[發明專利]一種用于軌道焊點的打磨機構

在審

• 申請號: 202110207324.2
• 申請日: 2021-02-25
• 公開（公告）號: CN112917297A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 葉洪娟
• 申請（專利權）人: 葉洪娟
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/20;B24B47/22
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本發明涉及軌道焊接打磨設備技術領域，且公開了一種用于軌道焊點的打磨機構，包括鋼軌，鋼軌的表面上卡接有行走支架，行走支架內腔的底端設有軌跡滑板，軌跡滑板的內部開設有左右貫通的軌跡滑槽，且軌跡滑板的內部開設有上下貫通的固定滑槽，軌跡滑板的內部活動套接有打磨機構。該用于軌道焊點的打磨機構，對于軌跡滑板、軌跡滑槽以及固定滑槽的設置，使得打磨機構可以沿著軌跡滑槽的軌跡而帶動其上的打磨盤在鋼軌的表面上進行移動打磨作業，與現有的軌道打磨機構相比，其在對鋼軌上的焊接點進行打磨時不再需要整體移動該打磨機構，進而極大地簡化了該打磨機構的操作，在使用該打磨機構時較為省時省力，可控性及穩定性較高。

技術領域

本發明涉及軌道焊接打磨設備技術領域，具體為一種用于軌道焊點的打磨機構。

背景技術

鐵路鋼軌的鋪設是將若干段鋼軌焊接而形成一個整體的的軌道，但在相鄰的兩組鋼軌焊接時，因焊接技術的原因致使軌道的表面焊接處出現凸起，而為確保列車在軌道上的安全穩定運行，必須要保持軌道表面的平整，因此，在軌道焊接完成之后需要對其焊接點進行打磨處理作業，以保證軌道良好的平整性。

但是，由于軌道表面的曲面結構設計，而現有的軌道焊接打磨設備機構在打磨其焊接點時，需要整體擺動該打磨機構以使其上的打磨片可以沿著軌道表面的曲面軌跡進行打磨作業，從而導致該軌道焊接打磨設備機構在使用過程中的操作較為繁瑣，對于操作人員的體力消耗較大，而且精準度及穩定性較差，對于軌道焊接點打磨的工作效率較為低下。

發明內容

(一)解決的技術問題

本發明提供了一種用于軌道焊點的打磨機構，具備無需整體移動該打磨機構以使其上的打磨片沿著軌道的曲面軌跡移動、操作簡單方便省時省力且精準度及穩定性較高的優點，解決了由于軌道表面的曲面結構設計，而現有的軌道焊接打磨設備機構在打磨其焊接點時，需要整體擺動該打磨機構以使其上的打磨片可以沿著軌道表面的曲面軌跡進行打磨作業，從而導致該軌道焊接打磨設備機構在使用過程中的操作較為繁瑣，對于操作人員的體力消耗較大，而且精準度及穩定性較差，對于軌道焊接點打磨的工作效率較為低下的問題。

(二)技術方案

本發明提供如下技術方案：一種用于軌道焊點的打磨機構，包括鋼軌，所述鋼軌的表面上卡接有行走支架，所述行走支架內腔的底端設有軌跡滑板，所述軌跡滑板的內部開設有左右貫通的軌跡滑槽，且軌跡滑板的內部開設有上下貫通的固定滑槽，所述軌跡滑板的頂部且位于行走支架的內腔之中固定安裝有弧形滑道，所述軌跡滑板的內部活動套接有打磨機構，所述打磨機構包括定位滑套，所述定位滑套的外表面卡接在軌跡滑板上的固定滑槽中，且定位滑套外表面的兩側延伸至軌跡滑板上的軌跡滑槽中，所述定位滑套的內壁活動套接有傳動連桿，且傳動連桿的一端且位于定位滑套的下方固定安裝有打磨盤，所述打磨盤的底端與鋼軌的外表面之間相互接觸，所述傳動連桿外表面的中部且位于定位滑套的上方設有傳動葉輪，所述傳動葉輪的外表面活動套接有密封套筒，且密封套筒外表面的兩側分別設有一組與其內腔相連通的進油管道和出油管道，所述傳動連桿外表面的中部且位于密封套筒的上方活動套接有限位滑塊，所述限位滑塊的外表面與弧形滑道的內壁之間滑動接觸，所述傳動連桿頂端的內部固定套接有活動扳桿。

優選的，所述軌跡滑板上的軌跡滑槽弧形軌跡與鋼軌表面上的曲面結構的軌跡相同，且弧形滑道的外部軌跡設為半圓形結構。

優選的，所述傳動葉輪的外部設為球型結構，且進油管道、出油管道與密封套筒之間的切線連通為同一旋向。

優選的，所述限位滑塊外表面的兩側分別開設有一組弧形凹槽，且其弧形軌跡與弧形滑道的圓形軌跡相同。

(三)有益效果

本發明具備以下有益效果：