[發明專利]一種新能源汽車檢修用平板車

在審

• 申請號: 202110201186.7
• 申請日: 2021-02-23
• 公開（公告）號: CN112936211A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 陳泠朱
• 申請（專利權）人: 南京舒爾威網絡科技有限公司
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車檢修用平板車，其特征在于，包括有：底板（1），底板（1）頂部一側連接有護頸架（2）；驅動機構（3），底板（1）上設有驅動機構（3）；移動機構（4），底板（1）上設有移動機構（4），驅動機構（3）和移動機構（4）傳動連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車檢修用平板車，其特征在于，驅動機構（3）包括有：固定架（31），底板（1）上連接有固定架（31）；低速電機（32），固定架（31）上安裝有低速電機（32）；轉軸（33），低速電機（32）的輸出軸上連接有轉軸（33）。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車檢修用平板車，其特征在于，移動機構（4）包括有：第一連接軸（41），底板（1）底部兩側均轉動式連接有第一連接軸（41）；轉輪（42），第一連接軸（41）兩側均連接有轉輪（42）；平皮帶（43），轉軸（33）與其中一根第一連接軸（41）之間繞有平皮帶（43）。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車檢修用平板車，其特征在于，還包括有剎車機構（5），剎車機構（5）包括有：第二連接軸（51），底板（1）兩側均轉動式連接有第二連接軸（51）；第一直齒輪（52），第二連接軸（51）上連接有第一直齒輪（52）；卡桿（53），第二連接軸（51）上連接有卡桿（53）；扭力彈簧（54），第二連接軸（51）與底板（1）之間連接有扭力彈簧（54）；導滑架（55），底板（1）兩側均連接有導滑架（55）；第一齒條（56），導滑架（55）上滑動式連接有第一齒條（56），第一齒條（56）與第一直齒輪（52）嚙合；導向架（57），底板（1）頂部兩側均連接有導向架（57）；楔形塊（58），導向架（57）上滑動式連接有楔形塊（58），楔形塊（58）與第一齒條（56）配合；第一彈簧（59），楔形塊（58）與導向架（57）之間連接有第一彈簧（59）。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車檢修用平板車，其特征在于，還包括有儲物機構（6），儲物機構（6）包括有：儲物箱（61），底板（1）頂部連接有儲物箱（61）；抽屜（62），儲物箱（61）內滑動式連接有抽屜（62）；握把（63），抽屜（62）上連接有握把（63）；支撐架（64），儲物箱（61）頂部兩側均連接有支撐架（64）；第三連接軸（65），兩個支撐架（64）之間轉動式連接有第三連接軸（65）；第二直齒輪（66），第三連接軸（65）兩側均連接有第二直齒輪（66）；擋桿（67），兩個支撐架（64）上均連接有擋桿（67），擋桿（67）與第二直齒輪（66）配合；第二齒條（68），抽屜（62）兩側均連接有第二齒條（68），第二齒條（68）與第二直齒輪（66）嚙合。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車檢修用平板車，其特征在于，還包括有減震機構（7），減震機構（7）包括有：擋架（71），底板（1）頂部兩側均連接有擋架（71）；第二彈簧（72），底板（1）頂部兩側均連接有多根第二彈簧（72）；墊板（73），多根第二彈簧（72）頂部之間連接有墊板（73）。

7.根據權利要求6所述的一種新能源汽車檢修用平板車，其特征在于，還包括有防護機構（8），防護機構（8）包括有：第三齒條（81），墊板（73）上連接有兩根第三齒條（81）；第四連接軸（82），護頸架（2）上轉動式連接有第四連接軸（82）；第三直齒輪（83），第四連接軸（82）兩側均連接有第三直齒輪（83），第三齒條（81）與第三直齒輪（83）嚙合；防護罩（84），第四連接軸（82）中部連接有防護罩（84）。