貫穿塞板(4)中部且與塞板(4)固定連接，所述塞板(4)下端固定連接有U形把手(41)，所述第二拉線(37)前端貫穿拉線管(22)前端并固定連接有拉環(42)，所述拉環(42)下端設有與U形把手(41)相匹配的掛鉤(43)。

2.根據權利要求1所述的一種船舶用內艙通風裝置，其特征在于：所述滑架(3)設有四個呈矩形分布的滑輪組(5)，四個所述滑輪組(5)分別與進風立管(1)內側的四個轉角相匹配。

3.根據權利要求2所述的一種船舶用內艙通風裝置，其特征在于：所述滑輪組(5)包括與滑架(3)固定連接的豎板(501)，所述豎板(501)遠離滑架(3)一端設有兩個上下分布的滑輪座(502)，兩個所述滑輪座(502)均轉動連接有滑輪(503)。

4.根據權利要求1所述的一種船舶用內艙通風裝置，其特征在于：所述滑架(3)的形狀為X形。

5.根據權利要求1所述的一種船舶用內艙通風裝置，其特征在于：所述鎖槽(21)的開口側做倒角處理。

6.根據權利要求1所述的一種船舶用內艙通風裝置，其特征在于：所述塞板(4)上端設有四個呈矩形分布的限位滑柱(51)，四個所述限位滑柱(51)分別與出風立管(12)內側的四個轉角相匹配。

7.根據權利要求1所述的一種船舶用內艙通風裝置，其特征在于：所述出風立管(12)下端設有橡膠密封圈(52)。