[發明專利]一種油氣分離裝置及發動機

在審

• 申請號: 202110197287.1
• 申請日: 2021-02-22
• 公開（公告）號: CN112796854A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 張猛;石彥明;費運嘉;盧響;李乾語;張杰坤
• 申請（專利權）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王會會

本發明公開了一種油氣分離裝置及發動機，其中油氣分離裝置包括殼體和與殼體配合的蓋體，其中殼體上設置有廢氣進口，蓋體設置有廢氣出口，殼體內設置有容納腔，其中容納腔內設置有過濾組件，過濾組件將容納腔分隔為第一分離腔和第二分離腔，第一分隔腔與廢氣進口相連通，第二分離腔與廢氣出口相連通。該油氣分離裝置能夠使得油氣分離的更徹底，更高效，從而保證了發動機在大竄氣工況下能夠經濟、穩定、可靠的運行。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，特別涉及一種油氣分離裝置及發動機。

背景技術

隨著柴油機技術的不斷發展，大功率發動機已成為各主機廠追求的目標，隨之而來的就是發動機的竄氣量越來越大，而發動機日益運行造成的活塞環磨損會使得竄氣量變得更大，這些廢氣如果不及時排出會造成曲軸箱壓力變大，機油腐蝕等問題。

為了保證發動機能夠穩定運行，提高發動機的可靠性和耐久性，需要在曲軸通風系統中設置油氣分離裝置進行油氣分離，以此來維持發動機在大量竄氣工況下的穩定運行，當前大多數發動機主要采用纖維濾芯式分離和撞擊式分離裝置對油氣進行分離，但是單純的通過過濾式分離或撞擊式分離會使得油氣分離的不徹底，導致機油的消耗量高。

因此，如何設計一種油氣分離裝置，能夠使得油氣分離的更徹底，更高效，從而保證發動機在大竄氣工況下能夠經濟、穩定、可靠的運行是本領域技術人員亟需解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種油氣分離裝置，能夠使得油氣分離的更徹底，更高效，從而保證發動機在大竄氣工況下能夠經濟、穩定、可靠的運行。

本發明的另一目的還在于提供一種發動機。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種油氣分離裝置，包括殼體和與所述殼體配合的蓋體，所述殼體上設置有廢氣進口，所述蓋體上設置有廢氣出口，所述殼體內設置有容納腔，所述容納腔內設置有用于分隔所述容納腔過濾組件件，所述過濾組件將所述容納腔分隔為第一分離腔和第二分離腔，所述第一分離腔與所述廢氣進口相連通，所述第二分離腔與所述廢氣出口相連通。

優選的，述廢氣進口與所述殼體的內側壁為切向設置。

優選的，所述過濾組件包括用于與所述容納腔的內壁相連接的過濾支架，以及設置于所述過濾支架上的過濾網，所述過濾支架上設置有第一定位塊，所述過濾網上設置有用于與所述第一定位塊相配合的第一定位槽。

優選的，所述過濾支架與所述殼體的內壁密封相連。

優選的，所述過濾網為朝向所述第一分離腔的方向凸起的曲面過濾網，所述過濾網上均勻開設有多個用于發動機廢氣通過的通孔。

優選的，所述過濾支架上還設置有第二定位塊，沿所述殼體內壁的周向還設置有多個支撐柱，任意一個所述支撐柱上還設置有用于與所述第二定位塊配合的第二定位槽。

優選的，所述殼體底部還設置有回油通道，所述回油通道內還設置有單向閥，所述單向閥通過油管與發動機曲軸箱相連。

優選的，所述單向閥包括單向閥上殼體和單向閥下殼體，所述單向閥下殼體內設置有單向閥膜片，所述單向閥上殼體內設置有用于與所述單向閥膜片貼合的單向閥凸棱。

優選的，單向閥膜片的側壁還設置有凹溝，所述單向閥下殼體的內壁和所述凹溝之間形成用于機油通過的通道。

一種發動機，包括油氣分離裝置，所述油氣分離裝置為如上任意一項所述的油氣分離裝置。