[發明專利]一種汽車零配件生產用輔助裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 202110201574.5
• 申請日: 2021-02-23
• 公開（公告）號: CN113211393B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 付歡歡
• 申請（專利權）人: 臨朐弘泰汽車配件有限公司
• 主分類號: B25H1/14
• 分類號: B25H1/14;B25H1/16
• 代理公司: 安徽華井道知識產權代理有限公司 34195
• 代理人: 徐展

本發明公開了汽車零配件生產輔助裝置技術領域的一種汽車零配件生產用輔助裝置，包括桌面、桌腿和裝載框架，裝載框架四角固定設置在四個桌腿上端面，桌面通過調節機構設置在裝載框架上端，調節機構包括支撐柱，支撐柱上端固定設置在桌面下端面中央，支撐柱下端通過球鉸鏈鉸接在裝載框架上端面中央，決絕了大多數汽車生產使用的操作平臺為固定平臺，對于有些零部件需要進行水平校準，一般操作臺無法保證完全的水平，使得校準后的零部件表面水平度差，在后期使用過程中導致使用壽命低于設計壽命的現象出現；再而有些水平桌一旦設置好之后無法經常移動，且調節不方便，在后期的多場景運用中適用性范圍受到局限的問題。

技術領域

本發明涉及汽車零配件生產用輔助裝置技術領域，具體為一種汽車零配件生產用輔助裝置及其使用方法。

背景技術

20世紀以來，世界汽車年產量先以幾千輛、幾萬輛計,后以千萬輛計,至1978年已達到4249萬輛左右。汽車工業已成為世界最大的制造工業。80年代，世界上20個最大的工業企業中有6個是汽車制造公司。1980年,全世界汽車保有量約為3.35億輛,其中轎車為2.65億輛,貨運汽車和客車為7000萬輛。汽車的生產和使用，涉及的面很廣。70年代，世界上20多家規模最大的汽車公司約有職工500萬人,與汽車有關的職工，如駕駛員、修理技工、推銷員和加油站職工等，約有2500萬人，但是對于汽車的生產過程中需要很多輔助生產裝置對汽車零部件進行加工或者裝配。

現在大多數汽車生產使用的操作平臺為固定平臺，對于有些零部件需要進行水平校準，一般操作臺無法保證完全的水平，使得校準后的零部件表面水平度差，在后期使用過程中導致使用壽命低于設計壽命的現象出現；再而有些水平桌一旦設置好之后無法經常移動，且調節不方便，在后期的多場景運用中適用性范圍受到局限。

基于此，本發明設計了一種汽車零配件生產用輔助裝置及其使用方法，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車零配件生產用輔助裝置及其使用方法，以解決上述背景技術中提出了現在大多數汽車生產使用的操作平臺為固定平臺，對于有些零部件需要進行水平校準，一般操作臺無法保證完全的水平，使得校準后的零部件表面水平度差，在后期使用過程中導致使用壽命低于設計壽命的現象出現；再而有些水平桌一旦設置好之后無法經常移動，且調節不方便，在后期的多場景運用中適用性范圍受到局限的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車零配件生產用輔助裝置，包括桌面、桌腿和裝載框架，所述裝載框架四角固定設置在四個桌腿上端面，所述桌面通過調節機構設置在裝載框架上端，所述調節機構包括支撐柱，所述支撐柱上端固定設置在桌面下端面中央，所述支撐柱下端通過球鉸鏈鉸接在裝載框架上端面中央，所述桌面的四邊緣下端均設置有調節絲杠，每個所述調節絲杠頂端均通過球頭接觸在桌面下端面，所有所述調節絲杠均穿過裝載框架且與裝載框架螺紋連接，所有所述調節絲杠穿過裝載框架的一端同軸向滑動連接有同步齒輪，同步齒輪外側套均設有同步鏈條，每個所述同步鏈條內還套設有換向齒輪，所述換向齒輪轉動連接在裝載框架下端面，橫豎向同向的所述換向齒輪分別兩兩嚙合，所述桌面四角下端面均懸吊有水平尺，每個所述水平尺四周均環繞有一個完全相同的標度殼，所述標度殼固定設置在桌面下端面，所述標度殼下端面上開設有橫豎相交十字通槽，所述水平尺穿過十字通槽，所述同步齒輪下端面固定連接有用于轉動同步齒輪的搖把。