[發明專利]吊車梁軌道中心距檢測設備

在審

• 申請號: 202110184748.1
• 申請日: 2021-02-10
• 公開（公告）號: CN112811314A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 徐剛;李曉東;韓騰飛;席向東;陳浩;易桂香;史夏杰;趙立勇;張俊儻;邱金凱
• 申請（專利權）人: 西安建筑科技大學;中冶檢測認證有限公司;中冶建筑研究總院有限公司
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16;B66C13/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 吳瑛;李健

本發明涉及工業建筑檢測鑒定的技術領域，具體地涉及一種吊車梁軌道中心距檢測設備。一種吊車梁軌道中心距檢測設備，包括反射裝置和檢測裝置，反射裝置包括設置在第一軌道的中心軸上的第一反射器和第二反射器，檢測裝置設置為沿著第二軌道中心線移動，檢測裝置包括激光探測器，激光探測器射出的激光經第一反射器或第二反射器反射，分別檢測激光探測器到第一反射器的距離和激光探測器到第二反射器的距離。本發明的吊車梁軌道中心距檢測設備，根據檢測裝置沿著第二軌道中心線移動可以獲得多個設定點的數據，由此可以檢測出實際第二軌道中心線軌跡，重復上述步驟即可得到實際第一軌道中心線軌跡，兩條軌道中心線的實際位置確定后即可獲得軌道中心距。

技術領域

本發明涉及工業建筑檢測鑒定的技術領域，具體地涉及一種吊車梁軌道中心距檢測設備。

背景技術

近年來，在對工業廠房吊車梁檢測鑒定中發現，吊車梁軌道中心距增大或減小造成的啃軌、振動等現象頻發，吊車梁軌道中心距增大或減小不僅會影響天車正常運行使用，而且對吊車梁的安全性能有影響。由于吊車梁平臺空間受限，無法使用全站儀等設備精確檢測出軌道中心距，因此，尋找一種吊車梁軌道中心距快速檢測裝置及方法十分有必要。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術存在的吊車梁平臺空間受限，無法使用全站儀等設備精確檢測出軌道中心距的問題，提供一種吊車梁軌道中心距檢測設備。

為了實現上述目的，本發明一方面提供一種吊車梁軌道中心距檢測設備，包括反射裝置和檢測裝置，所述反射裝置包括設置在第一軌道中心軸上的第一反射器和第二反射器，所述檢測裝置設置為沿著第二軌道中心線移動，所述檢測裝置包括激光探測器，所述激光探測器射出的激光經所述第一反射器或所述第二反射器反射，分別檢測所述激光探測器到第一反射器的距離和所述激光探測器到所述第二反射器的距離。

優選的，所述檢測裝置包括用于測量所述檢測裝置位置的位移傳感器。

優選的，所述檢測裝置包括主板、骨架和沿第二軌道中心線移動的第一滾輪，所述骨架通過第一螺桿可旋轉地設置在所述主板上，所述激光探測器設置在所述骨架上，所述第一滾輪設置有所述位移傳感器。

優選的，所述檢測裝置包括限位結構，所述限位結構包括設置在第二軌道上翼緣兩側的側板、所述第一滾輪、與所述側板相連的所述主板和沿著第二軌道上翼緣兩側滾動的側滾輪，所述側板朝向所述第二軌道一側設置有所述側滾輪，所述側滾輪通過第二螺桿設置在所述側板上。

優選的，所述骨架上端設置有水準泡，和/或，所述主板下方設置有于第二軌道上翼緣頂面滾動的第二滾輪，所述第二滾輪可豎向調節地設置在所述主板上，所述第一滾輪通過所述第一螺桿設置在所述主板下方。

優選的，每個所述側板在平行于第二軌道中心線的方向設置有兩組所述側滾輪。

優選的，所述主板上設置有第一通孔，所述第一螺桿通過設置在所述主板兩側的第一螺母設置在所述主板上，所述側板設置有第二通孔，所述側板上設置有第二通孔，所述第二螺桿通過設置在所述側板兩側的第二螺母設置在側板上。

優選的，所述骨架上設置有顯示屏和電池組。

優選的，所述檢測裝置包括設置在所述主板上的拉桿。

優選的，所述第一反射器或第二反射器包括T型板，所述T型板的橫支設置在第一軌道上翼緣頂面，所述T型板的豎支在第一軌道的中心線方向延伸，所述橫支底部設置有磁鐵，所述豎支面向第二軌道的一側設置有反光片。