[發明專利]一種高爐渣蓋一體化提升移動裝置

在審

• 申請號: 202110182919.7
• 申請日: 2021-02-10
• 公開（公告）號: CN114908204A
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 劉權
• 申請（專利權）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C21B7/00
• 分類號: C21B7/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 杜靜靜

1.一種高爐渣蓋一體化提升移動裝置，其特征在于，所述移動裝置包括進退油缸、移動小車、固定鋼支架、小車軌道、連桿滾輪、連桿、連桿中間軸、小車固定孔、連桿扇形塊、提升鋼鏈條、渣蓋以及提升軌道，所述固定鋼支架上安裝有小車軌道和提升軌道，移動小車與油缸活塞桿連接，油缸活塞桿連接進退油缸，移動小車通過兩邊各兩組共四組車輪沿固定小車軌道前進或后退，連桿一端安裝滾輪，另一端安裝有連接渣蓋提鉤的扇形塊，連桿中間通過連桿中間軸與移動小車上的孔相連，連桿中間的軸繞小車上固定孔轉動；扇形塊與渣蓋提升鋼鏈條連接，提升鋼鏈條安裝在扇形塊上端，向下延扇形塊圓弧面與下端的掛鉤相連，掛鉤與渣蓋固定連接。

2.根據權利要求1所述的高爐渣蓋一體化提升移動裝置，其特征在于，所述小車軌道設置為直軌，提升軌道采用兩端弧形加中間直軌的結構形式。

3.根據權利要求2所述的高爐渣蓋一體化提升移動裝置，其特征在于，所述提升軌道兩端為90°的弧形軌道，通過兩端90°弧形軌道、小車軌道的同步作用實現渣蓋的升降，一端的弧形軌道完成渣蓋提升，另一端實現渣蓋降落。

4.根據權利要求3所述的高爐渣蓋一體化提升移動裝置，其特征在于，所述連桿滾輪的一端安裝有配重裝置，與渣蓋對稱安裝在連桿中間軸的兩端。

5.采用權利要求1-4任意一項所述高爐渣蓋一體化提升移動裝置的移動方法，其特征在于，所述方法如下：進退油缸活塞桿縮進缸筒時，油缸活塞桿帶動移動小車沿固定鋼支架上的小車軌道，從左邊向右邊運行，小車固定孔通過連桿中間軸帶著連桿一起向右，連桿滾輪沿軌道從1/4圓弧軌道向右下方運行，在杠桿作用下，連桿扇形塊向右上方行進，扇形塊帶著提升鋼鏈條連同渣蓋上行，完成渣蓋提升；當連桿滾輪沿軌道運行直軌部分時，隨移動小車繼續行進，連桿扇形塊沿直線向右移動，扇形塊帶著提升鋼鏈條連同渣蓋右行，完成渣蓋空中移動；當連桿滾輪繼續移動到軌道右邊1/4圓弧形軌道時，連桿滾輪沿軌道從1/4圓弧軌道向右上方運行，在杠桿作用下，連桿扇形塊向右下方行進，扇形塊帶著提升鋼鏈條連同渣蓋下行，完成渣蓋降落；反之，進退油缸活塞桿伸出缸筒時，油缸活塞桿帶動移動小車沿固定鋼支架上的小車軌道，從右邊向左邊運行，連桿滾輪沿軌道依次運行在右端1/4圓弧軌道、中間直軌段、左邊1/4圓弧軌道，依序實現渣蓋提升、空中移動、鐵口降落的過程。