[發(fā)明專利]一種接觸網(wǎng)彈簧張緊補(bǔ)償裝置及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110198982.X
• 申請(qǐng)日: 2021-02-22
• 公開（公告）號(hào): CN112793476A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施志富;黃立;曹旺華;陳永益;吳帥輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵二十四局集團(tuán)上海電務(wù)電化有限公司;中鐵二十四局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60M1/26
• 分類號(hào): B60M1/26
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 沃趙新

本發(fā)明公開了一種接觸網(wǎng)彈簧張緊補(bǔ)償裝置及其使用方法，包括接觸網(wǎng)支架和底座，所述接觸網(wǎng)支架上端設(shè)置有引導(dǎo)管，所述引導(dǎo)管通過引導(dǎo)支架與所述接觸網(wǎng)支架連接，所述引導(dǎo)管下方安裝有張緊裝置，所述張緊裝置通過張緊架安裝于所述接觸網(wǎng)上，所述張緊裝置包括張緊盤和剎線管，所述剎線管連接于所述張緊盤上，所述張緊裝置下方設(shè)置有補(bǔ)償裝置，所述補(bǔ)償裝置安裝于所述底座上，所述底座與所述接觸網(wǎng)架固定連接，本發(fā)明提供的一種接觸網(wǎng)彈簧張緊補(bǔ)償裝置，通過該裝置能夠在張緊裝置能夠完成對(duì)接觸網(wǎng)線出現(xiàn)問題時(shí)進(jìn)行張緊，能夠使火車電路的正常接觸，保證火車的正常運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種接觸網(wǎng)彈簧張緊補(bǔ)償裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

接觸網(wǎng)是沿鐵路線、地鐵線或城市軌道線上空假設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置是補(bǔ)償該輸電線路內(nèi)線索的張力變化，使張力保持恒定。

但現(xiàn)有的滑輪補(bǔ)償裝置不具有斷線鎖止裝置，若裝置繩或接觸網(wǎng)發(fā)生斷線，則墜坨散落下來，為橋梁、交通設(shè)備、行人帶來安全隱患，同時(shí)在出現(xiàn)故障后不能及時(shí)的處置，造成火車運(yùn)行受影響，應(yīng)設(shè)計(jì)一種能夠減少影響的張緊補(bǔ)償裝置，完成對(duì)接觸網(wǎng)的系統(tǒng)的完善。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種接觸網(wǎng)彈簧張緊補(bǔ)償裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，通過該裝置能夠在張緊裝置能夠完成對(duì)接觸網(wǎng)線出現(xiàn)問題時(shí)進(jìn)行張緊，能夠使火車電路的正常接觸，保證火車的正常運(yùn)行。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種接觸網(wǎng)彈簧張緊補(bǔ)償裝置，包括接觸網(wǎng)支架和底座，所述接觸網(wǎng)支架上端設(shè)置有引導(dǎo)管，所述引導(dǎo)管通過引導(dǎo)支架與所述接觸網(wǎng)支架連接，所述引導(dǎo)管下方安裝有張緊裝置，所述張緊裝置通過張緊架安裝于所述接觸網(wǎng)上，所述張緊裝置包括張緊盤和剎線管，所述剎線管連接于所述張緊盤上，所述張緊裝置下方設(shè)置有補(bǔ)償裝置，所述補(bǔ)償裝置安裝于所述底座上，所述底座與所述接觸網(wǎng)架固定連接；通過張緊裝置和補(bǔ)償裝置能夠在突發(fā)情況及接觸網(wǎng)松弛時(shí)進(jìn)行有效的處置，通過張緊裝置能夠緊急進(jìn)行制動(dòng)，防止出現(xiàn)接觸網(wǎng)垮線，同時(shí)在補(bǔ)償裝置能夠進(jìn)行接觸網(wǎng)線的松弛張緊的補(bǔ)償，使接觸網(wǎng)線始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，通過張緊補(bǔ)償裝置完成對(duì)接觸網(wǎng)的長時(shí)間運(yùn)行，延長后期維護(hù)人員的維護(hù)周期,在壓力和彈簧的安裝于所述補(bǔ)償彈簧上端，在張緊過程中，補(bǔ)償輪組的拉力使彈簧處于壓縮狀態(tài)，同時(shí)補(bǔ)償輪組設(shè)置于彈簧內(nèi)部進(jìn)行，節(jié)約補(bǔ)償空間，對(duì)接觸網(wǎng)線的松緊進(jìn)行補(bǔ)償，防止接觸網(wǎng)線太緊，而造成接觸網(wǎng)線的損壞。

優(yōu)選的，所述張緊盤一側(cè)安裝有安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定安裝于張緊座上，所述張緊座連接于所述張緊架上；旋轉(zhuǎn)電機(jī)能夠根據(jù)接觸網(wǎng)線的故障問題及出現(xiàn)斷線等故障時(shí)及時(shí)旋轉(zhuǎn)，保證接觸網(wǎng)線的暫時(shí)正常運(yùn)行，使火車能夠順利進(jìn)行處置，防止接觸網(wǎng)的斷線造成火車損害。

優(yōu)選的，所述剎線管通過固定扣安裝于所述張緊盤上，所述剎線管包括外管和內(nèi)管套，所述內(nèi)管套固定套于所述外管內(nèi)圈上，所述內(nèi)管套內(nèi)圈設(shè)置有一層剎車圈管，所述剎車圈管材質(zhì)為耐磨剎車材料；剎車管線的固定能夠?qū)⒃诠軆?nèi)的裝置繩進(jìn)行隨時(shí)剎車，使裝置繩能夠固定在管內(nèi)，防止出現(xiàn)崩斷順線的問題，同時(shí)根據(jù)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)能夠?qū)⒀b置繩變成S形狀，進(jìn)行裝置繩的剎死作用。

優(yōu)選的，所述補(bǔ)償裝置包括補(bǔ)償彈簧和補(bǔ)償柱，所述補(bǔ)償彈簧套裝于所述補(bǔ)償柱上，所述補(bǔ)償柱上端安裝有補(bǔ)償輪組，所述補(bǔ)償輪組包括補(bǔ)償拉輪和補(bǔ)償套輪，所述補(bǔ)償套輪與所述補(bǔ)償拉輪通過裝置繩一端滑動(dòng)連接，所述補(bǔ)償套輪上端安裝于補(bǔ)償板上，所述補(bǔ)償板安裝于所述補(bǔ)償彈簧上端，所述裝置繩一端固定安裝于所述補(bǔ)償板下端面的補(bǔ)償筘上，所述補(bǔ)償筘安裝于所述補(bǔ)償板中間位置；補(bǔ)償裝置能夠在正常情況是進(jìn)行接觸網(wǎng)線的整體松緊度的調(diào)整隨時(shí)根據(jù)季節(jié)的溫度差進(jìn)行自動(dòng)的張緊力調(diào)整，提高對(duì)整個(gè)鐵路接觸網(wǎng)的運(yùn)行，使接觸網(wǎng)在較好的狀態(tài)時(shí)火車進(jìn)行供電。

優(yōu)選的，所述補(bǔ)償筘一側(cè)的所述補(bǔ)償板上設(shè)置有穿孔，所述裝置繩另一端穿過所述穿孔進(jìn)入所述張緊裝置；補(bǔ)償筘主要是將裝置繩的一端進(jìn)行固定，通過裝置繩的固定完成對(duì)彈簧的壓力調(diào)整，通過穿孔將裝置繩與接觸網(wǎng)進(jìn)行連接，進(jìn)行接觸網(wǎng)的松緊度調(diào)整。