[發明專利]一種新能源汽車輪胎耐磨測試系統

有效

• 申請號: 202110203992.8
• 申請日: 2021-02-23
• 公開（公告）號: CN112945583B
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 王建偉;李小紅
• 申請（專利權）人: 浙江工業職業技術學院
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02;G01N3/56;G01N3/02
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 杜放

本發明公開了一種新能源汽車輪胎耐磨測試系統，包括立柱、設于所述立柱上的第一安裝塊和第二安裝塊，所述第一安裝塊一側設有進料道，另一側設有出料道，所述第二安裝塊一側設有與所述進料道相配合的第一引料道，另一側設有與所述出料道相配合的第二引料道，所述第二安裝塊底部設有輸送槽，所述第一引料道底部設有與所述輸送槽相通的第一引料槽，所述第二引料道底部設有與所述輸送槽相通的第二引料槽；所述輸送槽頂部設有第一活動槽，所述第一活動槽內設有擋板；所述立柱上設有第一連接軸，當所述第一連接軸插入到輪胎內后，所述輪胎可推動所述擋板往上翻轉。

技術領域

本發明屬于輪胎制作技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車輪胎耐磨測試系統。

背景技術

為了提高汽車輪胎的銷量和提升汽車輪胎的品牌知名度，需要不斷的提高汽車輪胎的質量，要提高汽車輪胎的質量首先就需要掌握汽車輪胎的耐磨度，要掌握汽車輪胎的耐磨度就需要對汽車輪胎耐磨度進行測試，目前對汽車輪胎耐磨度進行測試一般是人駕駛著汽車使汽車輪胎在不同粗糙程度的路面上進行滾動，然后觀察汽車輪胎的磨損程度，但是此方式比較不方便觀察汽車輪胎的磨損程度，且人長時間駕駛著汽車在路面上行走勞動強度大。

發明內容

本發明為了克服現有技術的不足，提供一種新能源汽車輪胎耐磨測試系統。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種新能源汽車輪胎耐磨測試系統，包括立柱、設于所述立柱上的第一安裝塊和第二安裝塊，所述第一安裝塊一側設有進料道，另一側設有出料道，所述第二安裝塊一側設有與所述進料道相配合的第一引料道，另一側設有與所述出料道相配合的第二引料道，所述第二安裝塊底部設有輸送槽，所述第一引料道底部設有與所述輸送槽相通的第一引料槽，所述第二引料道底部設有與所述輸送槽相通的第二引料槽；所述輸送槽頂部設有第一活動槽，所述第一活動槽內設有擋板；所述立柱上設有第一連接軸，當所述第一連接軸插入到輪胎內后，所述輪胎可推動所述擋板往上翻轉；在對輪胎檢測時，將輪胎放置在進料道上，輪胎頂部嵌于第一引料道內，第一引料道對輪胎起定位作用，使輪胎處于站立狀態，輪胎沿進料道往第一安裝塊方向滾動，輪胎滾動至第一安裝塊上后輪胎頂部進入到輸料道內，輪胎抵在擋板上，在擋板作用下對輪胎起定位作用，使輪胎停止在指定位置上，第一連接軸插入到輪胎內對輪胎做檢測，以便對輪胎做耐久測試；第一連接軸插入到輪胎內后輪胎即可推動擋板翻轉，避免擋板對輪胎的檢測造成影響，保證輪胎檢測數據的有效性；輪胎在檢測完成后，第一連接軸從輪胎內抽出，檢測完成的輪胎從出料道內滾出，將輪胎從測試系統內取出；通過進料道和出料道的設置，使輪胎測試的上下料操作自動化進行，僅需將輪胎放置在進料道位置處即可完成對輪胎的檢測操作，無需復雜的安裝固定步驟，極大的降低對輪胎的檢測難度，使輪胎的測試操作更為方便；第一引料槽和第二引料槽相互配合，使輪胎始終處于站立狀態，以便利用輪胎的滾動完成輪胎的自動上下料，較大程度的降低了輪胎檢測時上下料的難度。

所述立柱上設有第二活動槽，所述第二活動槽內設有第三安裝塊，所述第三安裝塊上設有液壓桿，所述液壓桿的活塞桿上設有第一驅動電機，所述第一連接軸設于所述第一驅動電機的輸出軸上；所述第一安裝塊上設有與所述第二活動槽相配合的第一滑塊，所述立柱底部設有底板，所述底板上設有用于驅動所述第一安裝塊和所述第三安裝塊往上運動的液壓缸。

所述第一活動槽內設有活動板，所述活動板側壁上設有第二滑塊，所述第一活動槽內壁上設有與所述第二滑塊相配合的第一滑槽，所述活動板底部設有第三活動槽，所述第三活動槽側壁上設有開口，所述擋板可轉動連接于所述第三活動槽內壁上，所述第三活動槽內設有與所述擋板相配合的第一限位板，當所述第一連接軸插入到輪胎內后，所述第一限位板從所述擋板一側移開。