[發明專利]一種市政道路裂縫檢測裝置及檢測方法有效
| 申請號: | 202110207298.3 | 申請日: | 2021-02-25 |
| 公開(公告)號: | CN112985224B | 公開(公告)日: | 2023-07-25 |
| 發明(設計)人: | 劉立創;鄧錦尚;劉俊偉;龍耀堅;莫春漢;梁永鴻;孫秀娟;周志華;林奕宏;黃剛;張文東;郭潤華;馬成龍 | 申請(專利權)人: | 廣東穩固檢測鑒定有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/02 | 分類號: | G01B5/02;G01B5/14 |
| 代理公司: | 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 張春慧 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 市政道路 裂縫 檢測 裝置 方法 | ||
1.一種市政道路裂縫檢測裝置,其特征在于,包括箱體本體(1)、第一固定箱(2)、多組第一轉軸(3)、多組收卷輥(4)、多組收卷線(5)、多組第一彈簧(6)、多組測量組件(7)、多組第二轉軸(8)、多組固定件(10)、多組第二彈簧(11)、多組第二固定箱(12)、多組固定桿(13)、多組第三彈簧(14)和多組固定塊(15);
第一固定箱(2)連接箱體本體(1)內壁,第一固定箱(2)的豎直方向的中軸線與箱體本體(1)的豎直方向的中軸線重合;多組第一轉軸(3)、多組收卷輥(4)、多組收卷線(5)、多組第一彈簧(6)、多組測量組件(7)、多組第二轉軸(8)、多組固定件(10)、多組第二彈簧(11)、多組第二固定箱(12)、多組固定桿(13)、多組第三彈簧(14)和多組固定塊(15)均以中軸線方向對稱設置;箱體本體(1)上以中軸線方向對稱設有多組第一開口;多組第一轉軸(3)均轉動連接第一固定箱(2)內壁,每組第一轉軸(3)上分別設置一組收卷輥(4);每組收卷輥(4)上分別連接一組測量組件(7);每組收卷線(5)的一端分別連接一組收卷輥(4),每組收卷線(5)的另一端均穿出第一固定箱(2),每組收卷線(5)的另一端分別連接一組測量組件(7);每組測量組件(7)分別能夠沿著對應的一組第一開口水平滑動;每組第一彈簧(6)的兩端分別連接第一固定箱(2)的其中一側壁和相對的一組測量組件(7);每組第二轉軸(8)的一端分別傳動連接一組第一轉軸(3),多組第二轉軸(8)分別穿出第一固定箱(2)和箱體本體(1),多組第二轉軸(8)分別與第一固定箱(2)和箱體本體(1)轉動連接;
箱體本體(1)外側壁的每組第一開口處設置固定件(10),多組固定件(10)均能夠沿著箱體本體(1)外側壁豎直滑動,多組固定件(10)之間通過水平設置的傳動板(9)連接,每組固定件(10)上分別設有一組記號組件(19);每組第二彈簧(11)的兩端分別連接箱體本體(1)的上表面和傳動板(9)的下表面;傳動板(9)上設有多組供多組第二轉軸(8)穿過的第一通孔,傳動板(9)上設有多組第二通孔;
多組第二固定箱(12)均連接箱體本體(1)的上表面,每組第二固定箱(12)分別穿出一組第二通孔;每組第二固定箱(12)內均豎直設置一組固定桿(13);每兩組固定塊(15)分別穿出一組第二固定箱(12)的側壁,每組固定塊(15)分別滑動連接第二固定箱(12),每組固定塊(15)遠離第二固定箱(12)的端面分別設有第一傾斜面;多組固定塊(15)均位于傳動板(9)上表面并能夠水平滑動;每兩組第三彈簧(14)靠近的一端連接同一組固定桿(13),遠離的另一端分別連接一組固定塊(15);
市政道路裂縫檢測裝置的使用方法,包括以下步驟:
S1、將箱體本體(1)放置于市政道路裂縫中;
S2、按動固定塊(15),第二彈簧(11)帶動傳動板(9)滑出第二固定箱(12),使得固定件(10)無法對測量組件(7)進行固定;
S3、取消固定組件對收卷輥(4)的固定;測量組件(7)在第一彈簧的帶動下帶動收卷線(5)移動,使得測量組件(7)與市政道路裂縫貼合;
S4、按動傳動板(9),使得傳動板(9)帶動固定件(10)上的記號組件(19)對測量組件(7)進行標記;
S5、通過轉動第二轉軸(8),第二轉軸(8)帶動第一轉軸(3)轉動,第一轉軸(3)轉動使得收卷輥(4)帶動收卷線(5)移動,收卷線(5)移動帶動測量組件(7)進入箱體本體(1)內;
S6、通過將傳動板(9)滑動至第二固定箱(12)上,并且通過固定組件對收卷輥(4)進行固定;
S7、取出箱體本體(1),并且對測量組件(7)上的標記進行讀數并且加上箱體本體(1)的長度得出市政道路裂縫的長度。
2.根據權利要求1所述的一種市政道路裂縫檢測裝置,其特征在于,固定組件包括驅動組件(16)、固定板(17)和螺紋桿(18);
螺紋桿(18)轉動連接第一固定箱(2),螺紋桿(18)的一端穿出第一固定箱(2)和箱體本體(1),螺紋桿(18)分別轉動連接第一固定箱和箱體本體(1),螺紋桿(18)通過傳動板(9)上設有的第三通孔穿過傳動板(9),螺紋桿(18)的一端連接驅動組件(16);固定板(17)滑動連接第一固定箱(2)內壁,固定板(17)與螺紋桿(18)的另一端螺紋連接,初始狀態下,固定板(17)與多組收卷輥(4)相互擠壓。
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