[發(fā)明專(zhuān)利]熄焦車(chē)制動(dòng)裝置及制動(dòng)套件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110187056.2
• 申請(qǐng)日: 2021-02-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112758072A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴鈺力
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 戴鈺力
• 主分類(lèi)號(hào): B60T13/74
• 分類(lèi)號(hào): B60T13/74;B60T5/00;B61F9/00;B61D17/00;C10B39/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.熄焦車(chē)制動(dòng)裝置及制動(dòng)套件，包括車(chē)身本體(1)、車(chē)架本體(2)和導(dǎo)軌(3)，其特征在于：所述車(chē)架本體(2)固定安裝于車(chē)身本體(1)的底部，所述車(chē)架本體(2)底部的前后兩側(cè)均固定安裝有支架(4)，所述支架(4)的內(nèi)側(cè)軸承支撐有輪轂(5)，所述輪轂(5)的表面固定安裝有導(dǎo)向輪(6)，所述導(dǎo)向輪(6)的表面與導(dǎo)軌(3)的頂部滾動(dòng)連接，所述車(chē)架本體(2)的底部固定安裝有制動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)，所述車(chē)架本體(2)的底部且位于制動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)的一側(cè)固定安裝有冷卻機(jī)構(gòu)(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熄焦車(chē)制動(dòng)裝置及制動(dòng)套件，其特征在于：所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)包括電機(jī)(701)，所述電機(jī)(701)的輸出軸固定安裝有第一主動(dòng)齒輪(702)，所述第一主動(dòng)齒輪(702)的前后兩側(cè)均嚙合有第一從動(dòng)齒輪(703)，所述第一從動(dòng)齒輪(703)的外側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)桿(704)，所述轉(zhuǎn)桿(704)遠(yuǎn)離第一從動(dòng)齒輪(703)的一端固定安裝有第二主動(dòng)齒輪(705)，所述第二主動(dòng)齒輪(705)的兩側(cè)均嚙合有第二從動(dòng)齒輪(706)，所述第二從動(dòng)齒輪(706)的外側(cè)固定安裝有連接桿(707)，所述連接桿(707)遠(yuǎn)離第二從動(dòng)齒輪(706)的一端固定安裝有第三主動(dòng)齒輪(708)，所述第三主動(dòng)齒輪(708)的表面嚙合有第三從動(dòng)齒輪(709)，所述第三從動(dòng)齒輪(709)的外側(cè)固定安裝有固定桿(711)，所述固定桿(711)遠(yuǎn)離第三從動(dòng)齒輪(709)的一端固定安裝有第四主動(dòng)齒輪(712)，所述第四主動(dòng)齒輪(712)的兩側(cè)均嚙合有第四從動(dòng)齒輪(713)，所述第四從動(dòng)齒輪(713)的外側(cè)固定安裝有螺紋桿(714)，所述輪轂(5)的表面套設(shè)有殼體(715)，所述殼體(715)的表面與支架(4)的內(nèi)側(cè)固定安裝，所述殼體(715)的內(nèi)腔且位于輪轂(5)的兩側(cè)均設(shè)置有剎車(chē)片本體(716)，所述剎車(chē)片本體(716)的一側(cè)固定安裝有螺紋塊(717)，所述螺紋桿(714)的一端依次貫穿殼體(715)和螺紋塊(717)并延伸至螺紋塊(717)的外部與殼體(715)的內(nèi)壁軸承支撐。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熄焦車(chē)制動(dòng)裝置及制動(dòng)套件，其特征在于：所述冷卻機(jī)構(gòu)(8)包括制冷箱(801)，所述制冷箱(801)的頂部與車(chē)架本體(2)的底部固定安裝，所述制冷箱(801)內(nèi)腔的底部固定安裝有制冷片(802)，所述制冷片(802)的散熱端貫穿制冷箱(801)并延伸至制冷箱(801)的外部，所述制冷箱(801)的一側(cè)設(shè)置有水泵(803)，所述水泵(803)的頂部與車(chē)架本體(2)的底部固定安裝，所述水泵(803)的進(jìn)水端與制冷箱(801)的一側(cè)連通，所述水泵(803)的排水端連通有排水管(804)，所述排水管(804)的兩端均連通有連接管(805)，所述連接管(805)的兩端均連通有進(jìn)水管(806)，所述進(jìn)水管(806)遠(yuǎn)離連接管(805)的一端貫穿支架(4)并延伸至支架(4)的內(nèi)腔連通有固定管(807)，所述固定管(807)的兩端均貫穿殼體(715)并延伸至殼體(715)的內(nèi)腔連通有噴頭(808)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熄焦車(chē)制動(dòng)裝置及制動(dòng)套件，其特征在于：所述車(chē)架本體(2)的底部固定安裝有隔熱板(9)，所述隔熱板(9)的底部與電機(jī)(701)的頂部貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熄焦車(chē)制動(dòng)裝置及制動(dòng)套件，其特征在于：所述電機(jī)(701)前后兩側(cè)的兩端均固定安裝有安裝板(10)，所述安裝板(10)的底部螺紋連接有鎖緊桿(11)，所述鎖緊桿(11)的頂部貫穿安裝板(10)并延伸至安裝板(10)的外部與隔熱板(9)的底部螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熄焦車(chē)制動(dòng)裝置及制動(dòng)套件，其特征在于：所述車(chē)架本體(2)的底部固定安裝有支撐管(12)，所述轉(zhuǎn)桿(704)、連接桿(707)和固定桿(711)的表面分別與支撐管(12)的內(nèi)壁軸承支撐。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熄焦車(chē)制動(dòng)裝置及制動(dòng)套件，其特征在于：所述車(chē)架本體(2)的底部固定安裝有管卡(13)，所述排水管(804)和連接管(805)的表面分別與管卡(13)的內(nèi)壁卡接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熄焦車(chē)制動(dòng)裝置及制動(dòng)套件，其特征在于：所述導(dǎo)向輪(6)的表面開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)軌(3)相適配的滑槽(14)，所述滑槽(14)的內(nèi)壁與導(dǎo)軌(3)的表面滾動(dòng)連接。