[發明專利]運輸設備

在審

• 申請號: 202110183656.1
• 申請日: 2021-02-10
• 公開（公告）號: CN112810526A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 凌建莉
• 申請（專利權）人: 凌建莉
• 主分類號: B60P1/38
• 分類號: B60P1/38
• 代理公司: 上海知錦知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31327
• 代理人: 吳凡;高靜

一種運輸設備，運輸設備工作時，在所述承載裝置的承載面上放置物品，控制模塊，用于使所述傳動模塊帶動所述伸縮模塊至第一位置，當伸縮模塊到達第一位置時，控制模塊使所述伸縮模塊的擋片旋出，旋出后的擋片凸出于所述承載面，控制模塊還用于在擋片旋出之后控制所述傳動模塊帶動所述伸縮模塊沿第一方向移動，所述伸縮模塊沿第一方向移動的過程中，伸縮模塊的擋片推動物品沿第一方向移動。本發明實施例在放置物品后，所述控制模塊能夠協調控制傳動模塊和伸縮模塊推動物品沿第一方向移動，實現物品的自動化裝卸，降低作業人員與物品的接觸頻率，提高物品的裝卸效率。

技術領域

本發明實施例涉及物品裝卸設備領域，尤其涉及一種運輸設備。

背景技術

接駁車是一種工業搬運車輛，其廣泛應用于在港口、車站、機場、倉庫等場所需要推動裝置來對物品進行裝卸。

傳統的接駁車主要采用人工作業的方式進行物品的裝卸，但這種方式效率低下，而且存在較大的安全隱患，重則造成人員傷亡；此外，現今新型冠狀病毒肺炎(CoronaVirus Disease 12019，COVID-19)在全球肆虐，若物品中存在病毒，裝卸物品的過程中作業人員直接接觸物品，作業人員易于受到感染。

因此，需要能完成自動化裝卸物品的運輸設備，以減少人力裝卸，降低作業人員與物品的接觸頻率，提高物品的裝卸效率。

發明內容

本發明實施例解決的問題是提供運輸設備，來實現物品的自動化裝卸，降低作業人員與物品的接觸頻率，提高物品的裝卸效率。

為解決上述問題，本發明實施例提供一種運輸設備，包括：承載裝置，包括用于承載物品的承載面；推動裝置，設置于所述承載裝置中，所述推動裝置包括：傳動模塊，用于提供傳動；伸縮模塊，位于所述傳動模塊上，用于在所述傳動模塊帶動下移動，所述伸縮模塊包括能夠旋出的擋片，旋出后的擋片凸出于所述承載面；控制模塊，用于控制所述傳動模塊運動至第一位置，用于在所述傳動模塊帶動所述伸縮模塊至所述第一位置時，使所述伸縮模塊的擋片旋出，還用于在擋片旋出之后控制所述傳動模塊帶動所述伸縮模塊沿第一方向移動。

與現有技術相比，本發明實施例的技術方案具有以下優點：

本發明實施例所提供的運輸設備工作時，在所述承載裝置的承載面上放置物品，控制模塊用于使所述傳動模塊帶動所述伸縮模塊至第一位置，當伸縮模塊到達第一位置時，控制模塊使所述伸縮模塊的擋片旋出，旋出后的擋片凸出于所述承載面，控制模塊還用于在擋片旋出之后控制所述傳動模塊帶動所述伸縮模塊沿第一方向移動，所述伸縮模塊沿第一方向移動的過程中，伸縮模塊的擋片推動物品沿第一方向移動。本發明實施例在放置物品后，所述控制模塊能夠協調控制傳動模塊和伸縮模塊推動物品沿第一方向移動，實現物品的自動化裝卸，降低作業人員與物品的接觸頻率，提高物品的裝卸效率。

附圖說明

圖1是本發明運輸設備的功能框圖；

圖2是本發明運輸設備的結構示意圖；

圖3是圖1中承載裝置的結構示意圖；

圖4是圖2中在BB處的剖面圖；

圖5是圖4在AA處的剖面圖；

圖6是伸縮模塊的擋片旋出的結構示意圖；

圖7是伸縮模塊的擋片旋入的結構示意圖；

圖8是擋片的結構示意圖；

圖9是傳送鏈連接部連接傳動模塊以及伸縮模塊的結構示意圖；

圖10是運輸設備的工作流程圖。

具體實施方式

由背景技術可知，需要運輸設備，來實現物品的自動化裝卸，降低作業人員與物品的接觸頻率，提高物品的裝卸效率。