[發明專利]一種使用盾構機下穿貨運鐵路專線施工工法

在審

• 申請號: 202110205283.3
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112922610A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 劉伯韜;劉冰;江鵬;馮建龍;姜佳慶;李凱軍;黃威;張春輝;卜易宙;郝一楠
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團有限公司交通工程分公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D9/12;E21D11/10
• 代理公司: 河北億順捷知識產權代理事務所(普通合伙) 13152
• 代理人: 王曉豐

1.一種使用盾構機下穿貨運鐵路專線施工工法，其特征在于：所述工法包括如下步驟：

對既有鐵路運營進行安全評估，制定相應沉降指標；

下穿施工方案的確定，根據地質條件制定出基本路線方案；

盾構掘進，土壓平衡狀態下進行隧道掘進，掘進過程中保證土倉壓力與作業面水土壓力的動態平衡，同步注漿；

螺旋輸送機進行拍圖作業，利用螺旋輸送機進行與排土作業，掘進過程中始終維持開挖土量與排土量平衡，保持土體穩定；

對鐵路進行實時監測，并對監測數據分析，確定二次注漿時間及注漿量，并對下穿既有運營鐵路頂部180°范圍內進行洞內深孔注漿。

2.根據權利要求1所述的一種使用盾構機下穿貨運鐵路專線施工工法，其特征在于，所述對既有鐵路運營進行安全評估，即根據前期試驗段掘進情況，確定盾構的掘進速度、刀盤扭矩、刀盤轉速、上土壓和推力。

3.根據權利要求2所述的一種使用盾構機下穿貨運鐵路專線施工工法，其特征在于，所述同步注漿的注漿量要視注漿壓力、隧道穩定情況以及地面沉降情況而定，掘進過程中加強加密地面沉降、隆起監測，及時分析數據，調整盾構機掘進參數和注漿壓力。

4.根據權利要求1所述的一種使用盾構機下穿貨運鐵路專線施工工法，其特征在于，在不同的地層中根據不同種類的漿液及掘進速度來具體控制注漿時間的長短，通過控制同步注漿壓力和注漿量雙重標準來確定注漿時間；

同步注漿速度與盾構掘進速度匹配，按盾構完成一環掘進的時間內完成當環注漿量來確定其平均注漿速度。

5.根據權利要求1所述的一種使用盾構機下穿貨運鐵路專線施工工法，其特征在于，在管片脫出盾尾時，采用二次注漿來填充盾尾空隙，以提高管片強度和穩定性；

每個工班做一次止漿環，一環五個點位，梅花型布設，少量多注，二次注漿環箍采用雙液漿，環箍之間用單液漿進行二次補漿。

6.根據權利要求1所述的一種使用盾構機下穿貨運鐵路專線施工工法，其特征在于，在盾構下穿運營線鐵路頂部180°范圍內進行洞內深孔注漿；

注漿使用純水泥漿液或水泥砂漿，不摻加任何外加劑。

7.根據權利要求1所述的一種使用盾構機下穿貨運鐵路專線施工工法，其特征在于，每環管片掘進完成后，報告每渣斗重量，并將數據實時上報分析，根據推進長度及出土重量分析出土量是否在合理范圍之內，如發現存在明顯超挖現象，立即通知盾構機操作室當班機長對相應環加強同步注漿，待脫出盾尾后即可采取二次注漿，減小沉降。

8.根據權利要求1所述的一種使用盾構機下穿貨運鐵路專線施工工法，其特征在于，在盾構下穿運營鐵路過程中，地面監測小組每4小時向監控室反饋一次數據，監控室對數據進行分析，如發現某里程沉降偏大立即通知盾構機操作室對相應環數二次注漿，避免繼續沉降造成險情。

9.根據權利要求1所述的一種使用盾構機下穿貨運鐵路專線施工工法，其特征在于，推進完成后實時測量盾尾間隙和油缸行程差，在此基礎上進行管片選型，確保管片選型跟隨盾構機姿態，盾尾間隙要均勻。