[發明專利]車輛的電池冷卻系統的工作狀態檢測方法、裝置和介質在審
| 申請號： | 202110168637.1 | 申請日： | 2021-02-07 |
| 公開（公告）號： | CN114905968A | 公開（公告）日： | 2022-08-16 |
| 發明（設計）人： | 石景;王軍;邱琳;蔡亞輝;欒文竹;陳昌遠 | 申請（專利權）人： | 廣汽埃安新能源汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00;B60L58/26 |
| 代理公司： | 北京維飛聯創知識產權代理有限公司 11857 | 代理人： | 趙琳琳 |
| 地址： | 511434 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 電池 冷卻系統 工作 狀態 檢測 方法 裝置 介質 | ||
1.一種車輛的電池冷卻系統的工作狀態檢測方法，其特征在于，包括：
在車輛電池的充電過程中，當滿足預設的電池冷卻系統工作狀態檢測條件時，檢測所述電池冷卻系統的換熱狀態是否滿足預設的換熱狀態閾值條件；
若所述電池冷卻系統的換熱狀態滿足預設的換熱狀態閾值條件，判定所述電池冷卻系統的工作狀態正常；
若所述電池冷卻系統的換熱狀態不滿足預設的換熱狀態閾值條件，判定所述電池冷卻系統的工作狀態異常。
2.如權利要求1所述的車輛的電池冷卻系統的工作狀態檢測方法，其特征在于，所述換熱狀態包括換熱速率，則所述在車輛電池的充電過程中，當滿足預設的電池冷卻系統工作狀態檢測條件時，檢測所述電池冷卻系統的換熱狀態是否滿足預設的換熱狀態閾值條件，具體包括：
在車輛電池的充電過程中，當滿足預設的電池冷卻系統工作狀態檢測條件時，檢測所述電池冷卻系統的進出水口溫差；
判斷所述進出水口溫差是否小于等于預設的標準溫差閾值。
3.如權利要求2所述的車輛的電池冷卻系統的工作狀態檢測方法，其特征在于，所述換熱狀態還包括換熱量，且當判定所述進出水口溫差小于等于預設的標準溫差閾值時，則所述在車輛電池的充電過程中，當滿足預設的電池冷卻系統工作狀態檢測條件時，檢測所述電池冷卻系統的換熱狀態是否滿足預設的換熱狀態閾值條件，還包括：
檢測所述電池冷卻系統的進水口溫降速率；
判斷所述進水口溫降速率是否大于等于預設的標準溫降速率閾值。
4.如權利要求3所述的車輛的電池冷卻系統的工作狀態檢測方法，其特征在于，所述檢測所述電池冷卻系統的進水口溫降速率，具體包括：
當所述電池冷卻系統的當前時刻的進水口溫度大于預設的目標溫度閾值時，檢測所述電池冷卻系統的進水口溫降速率。
5.如權利要求3所述的車輛的電池冷卻系統的工作狀態檢測方法，其特征在于，所述檢測所述電池冷卻系統的進出水口溫差，具體包括：
檢測所述電池冷卻系統的當前時刻的進水口溫度，記為第一進水口溫度；
在經過預設時長之后，檢測所述電池冷卻系統的當前時刻的進水口溫度和出水口溫度，記為第二進水口溫度和第二出水口溫度；
根據計算公式ΔT＝Tout2-Tin2，計算所述電池冷卻系統的進出水溫差；其中，ΔT為進出水溫差，Tout2為第二出水口溫度，Tin2為第二進水口溫度。
6.如權利要求5所述的車輛的電池冷卻系統的工作狀態檢測方法，其特征在于，所述檢測所述電池冷卻系統的進水口溫降速率，具體包括：
根據計算公式θ＝(Tin1-Tin2)/Δt，計算所述電池冷卻系統的進水口溫差速率；其中，θ為進水口溫差速率，Tin1為第一進水口溫度，Δt為預設時長。
7.如權利要求3所述的車輛的電池冷卻系統的工作狀態檢測方法，其特征在于，在所述判定所述電池冷卻系統的工作狀態異常之后，所述方法還包括：
根據所述電池的溫度、所述電池冷卻系統的進水口溫降速率和所述電池冷卻系統的進出水口溫差，調整所述電池的充電倍率大小，以降低所述電池在充電過程中的溫度。
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