[發明專利]滑動式電子換擋器、換擋方法及汽車

在審

• 申請號: 202110206144.2
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN114962614A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 王振興;范漢茂;李明;譚火南;凌新新
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/02;F16H63/30
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

本發明屬于新能源技術領域，特別是涉及一種滑動式電子換擋器、換擋方法及汽車。該滑動式電子換擋器包括安裝支架、滑動手柄、第一觸發開關以及第二觸發開關；所述滑動手柄包括推桿和連接所述推桿的滑塊；所述安裝支架上設有滑動空間和連通所述滑動空間的開口；所述第一觸發開關和所述第二觸發開關分別安裝在所述滑動空間的相對兩端，所述滑塊滑動安裝在所述滑動空間內且位于所述所述第一觸發開關和所述第二觸發開關之間，所述推桿遠離所述滑塊的一端自所述開口伸出。本發明中，該滑動式電子換擋器采用三點滑動式掛檔的布置，操作簡單，且其結構緊湊、制造成本低。

技術領域

本發明屬于新能源技術領域，特別是涉及一種滑動式電子換擋器、換擋方法及汽車。

背景技術

電子換擋器被廣泛地應用在車輛中，駕駛員通過電子換擋器的換擋操作，使得車輛在各種工模式中切換，例如駐車模式P、倒車模式R、怠速模式N以及前進模式D之間的切換。根據駕駛員切換行駛模式時采用的致動方式，電子換擋器一般可以劃分為樞轉式換擋器和旋鈕式換擋器。樞轉式換擋器通常是從換擋裝置的本體伸出的換擋桿，駕駛員通過推壓換擋桿或拉動換擋桿以使其前后扭轉來實現行駛模式的切換。旋鈕式換擋器的換擋操作通常是設置在換擋裝置的殼體外側的旋鈕，駕駛員通過旋轉該旋鈕來實現行駛模式的切換。

現有技術中，無論是旋鈕式換擋器還是樞轉式換擋器，其結構均比較復雜，制造成本比較高。

發明內容

本發明解決了現有電子換擋器的結構復雜，制造成本高等技術問題，提供了一種滑動式電子換擋器、換擋方法及汽車。

鑒于以上問題，本發明實施例提供的一種滑動式電子換擋器，包括安裝支架、滑動手柄、第一觸發開關以及第二觸發開關；所述滑動手柄包括推桿和連接所述推桿的滑塊；所述安裝支架上設有滑動空間和連通所述滑動空間的開口；所述第一觸發開關和所述第二觸發開關分別安裝在所述滑動空間的相對兩端，所述滑塊滑動安裝在所述滑動空間內且位于所述所述第一觸發開關和所述第二觸發開關之間，所述推桿遠離所述滑塊的一端自所述開口伸出；

當所述推桿帶動所述滑塊在所述滑動空間內移動至與所述第一觸發開關接觸時，確認所述第一觸發開關被觸發并生成第一觸發信號，以根據所述第一觸發信號控制汽車進入R檔；

當所述推桿帶動所述滑塊在所述滑動空間內移動至與所述第二觸發開關接觸時，確認所述第二觸發開關被觸發并生成第二觸發信號，以根據所述第一觸發信號控制汽車進入D檔；

當所述滑塊與所述第一觸發開關和所述第二觸發開關均不接觸時，控制汽車進入N檔。

可選地，所述滑動式電子換擋器還包括手感模擬器；所述手感模擬器包括安裝在所述滑塊上的第一吸附件，以及安裝在所述滑動空間內且與所述第一吸附件存在吸附力的第二吸附件；

在所述滑塊移動過程中，通過所述第一吸附件和所述第二吸附件之間的吸引力模擬汽車的換擋手感。

可選地，所述安裝支架包括下支架以及安裝在所述下支架上的上支架，所述滑動空間包括設置在所述下支架上的第一滑槽或/和設置在所述上支架上的第二滑槽。

可選地，所述安裝支架上還設有容納腔體，所述滑動式電子換擋器還包括安裝在所述容納腔體中的控制器，所述控制器連接所述第一觸發開關以及所述第二觸發開關；

所述控制器用于在所述第一觸發開關被觸發并生成第一觸發信號之后，根據所述第一觸發信號控制汽車進入R檔；

所述控制器還用于在所述第二觸發開關被觸發并生成第二觸發信號之后，根據所述第二觸發信號控制汽車進入D檔，

所述控制器還用于在所述滑塊與所述第一觸發開關和所述第二觸發開關均不接觸時，控制汽車進入N檔。

可選地，所述安裝支架上還設有連接所述控制器的連接件，外部器件通過所述連接件連接所述控制器。