[發明專利]一種抵抗大風的汽車車門機構

在審

• 申請號: 202110205550.7
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN112627656A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 李永建;李水蘭;李宇鋼
• 申請（專利權）人: 杭州富陽新遠新能源有限公司
• 主分類號: E05D3/18
• 分類號: E05D3/18;E05C17/12;B60J5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種抵抗大風的汽車車門機構，它包括車門、門框、鉸接限位機構，其中門框一端的內框面上下對稱地開有兩個安裝鉸接限位機構的第一安裝槽，車門一端的端面上下對稱地開有兩個安裝鉸接限位機構的第二安裝槽，車門通過兩個上下對稱分布的鉸接限位機構安裝在門框上，且車門與門框之間安裝有對車內起到密封作用的密封條；其特征在于：所述兩個鉸接限位機構分別由鉸接機構和限位機構兩部分組成；車門通過鉸接機構鉸接安裝在門框上，且所述鉸接機構能夠允許車門相對門框打開180度；所述限位機構安裝在車門內所開的第二安裝槽內，限位機構控制車門在開關過程中形成3個不同的限位點；所述兩個鉸接機構與對應的限位機構之間分別通過一個位移機構傳動連接，位移機構具有位移放大功能；

上述鉸接機構包括第一鉸接殼、第二鉸接殼、第一鉸接臂、第二鉸接臂，其中第一鉸接殼和第二鉸接殼的兩側面上分別開有兩個對稱分布的導向通槽，第一鉸接殼固定安裝在車門上所開的第二安裝槽內，第二鉸接殼固定安裝在門框上所開的第一安裝槽內；第一鉸接臂的兩端分別通過一個鉸接軸鉸接安裝在第一安裝殼和第二安裝殼內，且第一鉸接臂與第一安裝殼連接的鉸接軸的兩端與第一安裝殼上所開的導向桶槽滑動配合；第二鉸接臂的兩端分別通過一個鉸接軸鉸接安裝在第一安裝殼和第二安裝殼內，且第二鉸接臂與第二安裝殼連接的鉸接軸的兩端與第二安裝殼上所開的導向桶槽滑動配合；第一鉸接臂和第二鉸接臂交錯的位置鉸接連接；

上述限位機構包括限位臂、限位盒、緩沖板、限位凸起、緩沖彈簧，其中限位臂上沿著長度方向上具有三組限位凸起，限位盒固定安裝在車門內，限位臂穿過限位盒的中間方孔，限位盒與限位臂上的限位凸起配合；緩沖板沿著限位臂長度方向滑動安裝在限位臂上，且緩沖板與限位臂遠離限位殼的一端之間安裝有緩沖彈簧；所述限位臂上的三組限位凸起中靠近固定板的兩組限位凸起之間的間距小于遠離固定板的兩組限位凸起之間的間距；

上述限位臂與第一鉸接殼之間安裝有由齒輪和齒條組成的位移機構，通過位移機構內同軸兩個齒輪的直徑變化使得限位臂的移動距離大于第一安裝殼的移動距離；

第三鉸接軸的兩端固定安裝在第二鉸接殼內的兩側面上，第一鉸接軸的兩端分別穿過第一鉸接殼上所開的兩個導向通槽與導向通槽滑動配合，第一鉸接臂的兩端通過轉動配合分別安裝在第一鉸接軸和第三鉸接軸上；第二鉸接軸的兩端固定安裝在第一鉸接殼內的兩側面上，第五鉸接軸的兩端分別穿過第二鉸接殼上所開的兩個導向通槽與導向通槽滑動配合，第二鉸接臂的兩端通過轉動配合分別安裝在第二鉸接軸和第五鉸接軸上；第一鉸接臂和第二鉸接臂交錯的位置上通過第四鉸接軸鉸接；

上述限位臂上的三組限位凸起，每組限位凸起中的兩個限位凸起上下對稱分布，限位臂的兩側面上對稱地開有兩個導槽，限位臂的一端固定安裝有固定板，緩沖板的兩內側面上對稱地安裝有兩個導塊，緩沖板通過兩個導塊與兩個導槽的滑動配合安裝在限位臂上，緩沖彈簧的兩端分別固定安裝在緩沖板與固定板上，緩沖板中間的方形孔允許限位臂上的限位凸起穿過。

2.根據權利要求1所述的一種抵抗大風的汽車車門機構，其特征在于：上述位移機構包括導軌殼、連接滑塊、第一齒條、固定轉軸、第一齒輪、第二齒輪、第二齒條、導向滑套，其中導向滑套的兩內側面上對稱地開有兩個滑槽，導向滑套滑動安裝在對應的第一鉸接殼上，且導向滑套上所開的兩個滑槽與對應的第一鉸接軸的兩端滑動配合；導軌殼固定安裝在車門上所開的第二安裝槽內，連接滑塊滑動安裝在導軌殼內，連接滑塊的一端與限位臂未安裝固定板的一端固定連接；第一齒條的一端固定安裝在連接滑塊的另一端，第一齒條的另一端穿出導軌殼；固定轉軸旋轉安裝在車門上所開的第二安裝槽內，第一齒輪固定安裝在固定轉軸上，且第一齒輪與第一齒條嚙合；兩個第二齒輪對稱地固定安裝在固定轉軸的兩端，兩個第二齒條的一端對稱地固定安裝在導向滑套上，且兩個第二齒條與兩個第二齒輪嚙合。

3.根據權利要求1所述的一種抵抗大風的汽車車門機構，其特征在于：上述位移機構包括導軌殼、連接滑塊、安裝塊、拉繩、支撐軸、動滑輪、安裝板、導向滑套，其中導向滑套的兩內側面上對稱地開有兩個滑槽，導向滑套滑動安裝在對應的第一鉸接殼上，且導向滑套上所開的兩個滑槽與對應的第一鉸接軸的兩端滑動配合；導軌殼固定安裝在車門上所開的第二安裝槽內，連接滑塊滑動安裝在導軌殼內，連接滑塊的一端與限位臂未安裝固定板的一端固定連接；兩個安裝塊的一端對稱地安裝在連接滑塊的兩端，兩個安裝塊的另一端穿出導軌殼與導軌殼滑動配合；兩個支撐軸對稱地安裝在導向滑套的兩側，兩個動滑輪旋轉安裝在兩個支撐軸上，安裝板固定安裝在車門上所開的第二安裝槽內，兩股拉繩的一端固定安裝在安裝板上，兩股拉繩的另一端繞過兩個動滑輪與兩個安裝塊一一對應固定連接；兩個支撐軸軸線與安裝塊滑動平面的距離大于動滑輪的半徑。