[發(fā)明專利]一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的鐵路軌道鋪設(shè)用拉鉚緊固件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110174045.0
• 申請日: 2021-02-06
• 公開（公告）號: CN112921714B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈健狄;李華;張永良
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波金鼎緊固件有限公司
• 主分類號: E01B11/00
• 分類號: E01B11/00
• 代理公司: 寧波甬享知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33391
• 代理人: 黃飛隆

1.一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的鐵路軌道鋪設(shè)用拉鉚緊固件，包括軌排鋼軌（1），其特征在于：所述軌排鋼軌（1）的一側(cè)凹槽內(nèi)設(shè)置有連接接頭（2），且軌排鋼軌（1）和連接接頭（2）中開設(shè)的孔內(nèi)連接有拉鉚套管（3），所述拉鉚套管（3）包括法蘭底座（301）、L型卡板（302）、彈簧（303）、卡塊（304）、套管固定端（305）、套管活動端（306）、卡接環(huán)（307）和限位槽（308），且法蘭底座（301）的一側(cè)與連接接頭（2）的外側(cè)面抵接，所述法蘭底座（301）與連接接頭（2）抵接的側(cè)面徑向等分固定連接有三個L型卡板（302），且每個L型卡板（302）遠離法蘭底座（301）的側(cè)面開設(shè)有矩形孔底端與彈簧（303）的一端固定連接，所述彈簧（303）的另一端與卡塊（304）固定連接，且卡塊（304）遠離法蘭底座（301）的一端伸出L型卡板（302）的矩形孔，所述法蘭底座（301）與連接接頭（2）抵接的側(cè)面與套管固定端（305）的一端同軸固定連接，且套管固定端（305）的另一端卡接有套管活動端（306），所述套管固定端（305）遠離法蘭底座（301）的一端外圈表面設(shè)置有卡接環(huán)（307），且套管活動端（306）靠近法蘭底座（301）的一端開設(shè)有限位槽（308），所述卡接環(huán)（307）卡接在限位槽（308）內(nèi)，且拉鉚套管（3）內(nèi)螺紋連接有拉鉚鉚釘（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的鐵路軌道鋪設(shè)用拉鉚緊固件，其特征在于：所述連接接頭（2）包括接頭板件（201）、圓槽（202）、弧形槽（203）、矩形槽（204）和限位塊（205），且接頭板件（201）遠離軌排鋼軌（1）的側(cè)面開設(shè)有圓槽（202），所述圓槽（202）的邊緣徑向設(shè)置有三個弧形槽（203），且弧形槽（203）的一端設(shè)置有傾斜倒角，所述圓槽（202）的底面邊緣徑向等分開設(shè)有三個矩形槽（204），且圓槽（202）的底面位于弧形槽（203）的另一端固定連接有限位塊（205）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的鐵路軌道鋪設(shè)用拉鉚緊固件，其特征在于：所述拉鉚鉚釘（4）包括六角螺母（401）、限位片（402）和螺紋釘頭（403），且六角螺母（401）固定連接在限位片（402）的一側(cè)，所述限位片（402）的另一側(cè)同軸固定連接有螺紋釘頭（403），且限位片（402）與螺紋釘頭（403）連接的一側(cè)與法蘭底座（301）抵接，所述螺紋釘頭（403）遠離限位片（402）的一端與套管活動端（306）內(nèi)表面螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的鐵路軌道鋪設(shè)用拉鉚緊固件，其特征在于：所述L型卡板（302）通過弧形槽（203）卡接在圓槽（202）的底端，且L型卡板（302）底端邊緣的弧長小于弧形槽（203）邊緣的弧長，所述L型卡板（302）底端的厚度值等于圓槽（202）的深度值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的鐵路軌道鋪設(shè)用拉鉚緊固件，其特征在于：所述卡塊（304）的寬度值小于矩形槽（204）的寬度值，且卡塊（304）的長度值小于矩形槽（204）的長度值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的鐵路軌道鋪設(shè)用拉鉚緊固件，其特征在于：所述套管活動端（306）的外圈表面設(shè)置有螺旋凸臺，且套管活動端（306）遠離套管固定端（305）的一側(cè)頂端內(nèi)圈表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述套管活動端（306）通過螺紋與螺紋釘頭（403）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防脫落結(jié)構(gòu)的鐵路軌道鋪設(shè)用拉鉚緊固件，其特征在于：所述套管活動端（306）遠離套管固定端（305）的一端內(nèi)螺紋段的厚度值大于靠近限位槽（308）一段的厚度值。