[發(fā)明專利]一種適用于氫燃料新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110203432.2
• 申請(qǐng)日: 2021-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN112924876A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪洋;謝紹軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶阿泰可科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/385
• 分類號(hào): G01R31/385
• 代理公司: 重慶德創(chuàng)至道知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50245
• 代理人: 陳先權(quán)

1.一種適用于氫燃料新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：包括試驗(yàn)箱、滅火聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、氣壓平衡系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、流體載熱升溫系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，

滅火聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)包括火警探測(cè)系統(tǒng)、人工智能-機(jī)器視覺系統(tǒng)、火警中央控制系統(tǒng)、警示系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)；

所述火警探測(cè)系統(tǒng)包括設(shè)置在試驗(yàn)箱內(nèi)的煙霧探測(cè)儀、氣體檢測(cè)儀、多路溫度傳感器，所述煙霧探測(cè)儀、氣體檢測(cè)儀、多路溫度傳感器將信號(hào)傳遞至所述火警中央控制系統(tǒng)；

所述人工智能-機(jī)器視覺系統(tǒng)用于捕捉電池包或電芯的視覺圖像變化，并將該圖像變化轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)傳遞給火警中央控制系統(tǒng)，

所述火警中央控制系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)試驗(yàn)箱火災(zāi)報(bào)警狀態(tài)，并自動(dòng)根據(jù)火警探測(cè)系統(tǒng)和人工智能-機(jī)器視覺系統(tǒng)反饋的實(shí)時(shí)信號(hào)對(duì)滅火系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)啟停控制；

所述警示系統(tǒng)包括警鈴和聲光報(bào)警器，當(dāng)試驗(yàn)箱出現(xiàn)火災(zāi)預(yù)警時(shí)，聲光報(bào)警器開啟，提示用戶設(shè)備出現(xiàn)異常情況，此時(shí)滅火系統(tǒng)不動(dòng)作；當(dāng)滅火系統(tǒng)開啟后，警鈴開啟，滅火動(dòng)作開始，立即執(zhí)行滅火噴淋動(dòng)作；

所述滅火系統(tǒng)為設(shè)置在試驗(yàn)箱頂部的水噴淋頭和七氟丙烷噴淋頭；

氣壓平衡系統(tǒng)包括連接在氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣管道和尾氣排放管道，所述進(jìn)氣管道和尾氣排放管道均連接至試驗(yàn)箱外，用于模擬正常大氣壓情況下，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣情況；所述氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放管道還配有第一壓力控制裝置，氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)新風(fēng)進(jìn)氣管道，配有第二壓力控制裝置和新風(fēng)控制通道，用于模擬高原氣候情況下，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣情況；

制冷系統(tǒng)包括制冷壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置、冷凝器、蒸發(fā)冷凝器、制冷劑、油分離器、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥、電磁閥、視液鏡、壓力傳感器、回排氣溫度傳感器，用于根據(jù)設(shè)定自動(dòng)調(diào)節(jié)試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度；

流體載熱升溫系統(tǒng)包括通過設(shè)置在試驗(yàn)箱內(nèi)的油熱交換器、循環(huán)風(fēng)機(jī)，其中循環(huán)風(fēng)機(jī)將油熱交換器的熱量代入試驗(yàn)箱內(nèi)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)箱內(nèi)環(huán)境加熱；

控制系統(tǒng)為分布式I/O控制系統(tǒng)，所述滅火聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、氣壓平衡系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、流體載熱升溫系統(tǒng)均由控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制，其中控制系統(tǒng)包括多個(gè)SIMATIC ET 200SP模塊，多個(gè)所述SIMATIC ET 200SP模塊分為一個(gè)中央處理器和多個(gè)基站，通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)將多個(gè)所述基站與中央處理器連接，從而實(shí)現(xiàn)中央處理單元與基站之間的數(shù)據(jù)傳輸，達(dá)到設(shè)備整體聯(lián)動(dòng)控制；

控制系統(tǒng)采用模糊PID控制，所述模糊PID控制包括以下步驟：模糊化、確定模糊規(guī)則、解模糊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于氫燃料新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述氣體檢測(cè)儀包括CO探測(cè)儀、H2濃度探測(cè)儀、CHx濃度探測(cè)儀，所述CO探測(cè)儀、H2濃度探測(cè)儀、CHx濃度探測(cè)儀均為吸入式探測(cè)儀。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于氫燃料新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述多路溫度傳感器放置在電池上對(duì)電池表面溫度進(jìn)行監(jiān)控。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于氫燃料新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述人工智能-機(jī)器視覺系統(tǒng)的圖像采集裝置設(shè)置在所述實(shí)驗(yàn)箱的大門上的觀察窗上，并實(shí)時(shí)采集圖像，同時(shí)將圖像傳輸至圖像處理系統(tǒng)，所述圖像處理系統(tǒng)根據(jù)圖像的像素分布、亮度、顏色變化信息轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào)反饋給所述火警中央控制系統(tǒng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于氫燃料新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述火警中央控制系統(tǒng)在接收到所述煙霧探測(cè)儀、氣體檢測(cè)儀、多路溫度傳感器、人工智能-機(jī)器視覺系統(tǒng)任意一個(gè)報(bào)警信號(hào)后，作出火警預(yù)警輸出，控制所述聲光報(bào)警器動(dòng)作，再由用戶判斷確認(rèn)后手動(dòng)開啟滅火系統(tǒng)；所述火警中央控制系統(tǒng)在接收到所述煙霧探測(cè)儀、氣體檢測(cè)儀、多路溫度傳感器、人工智能-機(jī)器視覺系統(tǒng)任意一個(gè)報(bào)警信號(hào)后任意兩個(gè)以上報(bào)警信號(hào)后，作出火警輸出控制滅火系統(tǒng)延時(shí)啟動(dòng)，同時(shí)控制警鈴和聲光報(bào)警器工作，此時(shí)用戶可以手動(dòng)啟動(dòng)滅火系統(tǒng)和通過緊急滅火按鈕啟動(dòng)滅火系統(tǒng)，如用戶無動(dòng)作則滅火系統(tǒng)延時(shí)啟動(dòng)生效。