[發明專利]用于新能源汽車的可卷曲太陽能充電系統及其控制方法在審
| 申請號: | 202110168956.2 | 申請日: | 2021-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN112821536A | 公開(公告)日: | 2021-05-18 |
| 發明(設計)人: | 蘇帥 | 申請(專利權)人: | 蘇帥 |
| 主分類號: | H02J7/35 | 分類號: | H02J7/35;H02S10/20;H02S30/20;H02S40/10;B60L8/00 |
| 代理公司: | 北京晉德允升知識產權代理有限公司 11623 | 代理人: | 劉立升 |
| 地址: | 256215 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 新能源 汽車 卷曲 太陽能 充電 系統 及其 控制 方法 | ||
1.一種用于新能源汽車的可卷曲太陽能充電系統,其特征在于,所述系統包括:
電能獲取裝置,包括柔性太陽能板以及收納單元;所述收納單元包括收納腔,用于收納卷曲狀態的柔性太陽能板;
儲能裝置,與所述電能獲取裝置連接,用于存儲通過所述柔性太陽能板產生的電能;
驅動裝置,所述驅動裝置與所述儲能裝置連接,以便所述儲能裝置向所述驅動裝置提供電能;所述驅動裝置包括第一電機、轉軸、輔助輪以及第一牽引線;所述第一電機和所述轉軸連接;所述柔性太陽能板的一端與所述轉軸連接,所述柔性太陽能板的另一端與所述第一牽引線的一端連接,所述第一牽引線的另一端與所述轉軸連接;所述第一牽引線繞在所述輔助輪上;所述轉軸與所述輔助輪固定于新能源汽車車頂上相對應的位置;所述轉軸位于所述收納單元內,用于卷曲所述柔性太陽能板;
固定裝置,包括安裝支架,所述安裝支架位于所述新能源汽車的車頂上;所述安裝支架包括凹槽;當所述柔性太陽能板處于延展狀態時,所述柔性太陽能板的邊緣嵌于所述凹槽中;所述輔助輪位于所述安裝支架一端的凹槽內;
除塵裝置,包括除塵桿、氣泵、輸氣管、牽引單元以及第二電機;當所述柔性太陽能板處于延展狀態時,所述除塵桿位于所述柔性太陽能板的上方;所述除塵桿與所述牽引單元連接,所述牽引單元與所述第二電機連接;所述氣泵與所述輸氣管連接,所述輸氣管與所述除塵桿連接;所述除塵干上包括若干氣孔。
2.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,所述安裝支架包括兩個相對分布的第一支架和第二支架;所述第一支架包括第一凹槽,所述第二支架包括第二凹槽;所述柔性太陽能板的邊緣嵌于所述凹槽中,具體包括:
所述柔性太陽能板的第一邊緣嵌于所述第一支架的第一凹槽中;所述柔性太陽能板的第二邊緣嵌于所述第二支架的第二凹槽中;所述第一邊緣與所述第二邊緣為柔性太陽能板中兩個相對的邊緣。
3.根據權利要求2所述的系統,其特征在于,所述牽引單元包括第二牽引線;所述第一支架還包括第三凹槽,所述第三凹槽位于所述第一凹槽的上方;所述除塵桿的一端與所述第二牽引線連接;所述第二牽引線與所述第二電機連接;所述除塵桿的一端和所述第二牽引線嵌于所述第一支架的第三凹槽中。
4.根據權利要求3所述的系統,其特征在于,所述輸氣管包括第一輸氣管,所述第一輸氣管的一端與所述氣泵連接,所述第一輸氣管的另一端與所述除塵桿的一端連接;所述第一輸氣管嵌于所述第一支架的第三凹槽中。
5.根據權利要求3所述的系統,其特征在于,所述第二支架還包括第四凹槽;所述第四凹槽位于所述第二凹槽的上方;所述除塵桿的另一端嵌于所述第二支架的第四凹槽中。
6.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,所述系統還包括控制裝置;
所述控制裝置與所述儲能裝置連接,以便所述儲能裝置為所述控制裝置提供電能;
所述控制裝置與所述第一電機連接,用于控制所述第一電機的狀態,以便將所述柔性太陽能板卷曲或者伸展;
所述控制裝置與所述氣泵以及所述第二電機連接,以便控制所述除塵桿在所述柔性太陽能板上方運動,通過所述氣泵產生的氣體對所述柔性太陽能板除塵。
7.根據權利要求6所述的系統,其特征在于,所述系統還包括風速傳感器和雨滴傳感器;所述控制裝置分別與所述風速傳感器和所述雨滴傳感器連接,以便根據接收到的所述風速傳感器和/或所述雨滴傳感器的信號控制所述驅動裝置。
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