[發(fā)明專利]氫燃料電池汽車加氫控制方法、系統(tǒng)和氫燃料電池汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110168385.2
• 申請(qǐng)日: 2021-02-07
• 公開（公告）號(hào): CN114909603A
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜圣榮;鄺文灝;蘇建云;鄒海斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F17C5/00
• 分類號(hào): F17C5/00;F17C13/02;F17C13/06;F17C13/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325
• 代理人: 吳英銘

本發(fā)明公開一種氫燃料電池汽車加氫控制方法、系統(tǒng)和氫燃料電池汽車。所述方法包括：獲取與當(dāng)前加氫節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的加氫控制數(shù)據(jù)；采用所述當(dāng)前加氫節(jié)點(diǎn)中與所述加氫控制數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)的加氫控制條件，對(duì)所述加氫控制數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，獲取目標(biāo)控制指令；將所述目標(biāo)控制指令發(fā)送給目標(biāo)執(zhí)行部件，控制所述目標(biāo)執(zhí)行部件執(zhí)行加氫控制操作。該方法可保障加氫控制操作過程的處理效率和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氫燃料電池汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氫燃料電池汽車加氫控制方法、系統(tǒng)和氫燃料電池汽車。

背景技術(shù)

隨著節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)發(fā)展，氫燃料電池汽車作為新能源汽車日益受到人們的青睞。

氫燃料電池汽車存儲(chǔ)氫氣壓力不斷提高，隨之帶來的氫氣加注操作風(fēng)險(xiǎn)越來越大，對(duì)氫氣加注的安全性要求也越來越高。現(xiàn)有氫燃料電池進(jìn)行氫氣加注的各種處理節(jié)點(diǎn)(包括加氫準(zhǔn)備節(jié)點(diǎn)、加氫進(jìn)行節(jié)點(diǎn)和加氫結(jié)束節(jié)點(diǎn))，由于缺乏氫氣加注過程的有效監(jiān)控，使得加注過程無法保障加氫效率和安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種氫燃料電池汽車加氫控制方法、系統(tǒng)和氫燃料電池汽車，以解決當(dāng)前氫氣加注過程中存在的無法保障其加氫效率和安全性的問題。

本發(fā)明提供一種氫燃料電池汽車加氫控制方法，包括：

獲取與當(dāng)前加氫節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的加氫控制數(shù)據(jù)；

采用所述當(dāng)前加氫節(jié)點(diǎn)中與所述加氫控制數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)的加氫控制條件，對(duì)所述加氫控制數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，獲取目標(biāo)控制指令；

將所述目標(biāo)控制指令發(fā)送給目標(biāo)執(zhí)行部件，控制所述目標(biāo)執(zhí)行部件執(zhí)行加氫控制操作。

優(yōu)選地，所述獲取與當(dāng)前加氫節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的加氫控制數(shù)據(jù)，包括：

獲取與加氫準(zhǔn)備節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的加氫控制數(shù)據(jù)；

所述采用所述當(dāng)前加氫節(jié)點(diǎn)中與所述加氫控制數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)的加氫控制條件，對(duì)所述加氫控制數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，獲取目標(biāo)控制指令，包括：

采用所述加氫準(zhǔn)備節(jié)點(diǎn)中與所述加氫控制數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)的加氫允許條件，判斷所述加氫控制數(shù)據(jù)是否滿足所述加氫允許條件，若所述加氫控制數(shù)據(jù)滿足所述加氫允許條件，則獲取蓋板打開指令和允許加氫指令；

所述將所述目標(biāo)控制指令發(fā)送給目標(biāo)執(zhí)行部件，控制所述目標(biāo)執(zhí)行部件執(zhí)行加氫控制操作，包括：

將所述蓋板打開指令發(fā)送給氫鎖止機(jī)構(gòu)，控制所述氫鎖止機(jī)構(gòu)打開加氫口蓋，并將所述允許加氫指令發(fā)送給氫管理系統(tǒng)，控制所述氫管理系統(tǒng)與加氫站建立通信連接。

優(yōu)選地，所述獲取與加氫準(zhǔn)備節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的加氫控制數(shù)據(jù)，包括：

獲取與加氫準(zhǔn)備節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)包括車輛擋位、當(dāng)前車速和鑰匙擋位；

所述采用所述加氫準(zhǔn)備節(jié)點(diǎn)中與所述加氫控制數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)的加氫允許條件，判斷所述加氫控制數(shù)據(jù)是否滿足所述加氫允許條件，若所述加氫控制數(shù)據(jù)滿足所述加氫允許條件，則獲取蓋板打開指令和允許加氫指令，包括：

若所述車輛擋位為目標(biāo)擋位、所述當(dāng)前車速小于車速閾值且所述鑰匙擋位為可加氫擋位，則獲取蓋板打開指令和允許加氫指令。

優(yōu)選地，所述獲取與當(dāng)前加氫節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的加氫控制數(shù)據(jù)，包括：

獲取與加氫進(jìn)行節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的加氫控制數(shù)據(jù)；

所述采用所述當(dāng)前加氫節(jié)點(diǎn)中與所述加氫控制數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)的加氫控制條件，對(duì)所述加氫控制數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，獲取目標(biāo)控制指令，包括：

采用所述加氫進(jìn)行節(jié)點(diǎn)中與所述加氫控制數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)的加氫禁止條件，判斷所述加氫控制數(shù)據(jù)是否滿足所述加氫禁止條件，若所述加氫控制數(shù)據(jù)滿足所述加氫禁止條件，獲取加氫禁止指令；