[發明專利]一種市政道路裂縫檢測裝置及檢測方法

有效

• 申請號: 202110207298.3
• 申請日: 2021-02-25
• 公開（公告）號: CN112985224B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 劉立創;鄧錦尚;劉俊偉;龍耀堅;莫春漢;梁永鴻;孫秀娟;周志華;林奕宏;黃剛;張文東;郭潤華;馬成龍
• 申請（專利權）人: 廣東穩固檢測鑒定有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01B5/14
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 張春慧

一種市政道路裂縫檢測裝置及檢測方法，包括箱體本體、第一固定箱、第一轉軸、收卷輥、測量組件、第二轉軸、傳動桿和第二彈簧；第一固定箱連接箱體本體內壁；箱體本體上設有第一開口；第一轉軸轉動連接第一固定箱，第一轉軸連接收卷輥；收卷輥上設有固定組件；測量組件通過收卷線對收卷輥連接，測量組件滑動連接第一固定箱，測量組件上設有第一彈簧；第二轉軸傳動連接第一轉軸；傳動板上設有固定件；固定件上設有記號組件；傳動板通過第二彈簧與箱體本體連接；箱體本體上設有多組用于固定傳動板的第二固定箱，第二固定箱內設有用于傳動板的固定塊。本發明可以有效簡便的對裂縫進行檢測；有效的降低了工作人員檢測的工作強度。

技術領域

本發明涉及道理裂縫檢測技術領域，尤其涉及一種市政道路裂縫檢測裝置及檢測方法。

背景技術

為了使道路保持良好狀態及進行經濟的運營，要求對道路進行經常的養護維修，防止道路的老朽和損耗就成為一項重要的工作，道路裂縫檢測為道路養護的前期工作；

一般道路裂縫檢測十分麻煩，往往工作人員需要耗費巨大的精力和時間才能完成檢測，這樣一來工作人員的工作強度就呈直線上升，并且工作效率還會因此變慢。

發明內容

(一)發明目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種市政道路裂縫檢測裝置及檢測方法，本發明可以有效簡便的對裂縫進行檢測；有效的降低了工作人員檢測的工作強度。

(二)技術方案

為解決上述問題，本發明提供了一種市政道路裂縫檢測裝置，包括箱體本體、第一固定箱、第一轉軸、收卷輥、收卷線、第一彈簧、測量組件、第二轉軸、固定件、第二彈簧、第二固定箱、固定桿、第三彈簧和固定塊；

第一固定箱連接箱體本體內壁，第一固定箱的中軸線與箱體本體的中軸線重合；箱體本體上設有多組第一開口；多組第一轉軸均轉動連接第一固定箱內壁，多組第一轉軸以第一固定箱的中軸線方向對稱分布，多組第一轉軸分別連接多組收卷輥；多組收卷輥上分別設有多組固定組件；多組收卷線的一端分別連接多組收卷輥，多組收卷線的另一端均穿出第一固定箱，多組收卷線均滑動連接第一固定箱，多組收卷線的另一端分別連接多組測量組件；多組測量組件分別滑動連接第一固定箱內壁和多組第一開口內壁；多組第一彈簧的兩端分別連接第一固定箱和多組測量組件；多組第二轉軸分別傳動連接多組第一轉軸，多組第二轉軸分別穿出第一固定箱和箱體本體，多組第二轉軸分別與第一固定箱和箱體本體轉動連接；

多組固定件均滑動連接箱體本體內壁，多組固定件以箱體本體中軸線方向對稱分布，多組固定件之間通過傳動板連接，多組固定件上分別設有多組記號組件；多組第二彈簧的兩端分別連接箱體本體和傳動板；傳動板上設有多組供多組第二轉軸穿過的第一通孔，傳動板上設有多組第二通孔；

多組第二固定箱均連接箱體本體；多組固定桿分別連接多組第二固定箱；多組固定塊分別穿出多組第二固定箱，多組固定塊分別滑動連接多組第二固定箱，多組固定塊分別遠離多組第二固定箱的端面分別設有多組第一傾斜面；多組第一傾斜面分別連接多組第二通孔內壁；多組第三彈簧的兩端分別連接多組固定桿和多組固定塊。

優選的，固定組件包括驅動組件、固定板和螺紋桿；

螺紋桿轉動連接第一固定箱，螺紋桿的一端穿出第一固定箱和箱體本體，螺紋桿分別轉動連接第一固定箱和箱體本體，螺紋桿通過傳動板上設有的第三通孔穿過傳動板，螺紋桿的一端連接驅動組件；固定板滑動連接第一固定箱內壁，固定板與螺紋桿螺紋連接，初始狀態下，固定板與多組收卷輥相互擠壓。

優選的，還包括齒輪和齒條板；

多組齒輪分別連接多組收卷輥；固定板朝向多組收卷輥的端面分別連接齒條板；齒條板與多組齒輪嚙合連接。

優選的，多組測量組件朝向傳動板的端面與箱體本體內壁之間留有間隙。