[發明專利]一種冷卻一體化潤滑油箱

在審

• 申請號: 202110183382.6
• 申請日: 2021-02-09
• 公開（公告）號: CN112762340A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 仇曉龍;張春琳;胡皓;祝培旺;李志遠;阮剛;李寬寬;王堅
• 申請（專利權）人: 中國電力工程顧問集團中南電力設計院有限公司
• 主分類號: F16N39/02
• 分類號: F16N39/02;F16N39/06
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

本發明公布了一種冷卻一體化潤滑油箱，它包括潤滑油箱殼體(1)、回油室(2)、隔板(3)、供油室(4)、供油泵組(5)、濾網支撐板(6)、濾網(7)和冷卻模塊(8)；所述的潤滑油箱殼體(1)內部設置有豎向布置的隔板(3)，所述的隔板(3)將所述的潤滑油箱殼體(1)分為供油室(4)和回油室(2)；所述的潤滑油箱殼體(1)內置或外接有冷卻模塊(8)；所述的回油室(2)內設置有濾網支撐板(6)，所述的濾網支撐板(6)上安裝有濾網(7)；它克服了現有技術中一旦冷油器或其切換閥故障，就將造成潤滑油壓不足甚至斷油，損害主機設備的缺點，具有提高系統運行可靠性和靈活性的優點。

技術領域

本發明涉及到潤滑油技術領域，更加具體地是一種冷卻一體化潤滑油箱。

背景技術

潤滑油系統是保障汽輪機、大型風機、水泵等旋轉設備安全穩定運行的重要輔助系統，為設備軸承或密封瓦提供潤滑、冷卻和密封功能。

潤滑油箱是潤滑油供給和儲存設備，內部分割為回油室和供油室；回油室內設有濾網，用于過濾流回油箱的潤滑油，供油室根據設備需要設有一臺或多臺供油泵；潤滑油箱內設有加熱器，用于設備啟動前將潤滑油溫度加熱至要求的溫度，一般為38-45℃。

設備正常運行時，潤滑油流經軸承等設備部件后溫度升高，回油溫度一般在60-70℃，而供給軸承等設備部件的潤滑油溫度一般要求在38-45℃范圍。

現有潤滑油箱自身沒有冷卻功能，需在潤滑油箱出口的供油管路上串聯冷油器對潤滑油進行冷卻，一般設置兩臺全容量冷油器，通過六通切換閥進行切換運行。冷油器串聯接入，對潤滑油實時冷卻，這對設備可靠性要求非常高，一旦冷油器或其切換閥故障，就將造成潤滑油壓不足甚至斷油，損害主機設備。

因此，急需一種裝置來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于克服上述背景技術的不足之處，而提出一種冷卻一體化潤滑油箱。

本發明的目的是通過如下技術方案來實施的：一種冷卻一體化潤滑油箱，它包括潤滑油箱殼體、回油室、隔板、供油室、供油泵組、濾網支撐板、濾網和冷卻模塊；

所述的潤滑油箱殼體內部設置有豎向布置的隔板，所述的隔板將所述的潤滑油箱殼體分為左右兩個空間，分別為供油室和回油室；

所述的回油室的側壁面上部設置有回油接口，所述的回油室內設置有橫向布置的濾網支撐板，

所述的濾網支撐板一端與回油室側壁固定，另一端位位于所述的回油室內；所述的濾網支撐板上安裝有濾網；

所述的濾網支撐板和所述的濾網將回油室分為上下兩個空間，分別為回油污油小室和回油凈油小室；

所述的供油室的一側側壁設置有供油接口，所述的供油室上設置有供油泵組；

所述的供油泵組由供油泵、驅動裝置和傳動軸組成，所述的供油泵通過所述的傳動軸與所述的驅動裝置相連，所述的供油泵安裝于所述的供油室內部，所述的供油泵出口通過供油管道與所述的供油接口相連；所述的潤滑油箱殼體內置或外接有冷卻模塊。

在上述技術方案中：當所述的潤滑油箱殼體內置有冷卻模塊時，在所述的隔板的中部開設有隔板連通孔；所述的冷卻模塊由若干蛇形冷卻管組組成，且所述的蛇形冷卻管組位于所述的隔板連通孔的左右兩側；每個所述的蛇形冷卻管組一端設置有冷卻介質進口，另一端設置有冷卻介質出口。

在上述技術方案中：當所述的潤滑油箱殼體外接有冷卻模塊時，所述的隔板的中下部的設置有連通管，所述的連通管的一端設置在所述的回油凈油小室內，另一端設置在所述的供油室內，所述的連通管的一端設置有連通閥門。