[發(fā)明專利]一種低噪音低金屬新能源車用盤式剎車片及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110188131.7
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN112855815B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊陽;唐兵;范淋;李度成;王坪龍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南博云汽車制動材料有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 長沙思創(chuàng)聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43215
• 代理人: 夏興友

本發(fā)明屬于車用剎車片技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種低噪音低金屬新能源車用盤式剎車片及其制備方法，剎車片的原料包括按重量百分比計算的如下組分：芳綸1～2％，銅錫合金粉6～9％，礦物纖維5～10％，氫氧化鈣2～6％，硫化銻4～7％，樹脂6～8％，鋼纖維6～10％，還原鐵粉5～8％，氧化鋁2～5％，鋯英石4～6％，石墨7～13％，石油焦4～8％，螢石4～8％，蛭石2～6％，摩擦粉3～6％，輪胎粉1～3％，重晶石余量。本發(fā)明按設(shè)計的各組分配比稱量及混合，經(jīng)過熱壓成型，熱處理，機加工，得到剎車片，制備的剎車片在保證低金屬剎車片的摩擦系數(shù)穩(wěn)定和耐磨損性的前提下，其制動噪音發(fā)生率大幅度下降，同時具有優(yōu)異的耐腐蝕性，解決現(xiàn)有新能源車用盤式剎車片使用的技術(shù)瓶頸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車用剎車片技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種低噪音低金屬新能源車用盤式剎車片及其制備方法。

背景技術(shù)

新能源車運行平穩(wěn)，行駛時電機運行基本無噪音，目前主要使用于城市內(nèi)的短途通勤，其對制動材料的摩擦性能要求相對低于傳統(tǒng)燃油車，但是對噪音和耐腐蝕的要求更高，從而在城市中相對穩(wěn)定的環(huán)境下實現(xiàn)低噪音高效能剎車。以目前的剎車片研發(fā)及制備技術(shù)，要獲得低噪音耐腐蝕的剎車片，需要盡量減少鋼纖維等易銹蝕的金屬材料的使用。但是剎車片金屬含量降低，剎車片的高溫摩擦性能也會降低。噪音方面，為了降低制動時產(chǎn)生的噪音，一般需在配方中加入質(zhì)地疏松的吸音材料，如蛭石、輪胎粉等。但是上述材料的添加降低了摩擦材料的摩擦系數(shù)和耐高溫耐磨損性能，難以滿足城市內(nèi)通勤用新能源車輛的使用。

綜上所述，亟需提供一種制動噪音發(fā)生率低、耐腐蝕性好、適應(yīng)高低溫使用工況、具備摩擦系數(shù)穩(wěn)定性好和耐磨損等特點的新能源車用盤式剎車片及其制備方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種制動噪音發(fā)生率低、耐腐蝕性好、適應(yīng)高低溫使用工況、具備摩擦系數(shù)穩(wěn)定性好和耐磨損等特點的新能源車用盤式剎車片及其制備方法。

上述目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種低噪音低金屬新能源車用盤式剎車片，其原料包括按重量百分比計算的如下組分：芳綸1～2％，銅錫合金粉6～9％，礦物纖維5～10％，氫氧化鈣2～6％，硫化銻4～7％，樹脂6～8％，鋼纖維6～10％，還原鐵粉5～8％，氧化鋁2～5％，鋯英石4～6％，石墨7～13％，石油焦4～8％，螢石4～8％，蛭石2～6％，摩擦粉3～6％，輪胎粉1～3％，重晶石余量。

本發(fā)明采用上述組分配比制備的剎車片是一種樹脂基復(fù)合材料，樹脂為粘接劑，芳綸、礦物纖維、鋼纖維為增強相，銅錫合金粉、氫氧化鈣、鱗片石墨、硫化銻、還原鐵粉、氧化鋁、鋯英石、人造石墨、石油焦、螢石、蛭石、摩擦粉、輪胎粉為摩擦性能調(diào)節(jié)劑，重晶石為填料。為保證剎車片耐腐蝕性，配方中鋼纖維重量分?jǐn)?shù)控制在6～10％，金屬含量低，并加入銅錫合金粉和還原鐵粉增加剎車片導(dǎo)熱性及成膜性，提高摩擦系數(shù)穩(wěn)定性和耐磨性。另外，為保證較低的制動噪音，配方中加入了適量的輪胎粉及蛭石，為了克服蛭石、輪胎粉添加后導(dǎo)致摩擦材料的摩擦系數(shù)和耐高溫耐磨損性能的降低，本發(fā)明同時加入硫化銻、氧化鋁、鋯英石粉末，經(jīng)試驗研究，三者的搭配不僅能增加摩擦系數(shù)，提高制動安全性，三者的配合還能夠使剎車片在高溫摩擦過程中逐漸在剎車片表面形成一層潤滑層，從而提高剎車片的高溫摩擦系數(shù)，降低磨損，所以按本發(fā)明制備的摩擦材料摩擦系數(shù)基本保持在中等且穩(wěn)定，磨損和噪音也較小。

本發(fā)明在保證剎車片具有優(yōu)異的耐腐蝕性的前提下，其制動噪音發(fā)生率大幅度降低，同時本發(fā)明保護的低金屬含量剎車片具有優(yōu)異的耐高溫耐磨損和耐腐蝕性，解決現(xiàn)有新能源車剎車片使用的技術(shù)瓶頸。

進一步的技術(shù)方案是，所述銅錫合金粉中按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計算銅含量占89～91％，錫含量占9～11％。

進一步的技術(shù)方案是，所述石墨包括天然鱗片石墨和人造石墨，其中，天然鱗片石墨占原料的3～5％，人造石墨占原料的4～8％。

進一步的技術(shù)方案是，所述樹脂為酚醛樹脂。