[發明專利]一種電動汽車的充電方法及系統，存儲介質

在審

• 申請號: 202110172500.3
• 申請日: 2021-02-08
• 公開（公告）號: CN112848954A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 王俊
• 申請（專利權）人: 陽光電源股份有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/68;B60L53/16;B60L53/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明公開了一種電動汽車的充電方法及系統，存儲介質。該方法包括：獲取充電站的目標充電用戶和充電站內所有的待確認充電槍，目標充電用戶為需要在充電站為電動汽車充電的用戶，待確認充電槍為已經插入電動汽車但未開啟充電的充電槍；向目標充電用戶的終端設備發送充電槍列表，充電槍列表包括充電站內所有的待確認充電槍的信息；接收目標充電用戶的終端設備發送的目標充電用戶基于充電槍列表選擇的目標充電槍；控制目標充電槍對電動汽車進行充電。本方案無需用戶掃碼，適用于各種條件、光線下的對電動汽車的充電。

技術領域

本發明實施例涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種電動汽車的充電方法及系統，存儲介質。

背景技術

隨著國家大力推進新能源行業發展，電動汽車的市場占有率也越來越高，為其充電配套的充電站也蓬勃發展。通常，一個大的充電站可能有十幾個甚至上百個充電樁，每個充電樁又配有至少兩個充電槍，電動汽車的車主可以通過充電槍為電動汽車充電。

當前主流的電動汽車充電方法通常采用應用程序(Application，APP)掃碼進行充電，然而，在夜晚或者強光的情況下，用戶掃碼的效率會降低很多；同時，二維碼被破壞或者污損時會造成無法識別的情況。

發明內容

本發明提供一種電動汽車的充電方法及系統，存儲介質，無需用戶掃碼，適用于各種條件、光線下的對電動汽車的充電。

第一方面，本發明實施例提供了一種電動汽車的充電方法，包括：

獲取充電站的目標充電用戶和充電站內所有的待確認充電槍，目標充電用戶為需要在充電站為電動汽車充電的用戶，待確認充電槍為已經插入電動汽車但未開啟充電的充電槍；

向目標充電用戶的終端設備發送充電槍列表，充電槍列表包括充電站內所有的待確認充電槍的信息；

接收目標充電用戶的終端設備發送的目標充電用戶基于充電槍列表選擇的目標充電槍；

控制目標充電槍對電動汽車進行充電。

可選的，獲取充電站的目標充電用戶，包括：

接收終端設備通過應用程序APP發送的數據信息，數據信息包括APP的用戶信息和當前時刻的定位信息；

根據數據信息，判斷使用該終端設備的用戶是否為目標充電用戶。

可選的，判斷使用該終端設備的用戶是否為目標充電用戶，包括：

判斷當前時刻的定位信息是否位于預設范圍內，預設范圍至少覆蓋充電站所在的地理范圍；

若當前時刻的定位信息位于預設范圍內，則確定使用該終端設備的用戶為目標充電用戶。

可選的，在判斷當前時刻的定位信息位于預設范圍內后，還包括：

在第一預設時長內實時獲取該終端設備的定位信息；

判斷在第一預設時長內實時獲取到的該終端設備的定位信息是否均位于預設范圍內；

若在第一預設時長內實時獲取到的該終端設備的定位信息均位于預設范圍內，則確定使用該終端設備的用戶為目標充電用戶。

可選的，對于充電站內的任一充電槍，還包括：

接收充電槍所屬的充電樁發送的第一信號，第一信號在充電槍從充電樁中拔出時觸發；

接收充電樁發送的第二信號，第二信號在充電槍插入電動汽車時觸發；

當接收第一信號的時刻和接收第二信號的時刻之間間隔不大于第二預設時長時，將充電槍標記為待確認充電槍。

可選的，對于充電站內的任一充電槍，還包括：