[發明專利]汽車控制系統、方法及設備

在審

• 申請號: 202110171340.0
• 申請日: 2021-02-04
• 公開（公告）號: CN112977179A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 伍玉龍;曹桂軍;馮春平;汪方明
• 申請（專利權）人: 深圳市氫藍時代動力科技有限公司;揚州氫藍時代新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L58/40
• 分類號: B60L58/40;B60L3/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 謝岳鵬

1.汽車控制系統，用于對汽車進行驅動控制，其特征在于，包括：

控制模塊，用于對所述汽車的運行進行控制；

燃料電池模塊，與所述控制模塊連接，用于提供第一供電電源；

蓄電池模塊，與所述控制模塊連接，用于提供第二供電電源；

第一開關模塊，與所述控制模塊連接，用于生成模式轉換指令；

其中，所述燃料電池模塊包括：自檢單元，所述自檢單元與所述控制模塊連接，用于對所述燃料電池模塊進行自檢操作，并得到自檢結果；

所述控制模塊還用于根據所述模式轉換指令控制所述蓄電池模塊關斷，所述控制模塊根據所述模式轉換指令和自檢結果控制所述燃料電池模塊開啟，并根據所述自檢結果控制所述燃料電池的輸出功率。

2.根據權利要求1所述的汽車控制系統，其特征在于，還包括：

逆變模塊，分別與所述控制模塊和所述燃料電池模塊連接；

其中，所述控制模塊還用于根據所述模式轉換指令控制所述逆變模塊進行逆變操作。

3.根據權利要求2所述的汽車控制系統，其特征在于，還包括：

第二開關模塊，與所述控制模塊連接，用于生成放電指令；

電容模塊，與所述控制模塊連接；

其中，所述控制模塊還用于根據所述放電指令控制所述電容模塊進行放電操作。

4.根據權利要求3所述的汽車控制系統，其特征在于，所述第一開關模塊包括：第一開關；

所述第二開關模塊包括：第二開關；

其中，所述第一開關和所述第二開關均為翹板開關。

5.汽車控制方法，應用于如權利要求1至4任一項所述的汽車控制系統，其特征在于，包括：

第一開關模塊生成模式轉換指令；

控制模塊根據所述模式轉換指令對蓄電池模塊進行關斷操作；

燃料電池模塊進行自檢操作，并得到自檢結果；

所述控制模塊根據所述自檢結果和所述模式轉換指令控制所述燃料電池模塊開啟。

6.根據權利要求5所述的汽車控制方法，其特征在于，所述控制模塊根據所述模式轉換指令對蓄電池模塊進行關斷操作，包括：

所述控制模塊根據所述模式轉換指令關斷所述汽車的低電壓系統。

7.根據權利要求6所述的汽車控制方法，其特征在于，所述燃料電池模塊包括：至少一個開關閥；

所述燃料電池模塊進行自檢操作，包括：

對至少一個所述開關閥的電源通斷功能進行檢查。

8.根據權利要求6或7所述的汽車控制方法，其特征在于，所述汽車控制系統包括：逆變模塊；

所述控制模塊根據自檢結果和所述模式轉換指令控制燃料電池系統工作，包括：

若所述燃料電池系統自檢正常，所述控制模塊根據所述模式轉換指令控制所述逆變模塊進行逆變操作。

9.根據權利要求8所述的汽車控制方法，其特征在于，所述汽車控制系統還包括：第二開關模塊和電容模塊；

所述汽車控制方法還包括：

所述第二開關模塊生成放電指令；

所述控制模塊根據所述放電指令控制所述電容模塊進行放電操作。

10.汽車控制設備，其特征在于，包括如權利要求1至4任一項所述的汽車控制系統。