[發明專利]一種汽車應急救援爆胎滑板車在審

申請號：	202110203258.1	申請日：	2021-02-23
公開（公告）號：	CN112776767A	公開（公告）日：	2021-05-11
發明（設計）人：	阮壽國	申請（專利權）人：	蕪湖萬隆新材料有限公司
主分類號：	B60S13/02	分類號：	B60S13/02
代理公司：	安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112	代理人：	余成俊
地址：	238335 ***	國省代碼：	安徽;34
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種汽車應急救援滑板
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【說明書】：

本發明公開了一種汽車應急救援爆胎滑板車，包括有輪胎導向部分、輪胎支撐部分和輪胎定位部分，在所述輪胎支撐部分的下面安裝有腳輪，所述的輪胎定位部分轉動安裝在輪胎支撐部分的前端，所述輪胎導向部分轉動安裝在輪胎支撐部分的尾端，將輪胎導向部分和輪胎定位部分均轉向爆胎的輪胎，爆胎的輪胎沿著輪胎導向部分轉動移動到輪胎支撐部分上，且輪胎導向部分轉向輪胎支撐部分，爆胎的輪胎兩側壓緊輪胎導向部分和輪胎定位部分。本發明用于將汽車的爆胎拖起，替代爆胎行走，使發生爆胎的汽車能安全行駛到指定地點，設計合理，使用方便，節省時間，結構安全可靠。

技術領域

本發明涉及汽車救援技術領域，尤其涉及一種汽車應急救援爆胎滑板車。

背景技術

在社會不斷發展和人們經濟收入日漸增加的今天，小汽車已經成為大眾的主要代步工具，汽車輪胎用久了或被釘子扎到了，容易發生爆胎的現象，目前，在面對汽車爆胎的解決辦法就是換上備用胎或者等待救援車輛的救援，不管哪一種方法，都會浪費很長時間，且浪費人力物力，還會造成道路長時間的擁堵。

發明內容

本發明目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種汽車應急救援爆胎滑板車。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種汽車應急救援爆胎滑板車，包括有輪胎導向部分、輪胎支撐部分和輪胎定位部分，在所述輪胎支撐部分的下面安裝有腳輪，所述的輪胎定位部分轉動安裝在輪胎支撐部分的前端，所述輪胎導向部分轉動安裝在輪胎支撐部分的尾端，將輪胎導向部分和輪胎定位部分均轉向爆胎的輪胎，爆胎的輪胎沿著輪胎導向部分轉動移動到輪胎支撐部分上，且輪胎導向部分轉向輪胎支撐部分，爆胎的輪胎兩側壓緊輪胎導向部分和輪胎定位部分。

所述的輪胎支撐部分包括有滑板托架，滑板托架包括有左右側板，在左右側板的下端之間連接有底板，所述底板傾斜向下安裝，底板中部開有條形槽，在左右側板的前端和尾端均開有安裝孔。

所述的輪胎導向部分包括有軸一和導向塊，所述軸一連接在左右側板的尾端安裝孔之間，軸一的兩個端部伸出左右側板，軸一的兩個端部分別安裝有腳輪，所述的導向塊為直角三角形塊，在導向塊的直角部位開有橫向的通孔一，導向塊通過通孔一和軸一轉動安裝在左右側板尾端之間，導向塊的斜邊部分為內凹弧形。

安裝在所述軸一兩端的腳輪為定向腳輪。

所述的輪胎定位部分包括有軸二和定位擋板，所述軸二連接在左右側板的尾前安裝孔之間，所述的定位擋板包括有左右側擋板和內凹弧形擋板，內凹弧形擋板連接在左右側擋板的中部，在左右側擋板的下部開有通孔二，定位擋板通過通孔二與軸二轉動安裝在左右側板前端之間，在軸二的中部安裝有腳輪。

安裝在所述軸二中部的腳輪為定向腳輪。

所述的滑板托架是由高強度鋼架制成的。

所述的導向塊是由高強度塑料制成的。

所述的定位擋板是由高強度塑料制成的。

在所述的輪胎支撐部分的側面設有輪胎綁帶。

本發明的優點是：本發明用于將汽車的爆胎拖起，替代爆胎行走，使發生爆胎的汽車能安全行駛到指定地點，設計合理，使用方便，節省時間，結構安全可靠。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。