[發明專利]葉輪及其制造方法

在審

• 申請號: 202110184750.9
• 申請日: 2021-02-10
• 公開（公告）號: CN113339320A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 樸韓榮;黃允濟;張俊赫
• 申請（專利權）人: LG電子株式會社
• 主分類號: F04D29/28
• 分類號: F04D29/28;B23P15/00
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 崔炳哲

本發明涉及一種葉輪及其制造方法。本發明的一實施例的葉輪包括：輪轂，其形成有復數個螺旋形的第一狹槽部；護罩，其與輪轂相對設置，并且形成有復數個螺旋形的第二狹槽部；以及復數個葉片，其與輪轂和護罩結合，在其一側面形成有上端凸出部，而在其另一側面形成有下端凸出部，上端凸出部可以插入并結合于形成在第一狹槽部的第一孔，下端凸出部可以插入并結合于形成在第二狹槽部的第二孔。因此，能夠增加葉輪的結構強度并能夠提高制造品質。

技術領域

本發明涉及葉輪及其制造方法，更詳細地，涉及一種通過具備如下結構來能夠增加結構強度并能夠提高制造品質的葉輪及其制造方法，所述結構是，將在兩個側面具備凸出部且由鈑金工藝制造出的葉片結合到形成于護罩和輪轂的凹槽的結構。

背景技術

一般而言，冷卻裝置(chiller)是利用制冷劑在冷水和冷卻水之間執行熱交換的裝置，其特征在于，在制冷機中進行循環的制冷劑和冷水(其在冷水需求端和冷卻裝置之間進行循環)之間實現熱交換，由此對冷水進行冷卻。由于這種冷卻裝置以大規模的空氣調節等目的使用，因此裝置需要穩定的動作。

對現有的冷卻系統的結構進行說明如下。

參照圖1，現有的冷卻系統1的主要構成包括壓縮機10、冷凝器20、膨脹機構30以及蒸發器40。

壓縮機10是用于對空氣或制冷劑氣體等氣體進行壓縮的設備，其形成為對制冷劑進行壓縮并將其提供給冷凝器20。

壓縮機10中所使用的葉輪11通過使經由護罩(shroud)而沿著軸向流入的空氣進行加速，并且經由葉片(blade)之間朝向半徑方向吐出的過程，來對空氣進行壓縮。這種葉輪(Impeller)11由合成樹脂或金屬材料形成。

在現有技術中，通過釬焊(brazing)方法制造葉輪11，其中，將由數控(NC，numerical control)加工而形成的護罩與輪轂和葉片一體而成的模塊以粘接方式相結合；或者，通過由鑄件所生產的鑄造方法來制造葉輪11；或者，以通過鉚釘(rivet)來組裝由金屬板制成的護罩、葉片以及輪轂的鉚釘緊固方式制造葉輪11。

在釬焊方法的情況下，由于葉輪11的所有構成都是通過數控加工形成的，因此，存在有制造成本高且護罩和模塊之間的粘接檢查受到限制的問題。

另一方面，在鑄造方法的情況下，由于無法確認葉輪11的流路形狀，因此，存在有難以確認葉輪11的性能品質的問題。

另一方面，在鉚釘緊固方式的情況下，存在有難以應用于到速旋轉的葉輪11上的問題。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種，通過將在兩個側面具備凸出部的葉片結合到形成于護罩和輪轂的凹槽中的結構，來增加了結構強度的葉輪，。

另一方面，為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種包括護罩的葉輪，通過在所述護罩的上端面設置至少一個以上的圓形的肋來增加了結構強度。

另一方面，為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種具有如下結構的葉輪，即，由鈑金加工而成的葉片結合到由數控加工而成的護罩和輪轂，從而降低了制造成本。

另一方面，為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種葉輪的制造方法，所述葉輪包括具有至少一個以上的孔結構的護罩和輪轂，所述孔結構用于使葉片與護罩或輪轂相結合，從而容易確認和檢查結合狀態。

另一方面，為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種葉輪的制造方法，通過對臨時結合的護罩、葉片以及輪轂執行熱處理工藝，來能夠使由組裝所引起的產品的變形最小化。

本發明的課題不限于以上提及的課題，本領域技術人員可以通過以下記載清楚地理解未提及的其他課題。