[發明專利]一種增程型螺旋推進兩棲運載裝備

在審

• 申請號: 202110182353.8
• 申請日: 2021-02-08
• 公開（公告）號: CN112895824A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 石亞軍;馬丹萍;張慧;黨成龍;陳楓;張倩;席鵬;陳澤康
• 申請（專利權）人: 中船重工（海南）飛船發展有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B60L50/60;B60L53/22;B60L50/61
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本發明公開了一種增程型螺旋推進兩棲運載裝備，涉及車輛裝備運載領域，包括外殼、螺旋推進輪組和動力模塊，外殼包括艙體和V形底座，V形底座安裝在艙體的底部，兩個螺旋推進輪組位于運載裝備的底部并分別位于V型底座的兩側，當運行在平面路段時，發電機通過交流變壓器和整流器為蓄電池充電，蓄電池通過直流變壓器和第一接觸器驅動電機組運行；當運行在爬坡路段時，發電機通過交流變壓器、整流器和第二接觸器驅動電機組運行，蓄電池通過直流變壓器和第一接觸器驅動電機組運行；電機組驅動螺旋推進輪進行旋轉運行，通過增程型的動力模塊能夠提高續航能力，節省燃油，提高燃油經濟性，實現兩棲運行的能力。

技術領域

本發明涉及車輛裝備運載領域，尤其是一種增程型螺旋推進兩棲運載裝備。

背景技術

我國是一個擁有多種地域類型的國家，其中，灘涂、沼澤是發展農林漁業、開發礦產資源的寶地，然而這些地區地形崎嶇、水陸交錯，物資和人力難以運輸，給資源的開發和利用帶來了諸多不便，因此兩棲式運載裝備應運而生，這種裝備能夠在松軟的濕地中行駛，也能夠穿越水域地帶，但現有的兩棲運載裝備體積和質量較大，因此所需要的燃料也會更多，導致續航能力不足，而在一些野外地帶很難對裝備進行加油，使其工作范圍大大縮小，不能滿足日益增長的運輸需求，給生產生活帶來不便。

發明內容

本發明人針對上述問題及技術需求，提出了一種增程型螺旋推進兩棲運載裝備，本發明的技術方案如下：

一種增程型螺旋推進兩棲運載裝備，包括外殼、兩個螺旋推進輪組和動力模塊，所述外殼內安裝有所述動力模塊，所述外殼包括艙體和V形底座，所述V形底座安裝在所述艙體的底部，所述兩個螺旋推進輪組位于所述運載裝備的底部并分別位于所述V型底座的兩側，所述動力模塊包括發電機、交流變壓器、蓄電池、直流變壓器、電機組、整流器、第一接觸器和第二接觸器；

當所述運載裝備運行在平面路段時，所述發電機通過所述交流變壓器和所述整流器為所述蓄電池充電，所述蓄電池通過所述直流變壓器和所述第一接觸器驅動所述電機組運行；

當所述運載裝備運行在爬坡路段時，所述發電機通過所述交流變壓器、所述整流器和所述第二接觸器驅動所述電機組運行，所述蓄電池通過所述直流變壓器和所述第一接觸器驅動所述電機組運行；

所述電機組驅動所述兩個螺旋推進輪組中螺旋推進輪進行旋轉運行。

其進一步的技術方案為，每個所述螺旋推進輪組包括至少兩個螺旋推進輪，每個所述螺旋推進輪組中的螺旋推進輪螺旋方向相同，所述兩個螺旋推進輪組的螺旋方向不同。

其進一步的技術方案為，所述第一螺旋推進輪組包括在所述運載裝備的前進方向上依次布置的第一螺旋推進輪和第二螺旋推進輪，所述第二螺旋推進輪組包括在所述運載裝備的前進方向上依次布置的第三螺旋推進輪和第四螺旋推進輪，則所述運載裝備還包括：

當所述運載裝備行進至上坡或泥濘路段時，所述第一螺旋推進輪組中的螺旋推進輪和所述第二螺旋推進輪組中的螺旋推進輪的旋轉方向相反；

當所述運載裝備行進在平坦硬質地面時，所述第一螺旋推進輪組中的螺旋推進輪和所述第二螺旋推進輪組的螺旋推進輪的旋轉方向相同；

當所述運載裝備進行轉彎時，所述第一螺旋推進輪和所述第三螺旋推進輪旋轉方向相同，所述第二螺旋推進輪和所述第四螺旋推進輪旋轉方向與所述第一螺旋推進輪旋轉方向相反。

其進一步的技術方案為，所述運載裝備還包括伸縮調節桿，所述伸縮調節桿一端安裝到所述艙體的底部，每個所述螺旋推進輪組包括兩個螺旋推進輪，每個所述螺旋推進輪的一端通過鉸接方式安裝在所述運載裝備的底部、另一端通過鉸接方式安裝到所述伸縮調節桿的另一端上。

其進一步的技術方案為，所述運載裝備還包括：

當所述運載裝備運行至凸起地面時，所述伸縮調節桿的一端上移，所述伸縮調節桿帶動所述螺旋推進輪組上移；