[發明專利]一種燒結機機尾無組織排放的減排裝置

在審

• 申請號: 202110201269.6
• 申請日: 2021-02-23
• 公開（公告）號: CN113028835A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 趙成顯;張衛華;張全申;胡長松;韋偉;張道遠;蔡麒;彭坤乾
• 申請（專利權）人: 北京首鋼國際工程技術有限公司
• 主分類號: F27B21/00
• 分類號: F27B21/00;F27B21/08;F27D17/00
• 代理公司: 北京華誼知識產權代理有限公司 11207
• 代理人: 劉月娥

一種燒結機機尾無組織排放的減排裝置，屬于鋼鐵行業燒結球團環境治理技術領域。裝置包括尾部星輪移動架、燒結機骨架、臺車、機尾星輪、風幕機、降塵連通管、溜槽、電動調節閥等；臺車放置在燒結機骨架上，尾部星輪移動架安裝在燒結機骨架上；機尾星輪安裝在尾部星輪移動架內部，導料箱安裝在機尾星輪和單齒輥破碎機之間，降塵連通管安裝在前端溜槽兩側；在燒結餅下落和破碎過程產生的煙氣由頂部集塵罩收集進入機尾除塵器；機尾星輪下部散落的小顆粒物料采用風幕機密封，通過后端溜槽的降塵連通管收集后并入機尾除塵系統。優點在于：最大限度降低燒結機機尾含塵煙氣的無組織排放。

技術領域

本發明屬于鋼鐵行業燒結球團環境治理技術領域，特別涉及一種燒結機機尾無組織排放的減排裝置。

背景技術

2019年4月生態環境部等五部委頒布了《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，明確了燒結機機尾無組織排放顆粒物的限值為10mg/m³。

燒結機機尾下料由兩部分組成，其中大部分燒結餅在經臺車翻轉，單齒輥破碎機破碎進入前端溜槽，而機尾星輪正下方溜槽(后端溜槽)以散料收集為主，主要有以下幾種來源，上部臺車卡入星輪輪齒在翻轉過程臺車之間縫隙掉落的碎料(由星輪散料斗收集排入溜槽)，下回程臺車行進中篦條上掉落的碎料，臺車篦床面與單齒輥破碎機前端導料箱之間縫隙散落的燒結碎料，臺車欄板與導料箱端部之間縫隙散落的燒結碎料。所有燒成的燒結物料經下端溜槽，匯入環冷機受礦斗進入環冷機工序。

目前，燒結機機尾在單齒輥破碎機煙罩頂部設集塵罩，用于凈化燒結餅翻轉和破碎過程中產生的高溫含塵煙氣。而燒尾部星輪下端零星的散料收集產生的揚塵，各大鋼企普遍采用在尾部星輪兩側鋼板封堵的方式，阻擋帶粉塵的熱煙氣的外逸。由于此處散料落差大，加上長期的烘烤和密封不嚴等問題，達不到環保要求的超限排放，一直是燒結機環境治理的難點之一。而且機械式的封堵給維護檢修帶來不變，不利于觀察尾部星輪下部和后端溜槽內物料情況，曾經有報道由于封堵嚴實，出現后端溜槽出現卡料產生冒料，造成尾部星輪軸承損壞的事故。為解決上述問題，本專利采取有效措施，消減機尾無組織排放滿足環保要求，同時兼顧燒結機機尾日常巡檢和檢修。

發明內容

本發明的目的在于提供一種燒結機機尾無組織排放的減排裝置，解決了燒結機機尾排放不達標，封堵帶來的檢修等問題。

一種燒結機機尾無組織排放的減排裝置，包括尾部星輪移動架1、燒結機骨架2、臺車3、機尾星輪4、風幕機5、降塵連通管6、后端溜槽7、第一電動調節閥8、頂部集塵罩9、第二電動調節閥10、單齒輥破碎機煙罩11、導料箱12、單齒輥破碎機13、前端溜槽14和環冷機受礦斗15；燒結機骨架2為燒結系統的主框架，臺車3放置在燒結機骨架2的軌道上，在主框架內循環移動，尾部星輪移動架1安裝在燒結機骨架2上；機尾星輪4安裝在尾部星輪移動架1內部，臺車3進入機尾星輪4的齒輪，隨機尾星輪4的轉動完成上下回程的過渡；導料箱12安裝在機尾星輪4和單齒輥破碎機13之間，臺車3上的燒結餅在機尾星輪4翻轉過程中落入導料箱12上，隨即滑入單齒輥破碎機13工作區域；風幕機5安裝在尾部星輪移動架1兩側；單齒輥破碎機煙罩11安裝在單齒輥破碎機13的上方，一側與燒結機骨架2連接，其他三側和頂部封閉；前端溜槽14安裝在單齒輥破碎機13下方，后端溜槽7安裝在機尾星輪4正下方；降塵連通管6安裝在前端溜槽14兩側，第一電動調節閥8安裝在降塵塵連通管6的出口管道上；頂部集塵罩9安裝在單齒輥破碎機煙罩11頂部，第二電動調節閥10安裝在頂部集塵罩9的出口管道上；環冷機受礦斗15在前端溜槽14和后端溜槽7下方。

所述燒結機機尾無組織排放的減排裝置的使用方法，具體步驟及參數如下：

1、燒結料鋪設在燒結機臺車3上，經點火抽風燒結后被運送至燒結機機尾；

2、臺車3進入尾部星輪移動架1內的機尾星輪4，臺車3上的燒結餅經機尾星輪4翻轉落入導料箱12，進而滑入單齒輥破碎機13；

3、大部分燒結礦在破碎過程進入前端溜槽14內，同時在臺車3翻轉過程中小部分碎礦落入后端溜槽7內；