[發(fā)明專利]海上深水動(dòng)力系泊浮動(dòng)牽引原油管路輸送的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110182612.7
• 申請(qǐng)日: 2021-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN112810767B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永康;李榮;萬(wàn)家平;李毓洲;李娟;李接虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東工業(yè)大學(xué);南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司;廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司
• 主分類號(hào): B63B35/44
• 分類號(hào): B63B35/44;B63B27/34;B63B21/50;B63B49/00
• 代理公司: 廣州專理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44493
• 代理人: 張鳳

1.一種海上深水動(dòng)力系泊浮動(dòng)牽引原油管路輸送的方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1、測(cè)量海上風(fēng)向：利用風(fēng)速風(fēng)向儀測(cè)量海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）附近的風(fēng)向，在海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置的原油輸出接口處劃定一條風(fēng)向線；

步驟2、位置中心線的確定：在海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置的兩側(cè)劃定兩條與風(fēng)向線平行的擬定位置中心線，兩條擬定位置中心線與海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置邊緣的距離為H，系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船的最大寬度為M，H≧?M；在兩條擬定位置中心線中，選取離風(fēng)向線距離最近的一條，作為位置中心線；

步驟3、確定并記錄系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船的系泊位置：將系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船行駛到位置中心線上，使系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船的中心線與位置中心線重合，系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船的船首指向風(fēng)吹的反方向，將系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船上原油緩存?zhèn)}的原油輸入管路與海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置的原油輸出接口連接，調(diào)整系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船在位置中心線上的具體位置，當(dāng)原油輸入管路的松緊余量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，記錄此時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)位置信息；

步驟4、運(yùn)輸油輪的預(yù)定位置確定：運(yùn)輸油輪在海上的浮動(dòng)停留位置設(shè)在位置中心線上，通過(guò)運(yùn)輸油輪與系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船之間的托纜長(zhǎng)度，確定運(yùn)輸油輪的預(yù)定浮動(dòng)停留位置；

步驟5、運(yùn)輸油輪就位：原油運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸油輪行駛到預(yù)定浮動(dòng)停留位置，運(yùn)輸油輪的船首通過(guò)托纜與系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船的船尾連接，系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船通過(guò)托纜將運(yùn)輸油輪系泊浮動(dòng)定位，系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船上原油緩存?zhèn)}的原油輸出管路與運(yùn)輸油輪的原油輸入接口連接；

步驟6、系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船的位置調(diào)整：通過(guò)全球定位系統(tǒng)(GPS)和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GLONASS) 適時(shí)獲取系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船的實(shí)際地理坐標(biāo)信息，并通過(guò)差分定位系統(tǒng)(DGPS)對(duì)上述實(shí)際地理坐標(biāo)信息進(jìn)行修正，將該實(shí)際地理坐標(biāo)信息與記錄的標(biāo)準(zhǔn)位置信息相比較，通過(guò)系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船進(jìn)行自適應(yīng)動(dòng)態(tài)位置調(diào)整；

步驟7、運(yùn)輸油輪的位置調(diào)整：通過(guò)全球定位系統(tǒng)(GPS)和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GLONASS)適時(shí)獲取運(yùn)輸油輪的實(shí)際地理坐標(biāo)信息，并通過(guò)差分定位系統(tǒng)(DGPS)對(duì)上述實(shí)際地理坐標(biāo)信息進(jìn)行修正，將該實(shí)際地理坐標(biāo)信息與運(yùn)輸油輪的預(yù)定浮動(dòng)停留位置信息相比較，通過(guò)運(yùn)輸油輪的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸油輪進(jìn)行自適應(yīng)動(dòng)態(tài)位置調(diào)整；

步驟8、運(yùn)輸油輪的原油裝載：通過(guò)系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船上的高壓輸入泵將海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置中的原油送入到系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船上原油緩存?zhèn)}中，再通過(guò)高壓輸出泵將原油緩存?zhèn)}中的原油輸送到運(yùn)輸油輪的油倉(cāng)中；

步驟9、下一個(gè)運(yùn)輸油輪的原油裝載：步驟8中的運(yùn)輸油輪原油裝載完成后，關(guān)閉高壓輸出泵，并斷開托纜和原油輸出管路，重復(fù)步驟5至8，進(jìn)行下一個(gè)運(yùn)輸油輪的原油裝載。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上深水動(dòng)力系泊浮動(dòng)牽引原油管路輸送的方法，其特征在于：所述風(fēng)速風(fēng)向儀安裝在系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上深水動(dòng)力系泊浮動(dòng)牽引原油管路輸送的方法，其特征在于：所述系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船上設(shè)有運(yùn)動(dòng)參考單元（MRU），運(yùn)動(dòng)參考單元（MRU）用以測(cè)量船舶橫搖、縱搖和垂蕩數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上深水動(dòng)力系泊浮動(dòng)牽引原油管路輸送的方法，其特征在于：所述系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船上設(shè)有電羅經(jīng)，所述的電羅經(jīng)在碼頭的調(diào)試階段完成陀螺液灌裝、上電運(yùn)行和基本參數(shù)設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上深水動(dòng)力系泊浮動(dòng)牽引原油管路輸送的方法，其特征在于：所述風(fēng)速風(fēng)向儀包括傳感器和顯示單元，傳感器獲取信號(hào)，顯示單元將獲取到的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字進(jìn)行顯示。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上深水動(dòng)力系泊浮動(dòng)牽引原油管路輸送的方法，其特征在于：所述系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船的動(dòng)力系統(tǒng)包括兩臺(tái)2200KW全回轉(zhuǎn)伸縮推，一臺(tái)700KW側(cè)推以及船艉的兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)主推進(jìn)器，其中，2200KW全回轉(zhuǎn)伸縮推的螺旋槳直徑為Ф3200mm，高度685mm，重量3t，安裝在系泊牽引原油中轉(zhuǎn)船的圍井內(nèi)。