[發明專利]一種使用盾構機超近距離下穿帶壓燃氣管道施工工法

有效

• 申請號: 202110205703.8
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112983442B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 王鋒;譚從龍;劉伯韜;范尊峰;畢浩然;李凱軍;張家樂;祁玉珅;趙澤儒;彭必武;孫營睿
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團有限公司交通工程分公司;武漢地鐵集團有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D11/10;F17D5/00;F17D1/02
• 代理公司: 河北億順捷知識產權代理事務所(普通合伙) 13152
• 代理人: 王曉豐

本發明公開了一種使用盾構機超近距離下穿帶壓燃氣管道施工工法，涉及盾構機施工工法技術領域。本發明包括以下步驟：盾構機進行停機；對燃氣管線進行精確定位；三維建模；線路調坡，計算出盾構機與燃氣管道最近距離；燃氣置換；盾構機復推；二次注漿；燃氣恢復。本發明工法采用氮氣置換燃氣保壓，降低盾構通過時的風險；本發明工法采用克泥效工法保證盾體處土體沉降，確保穿越過程土壓平衡；本工法使用機器人管線探測，方便精確探測地下管線位置；本工法極大降低了盾構下穿燃氣管線時，對管線的影響，減少了地面沉降、確保了燃氣管線安全，消除了管線改道的經濟成本以及長時間盾構停機的窩工費，取得了極大的經濟效益。

技術領域

本發明屬于盾構機施工工法技術領域，特別是涉及一種使用盾構機超近距離下穿帶壓燃氣管道施工工法。

背景技術

近年城市基礎建設發展迅猛，地下管線網絡布設縱橫交錯。盾構施工與管線的交集越來越多，這就給盾構施工工作帶來了前所未有的困難與風險。工程中經常遇近距離下穿管線情況，通常采用管線改道或者盾構線路調整的方法通過風險源，該方式成本較大，延誤工期，不利于盾構施工的開展；如果直接穿越風險源，極有可能破環管線，其后果將打亂一大片區域的生產和生活,甚至發生火災或者爆炸，經濟損失驚人。

如何在盾構穿越既有管線時、控制管線的差異沉降、沉降速率及沉降均勻性對管線的安全控制極其關鍵。為此，我們研究出本發明的一種使用盾構機超近距離下穿帶壓燃氣管道施工工法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種使用盾構機超近距離下穿帶壓燃氣管道施工工法，以解決了現有的問題：采用管線改道或者盾構線路調整的方法通過風險源，成本較大，延誤工期，不利于盾構施工的開展；直接穿越風險源，極有可能破環管線，其后果將打亂一大片區域的生產和生活,甚至發生火災或者爆炸，經濟損失大。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：一種使用盾構機超近距離下穿帶壓燃氣管道施工工法，所述工法包括以下步驟：

盾構機進行停機；

對燃氣管線進行精確定位；

對燃氣管道進行三維建模；

根據燃氣管線定位信息和三維建模模型進行線路調坡，通過調整水平、垂直路線調整，增大管線與盾構距離，并計算出盾構機與燃氣管道最近距離；

對燃氣管道進行燃氣置換；

盾構機按照調整的路線進行復推，在復推過程中進行同步注漿的控制，并通過克泥效工法對土體維穩；

進行二次注漿，以充分填充管片與土層之間空隙；

對燃氣管道進行燃氣恢復。

進一步優選的，其中，盾構機進行停機，主要包括：

根據燃氣管道的位置確定盾構機停機地點；

調節停機時的土倉壓力，對盾尾后6～10環管片進行二次注漿；

停機5～7小時后，再掘進50～100mm，且掘進過程不進行注漿和出土；

在盾尾注入密封油脂。

進一步優選的，所述停機時的土倉壓力為比設定壓力大0.2～0.3bar。

進一步優選的，其中，對燃氣管線進行精確定位，主要包括：

在燃氣管線兩端進行開挖，為燃氣管線探明提供切割條件；

對管線兩端進行切割；

采用吹氣球穿線法或者機器人穿線法或者吹海綿球穿線法對管線進行探明，通過管線機器人對燃氣管線進行測量。

進一步優選的，其中，對燃氣管道進行燃氣置換，主要包括：